Cuando a Romain Grosjean le dijeron que iba a ocupar el asiento de Nelsinho Piquet seguro que su felicidad alcanzó cotas muy altas. Unos meses después, se ha dado cuenta de que el sueño de casi todos los pilotos, para él, estaba envenenado. Llegar a la Fórmula 1 sin haber hecho un test como Dios manda es como meterse en arenas movedizas. O te saca tu calidad, o cada vez que intentes algo vas a acabar peor.
Y con el francés así fue. Todo lo que habíamos visto en GP2 a comienzo de la temporada se diluyó. Los resultados estuvieron lejos de llegar y no es descabellado decir que otro novato como Jaime Alguersuari le superó ampliamente.
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Comentarios
no confia ni el ni el 99.9% de los mortales xD la pela es la pela y si ademas cmo piloto no es k hicieras mucho (vease x lao contrario a kobayashi) no tienes muchas papeletas
Prefiero a Nick Heidfeld ya que tiene experiencia, un piloto chino no me agradaria para renault, :(
vamos Nick ! :D
ese k s llama ho-pin tung (un poco raro el nombre) ya tiene experiencia previa? a participado en la GP2 la antesala d la formula 1? o en otras categorias?
Hablando del socio de Renault, Genii Capital, salio una noticia que Bernie Ecclestone quiere comprar SAAB en conjunto con Genii Capital, es cierto esto?
El candidato que mas garantias aporta de todos los mencionados, para mi es Heidfeld esta claro, aunque no es uno de mis pilotos favoritos, ya que no recuerdo haberlo visto nunca al ataque... Ademas a Renault con sus nuevos propietarios les vendria bien unas manos expertas, y ya esta mas que demostrado que al lado de Kubica no tendrian ningun problema... Y asi de paso, se le queda el camino un poco mas despejado a DLR en Sauber ;)
Israel71: Si es cierto lo que dices. Genni Capital está detrás de la compra de Saab y todo apunta a que es muy factible que se cierre el acuerdo.Lo que no he conseguido averiguar és en que medida de acciones influye Bernie Ecclestone.
Grosjean no confia en mantener su puesto en Renault, más bien Renault no confia en Grosjean... o más bien en mantener a Grosjean en su puesto.
Tampoco lo hacía tan mal en WS y GP2, ¿no?
interesante
Pobre Grossjean, no puedo evitar que me caiga bien... con esa cara de chaval de pueblo (pero si hasta tiene coloretes como Heidi!!!) pero la realidad es que como piloto de F1 no vale ni una flatulencia.
interesante
Estáis hablando de un campeon de las F3euroseries y que en las WS y la GP2 ha destacado por su calidad.
No lo juzguéis por esta llegada a la F1 de forma forzada, no todos llegan y besan el santo. Por cierto Kobayashi que muchos lo poníais de vuelta y media antes de correr con Toyota y ahora todo son alabanzas tampoco lo podéis juzgar solo por 2 carreras.
Cuando Grosjean se haya tirado 3, 5 u 8 años en la F1 se podrá analizar si valía para esto, como con todos los pilotos de F1, ¿o es que a Button lo juzgaremos solo por su primer año o por el ultimo?
en un mundo como la f1 tan competitivo, se tiene poca paciencia, y la prematura llegada de este chico, unida a hacerlo con un coche poco competitivo y al lado de un bicampeon del mundo han hecho que la primera impresion de el no haya sido buena, pero creo que renault deberia concederle una temporada completa para evaluar su verdadero nivel.
interesante
Me temo que la "todopoderosa" Renault está "tiesa" y busca desesperádamente a un piloto con pasta para, según ellos, "volver a luchar por el Mundial en 2011.
Evidentemente, por prestaciones, nivel, madurez...y lo más importante, PUNTOS, el mejor es Nick por goleada. Porque no sólo es rápido,( que lo es por mucho que algunos no lo crean). Vale, ya se que no es ningún Poleman, pero tiene todo aquello que cualquier equipo, sí, precisamente, lo que cualquier equipo que quiera aspirar a algo importante en Constructores necesita: PUNTOS. Porque Nick, es ante todo, un acumulador de puntos. Rebaña puntos por todas partes. Un 5ºpuesto por aquí, un 7ºpor allá, un 6ºaquí y un 4ºallá...Con un coche competitivo ha demostrado ser un rival muy duro.
El año pasado estuvo algo desmotivado...pero es que el BMW´2009 era un coche rígido y recalcitrante.
Solo voy a poner un pero a Nick. Será de los principales damnificados por la prohibición de los repostajes el domingo(¡VAYA INJUSTICIA!), y es que pilotos como Nick ya no podrán usar la carta de la parada única en carrera como arma porque todos usarán la misma estrategia de paradas(ahora de neumáticos).
No he comentado nada de los otros candidatos en Renault. Parece ser que Romain Grosjean lo tiene en chino...Bueno creo que el suizo podría merecerse una segunda oportunidad, pero hay que reconocer que ha decepcionado tanto en sus actuaciones que también admito que no se la dieran. Yo esperaba mucho más de Romain. Ya lo he comentado otras veces: es muy rápido, pero siempre apunta más alto de lo que luego alcanza. Tiene gran potencial pero en la práctica es muy errático.
Jerome DÁmbrosio...me parece un piloto bastante interesante. Yo desde luego, ya le llevo siguiendo la pista desde hace 3 o 4 años. Pienso que puede dar un buen zarpazo en la GP2. En cierta manera me recuerda en sus forma de competir a Sebastien Buemi. El belga me parece una opción interesante.
Ah! vale, había otro sí...HO-PIN-TUNG casi se me olvidaba. No lo recuerdo haciendo buenas actuaciones, pero sí recuerdo muy bien sus actuaciones, grises y pobres a los mandos de un volante. Porque es capaz de no comerse un rosco en una temporada entera en GP2 y de hasta calificar en ¡ultima fila! en repetidas veces en la A1GP Series (y esto último es de delito).
Yo, siendo benébolo, quizá porque estamos saliendo de la navidad, le daría otra oportunidad al chaval...en la F3 Japonesa...para que se acabe de foguear.
Ya en serio, si tienen a Nick Heidfeld a tiro... Qué hacen perdiendo el tiempo, si Eric Boullier quiere empezar con buen pie como Director de Renault, más vale que lo fiche y se deje de tonterías.
El problema de Heidfeld es el dinero que cuesta, no es lo mismo que venga un chino y te de dinero a que venga Nick y te pide unos milloncejos (se hablaba de 8 millones de euros), aunque la diferencia en pista sea abismal...
Estaría contigo Manunu86 lo de que Heidfeld es muy caro si estuviéramos hablando de un equipo modesto, pero no de un equipo oficial. Si el otro día desde Renault se dice que quieren luchar por el Mundial de 2011 (que yo no me lo creo), tienen, no mejor dicho, deben, tener a los mejores pilotos posibles. Y si Heidfeld les da muchos puntos (que se los daría), eso hay que pagarlo también. Si quieren puntos, que fichen a buenos piltotos. Si quieren mediocridad que fichen a Ho-Pin Tung, mucho más barato pero también mucho menos rentable que Nick Heidfeld.
Ya te digo, si Heidfeld les parece caro y empiezan a poner pegas de tipo económico con los pilotos, lo siguiente será dejar de evolucionar el coche como Dios manda (ej: R29). Es esta dejadez (técnica y económica)la que ha dejado a Renault tan lejos de la éltie.
interesante
Siento discrepar y meterme en arenas movedizas, pero no estoy para nada de acuerdo con la afirmación de que otro novato como Jaime Alguersuari le superó ampliamente.
Creo que seguramente la segunda mitad de la temporada no había un coche peor en la parrilla que el Renault, aunque no lo pareciera por la capacidad de Alonso de ir a tope en todo momento. Creo sinceramente que incluso el Toro Rosso era mejor, puesto que Renault paró pronto su evolución para dedicarse al 2010. Así que la papeleta de Romain no fue nada fácil.
Por otro lado, yo no acabo de concluir si la media temporada de Jaime realmente fue buena o no. A mi me dejó un poco frío. Es cierto que el equipo le dijo que no querían resultados sino experiencia, pero Jaime debería conocer ya lo que es la F1, donde todos mienten, y saber que salvo que tengas pasta o hagas en tu debut unas carreras impresionantes estilo Kobayashi, lo más seguro es que hoy día no te dure el asiento ni dos telediarios, como le pasó nada menos que a a Bourdais. Así que pienso que debía haberse esforzado al máximo, arriesgando y jugando al todo o nada.
En su descargo es cierto que sin los test, debe ser casi imposible subirse a un F1 y destacar, pero sin embargo el caso Kobayashi ha dejado a estos jóvenes debutantes con el culo al aire. Así que yo no me atrevería a comparar a despectivamente a Grosjean con Alguersuari..., aunque quizás si con Kobayashi.
eso si, me gustaria que Romain se quedara al menos como Test, porque al menos a rodado con el monoplaza de manera mas constante que los de Genii, de forma que conoce las sensasiones.
Pero si se confirma lo de Heidfeld sería buenisimo para la escuderia
Qué razón tienes Eric, muchas veces hablamos por hablar. Me aburrooo
La verdad es que Kobayashi habia hecho miles de km con el Toyota, mientras que Grosjean y Alguersuari no hbia hecho un solo test en condiciones, y coger un f3 y hacer buenos tiempos tiene que ser mucho mas facil que hacerlo de priemras con un f1. Es cierto que sus actaucioens desilusionaron un poco, pero hay que tener en cuenta que ellos no conocian el limite del coche, y cuando tratas de buscarlo en un test trompeas y listo, pero eso no lo puedes hacer en carrera (veamos a jaime en suzuka). En ese punto se explica porque Kamui iba tan rapido y confiado desde la primera carrera. Por esto mismo creo que seria un error Tachar a Jaime y Grosjean de no validos, porque el frances ha demostardo ser un piloto rapidisimo en categorias previas con un palmares increible, mas lo que hubiese hecho en gp2 de acabar la temporada. Seria una lastima quemar pilotos de esta manera. En cuanto a Jaime, pues todavia tiene mucho futuro pero de verdad espero que le dne la oportunidad, aunque se esta hablando de Bortolotti, que incluso le mejora la edad. Esta politica de red bull se les esta yendo de las manos.
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