Al final los chicos del toro rojo parecen haberse decidido entre Renault y Mercedes. El motorista alemán ha destacado esta temporada por su gran rendimiento con grandes resultados en las tres escuderías que los montan. Y es que no hay que olvidar que Brawn GP se ha convertido en el gran dominador de la primera parte del campeonato mientras que tanto McLaren, que ha conseguido una victoria en Hungria, y Force India, con su podio de Spa, han despuntado por su gran velocidad.
Las negociaciones entre Red Bull y Mercedes comenzaron en la primera mitad de la temporada, pero poco a poco se vio enfriada cuando Vettel y Webber comenzaron a ganar carreras. Sin embargo los motores franceses han comenzado a fallar llegando a poner en serio riesgo incluso la lucha por el campeonato de los dos pilotos. Norbert Haug dejó caer el posible acuerdo durante el pasado Gran Premio de Bélgica.
Con los recortes efectuados en el uso de los motores no será un problema para nosotros porque tenemos los medios para hacerlos.
De esta manera Mercedes seguiría siendo el motorista con mayor numero de escuderías en liza mientras que Renault podría estar a punto de cerrar un acuerdo para el próximo año con Williams ya que el equipo no esta muy contento con el rendimiento de sus motores Toyota. Sin duda el próximo año podríamos volver a ver una gran temporada para el equipo de Adrian Newey que parece tener casi descartada la lucha por el campeonato de 2009.
Vía l Autosport
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Comentarios
¿Porqué casi descartada?. Yo veo abierta la lucha por el campeonato.
Pero sí es evidente que el 2010 si siguen la linea a nivel de chassis, vamos a ver a un Red Bull muy competitivo.
Saludos
Mercedes y Newey, una combinación que de seguro serán super candidatos para 2010.
¿Se puede un 4to equipo con motores Mercedes?, lo pregunto porque cuestionaron bastante a comienzos de año que hubieran 3 equipos con esos motores...
Williams-Renault... Podria sonar mejor? xD
una preguntita, si se a detenido la evolucion de los motores y queda claro que el mercedes es sino el mejor uno de los mejores que pasará todos con motor merchi?
interesante
A ver si se realiza lo de Williams-Renault, creo que no hace falta decir porque rememorando épocas gloriosas. Además, se quitarían a Nakajima de en medio, que después de Piquet, es lo peor que he visto este año.
Jojojo y la noticia de final de temporada son 40millones de euros para kimi y un contrato con Red Bull-Mercedes, seria un detalle para Ferrari o no????
Ese Williams-Renault, ohh =')
pues red bull se va a transformar en un mcklaren mercedes. y mercedes va a tener a 2 de los mejores diseñadores de los ultimos años va a ser dificil ganarles. realmente quiero ver que sale de la union de williams y renault aunque adrian newey esta en red bull y lo de toyota que aun no se sabe si se queda o se va tambien no es bueno, hay que ver quien entra en su lugar
chosti con la ida de BMW creo que esa ley de los dos equipos por motorista se ha desecho, ademas creo q toyota también se va, un indicio es el cambio de motores por parte de Williams y que Howett (presidente de Toyota Racing) haya viajado de urgencia a árabia, mmm muy raro
interesante
Lo de Red Bull Racing con Mercedes era un secreto a voces,inclusive lo había dicho en otro post. La escudería de Matechitz ya está para grandes cosas y lo único que les está deteniendo es el actual motor francés.
Ahora se complica la categoría en cuanto a motores, las ofertas son muy limitadas y considero que los actuales clientes de Mercedes van a seguir con los alemanes. Con la ida de BMW y la posible marcha de Toyota quedarían para las demás escuderías los propulsores Ferraris y Renaults??
Alguien tiene que analizar la posibilidad de que tanto BMW como Toyota vendan sus motores...creo, no sé.
Williams-Renault suena a gloria.
Creo que Red Bull comete un gran error, hoy en día los motores Renault son de lo mejorcito, puede que los Mercedes tengan más par, ellos han tenido mala suerte con el motor de Webber, pero con el Vettel no se hasta que punto los diseños con refrigeración MUY ajustada de Newey tienen algo que ver con las roturas, a Renault no le pasa. Y segundo y más importante el motor Renault parece ser el que menos consume, cosa que esta temporada no es muy importante pero el año que viene SIN repostajes igual los coches que monten Renault necesitan 3 o 4 vueltas menos de combustible que pueden ser unos 10~15 kg dependiendo del circuito y eso puede significar tener un coche mucho más rapido en el inicio de las carreras. El zorro viejo de Williams me parece que se ha dado cuenta de este detalle.
jeanalesi te han faltado los cosworth que en teoria los gastarian segun se ha dicho force india, campos meta, manor, usgp y lo que pueda llegar a entrar
pero como dices puede que tanto bmw como toyota les interese quedarse como distribuidores de motores y nada mas
interesante
#makemyday el detalle está en que el futuro es ahora para los equipos que están consolidados o en progresión. Los teams debutantes son eso, un papel en blanco, los que ahora están figurando (como Force India) no se pueden dar el lujo de retroceder y partir desde cero con un propulsor Cosworth, la única forma es que Mercedes aumente el costo de los motores o que Cosworth amplíe beneficios (cuestión que dudo). William si debería asociarse con otro motorista y salir de Nakajima. La gente de Toro Rosso, equipo aún en venta, también deberían barajar otras opciones. Y digo que deben apresurarse porque los autos se conciben a partir del motor, el propulsor constituye la piedra angular del diseño de los monoplazas...
...lo de Brawn GP fue un lechazo...
jeanalesi, lo de Brawn es que Ross Brawn fue rápido y en cuanto Honda le dijo "dejamos la F1" ya estaba llamando a Mercedes esperando q le confirmen si podian abastecer un tercer equipo, al ser favorable la respuesta ya rediseño el coche en 3 meses para el motor mercedes
hola como están.
Ya era más qué necesario el cambio de proveedor de la planta motriz. Como todos sabemos los motores mercedes de f1 (y los usados en autos de calle), muy confiables. Son motores qué en la f1, en lo qué va de temporada, solo han tenido un motor qué fallo, qué ha sido, el de Barrichello, qué lo llevo esas tres vueltas manteniéndose en su séptimo puesto, el motor no reventó,, cuando llego Rubens al área de boxes después de terminar la carrera el motor ya no daba más y se estaba prendiendo fuego, por el derrame de aceite. Si lo vemos por el lado de la confiabilidad. Han demostrado ser un 100 porciento confiable, en cambio Renault, como proveedor de Rede Bull, no ha tenido la misma suerte, vettell ya ha roto la mayoría de sus motores de reglamento. Por el lado del rendimiento, estos motores proporcionan un buen rendimiento, los brawn Gp, han dominado, gracias a él y a su aerodinámica, los forcé india, han mejorado desde qué los montan, nada más hay qué ver la persecución de físico contra raikkonen en spa. Eso por no mencionar al maestro en la utilización de estos motores McLaren. Así qué Haug y mercedes benz deben estar contentos, por qué si no me equivoco seria el e motor ms usado en la actual parrilla. De la F1. Su confiabilidad y rendimiento. Me traen a la mente la grandiosa época del invatible consworth DFV, qué es el motor más exitoso en la historia de la f1 si no me equivoco.
Muchas gracias por leer éste comentario
Era de esperar que Red Bull se pasara a los motores Mercedes, tras el chasco cosechado con los motores Renault desde 2007, sobretodo en esta temporada 2009 por parte de ambos pilotos es lógico el cambio.
Sin embargo, el equipo Renault todavía no ha roto ningún motor si mal no recuerdo, aunque está claro que Mercedes rinde bastante mejor, y eso que hasta el 2006 eran desastrosos.
interesante
17# Supuestamente es un problema con los escapes del Equipo Redu Bull, que son completamente diferentes a los Renault, es por eso que rompen más que la escuderia de Briatore.
interesante
#17 Efectivamente Fernishumi los Red Bull tienen serios problemas con el sistema de escapes. Hay que recordar que los motores no se ensamblan y ya está en el chasis, sino que deben ir en perfecta armonía con el mismo en cuanto a diseño aerodinámico, equilibrio de pesos, con la utilización de materiales resistentes y fiables que resistan varias carreras...lo que hace muy dificil su diseño. El R-29 de los Renault no nienen dicho problema, que sí que trae de cabeza a los Red Bull.
Para 2010 Red Bull se pasa al bando de Mercedes, actualmente muy en forma. Sólo espero que esto no se convierta en la Copa Monomarca Mercedes.
Renault por su parte estará con el equipo oficial y suministrará motores a Williams. ¿Williams-Renault? Bonita coincidencia, pero que nadie espere nada de Williams en 2010 porque van a seguir siendo un equipo satélite, ahora de Renault. En los 90 eran el equipo oficial de Renault junto con Benetton. De todos modos, ya sabemos que el motor, desgraciadamente para la F1, es hoy por hoy un elemento bastante secundario al que sólo se le pide fiabilidad. Las prestaciones de los distintos motoristas ( especificaciones´2009) están bastante igualadas.
Red-Bull/Mercedes, si mantienen el buen nivel de sus chasis, será una combinación terrible, espero que haya quien les plante cara, porque podrian imponer un dominio casi absoluto.
#18, Juan Luis Molano, eres el tio más correcto de todos los que solemos escribir aqui, simpre con tu saludo al pricipio y tu despedida al final agradeciendo por leer tu post. Gracias a ti por compartir con todos tus opiniones y un cordial y sincero saludo.
Parece ser que según normativa FIA, 2 es el numero maximo de equipos con mismo motor, pero con una permiso especial por parte de la FIA para casos excepcionales se puede llegar a un maximo de 4 equipos.
¿Tienen Redbull ya ese permiso de la FIA? ¿Lo tienen los 3 nuevos equipos que montarán Cossworth?
En un deporte donde es esencial que la normativa tecnica y de comportamiento en pista sea clara y concisa, vemos como semana si, semana no, salen conejos de la chistera del Sr. Mosley.
en teoria los cosworth iban a ser los motores unicos que proponia la fia asi que supongo que lo de maximo de equipos no entra para ellos teoricamente son motores fiables con unas prestaciones similares y con un precio mas economico que el resto y lo de el consumo puede ser un dato muy a tener en cuenta ya que si eres mas liviano lo neumaticos sufriran menos y las paradas podran ser mas tarde
Ok, gracias por la aclaración #18 y #19, y por cierto eso que apuntas Carlos_81 acerca de Williams-Renault estaría bien volverlos a ver arriba, aunque seguramente nada que ver con lo fueron en su día.
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