La rumoreada vuelta de Michael Schumacher había impulsado la venta de entradas en Spa. Ahora bien, la realidad ha sido bien distinta y se ha desinflado. Difícilmente se cumplirán las expectativas. De las 70.000 entradas disponibles se llevan vendidas 46.000. Una cifra que aumentará levemente de aquí al fin de semana, pero que no servirá para igualar la asistencia de temporadas anteriores.
Con la carrera a la vuelta de la esquina, la afluencia a uno de los circuitos con más tradición del panorama de la Fórmula 1 va a ser discretita. Ésta va a quedar lejos de los 52.000 espectadores que acudieron el año pasado o de los 66.000 que fueron en 2007. Un goteo a la baja que debería preocupar a más de uno. No creo que Bernie Ecclestone sea uno de ellos. Éste ya ha puesto sus miras en lugares más exóticos.
Por si fuera poco en 2008 el circuito tuvo pérdidas de más de 4 millones de euros. Un negocio redondo vamos. De ahí que algunos hablen de que el trazado de las Ardenas se alterne en el calendario con Nürburgring. De esta forma se mitigaría esa sangría de euros.
El jefe del circuito, André Maes, no pierde la esperanza:
Por el momento es imposible decir si la cifra de 70.000 personas se alcanzará. No sabemos qué va a pasar en los próximos días.
Como curiosidad, durante la semana en la que Schumacher anunció su posible vuelta a la competición se vendieron más de 3.000 entradas. De todos ellos sólo 50 quisieron recuperar su dinero. Lo raro es que devolvieran la suma pagada…
Vía | TheF1
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Comentarios
Es curioso cuando menos, el circuito que la mayoría de aficionados a la F1 coincide en que es el mejor y es uno de los que mete menos público. Supongo que por su longitud y la ubicación de las gradas resulta más atractivo verlo por televisión.
Lo peor del asunto es que a Ecclestone poco le importa la calidad del circuito al momento de sacar cuentas.
#1, toda la razón. Me han contado que si no es con pase VIP, es bastante sacrificado ir a SPA. Yo iría igual, con o sin ese pase... XD.
Es de esperar que in situ sea igual o más emocionante que en tv...por todos los que van a presenciarlo este año.
Saludos
Qué Bernie cuestiona la cantidad de público en Spa??? pero si es infinitamente superior a lo de Bahrein!!! Además, aunque la carrera se corriera con el circuito vacío, cientos de millones de aficionados (todos los amantes de la buena F1) la estarían disfrutando por Tv.
Me parece increíble que se cuestione a Spa. Es el hecho (por si hiciera falta!) que demuestra que a este hombrecito poco le interesa la calidad de la F1.
Spa es de los pocos bastiones de la mejor F1 que quedan. AGUANTE SPA!!!!
No entiendo como circuitos como el GP de Europa (por poner un ejemplo reciente, que nadie se me enfade) pueden tener mas publico que Spa, es el mundo al revés. Cada vez sacan mas circuitos de los buenos para poner otros que son (para mi) mas bien malos, el de Europa, el otro urbano que se corrió de noche... la verdad, mal.
PD: ¿Podríais hacer un entrada poniendo lo que vende cada circuito? Sería interesante.
hola como están.
Este hecho es muestra de el cambio qué ha sufrido la f1 en los últimos años con la introducción de circuitos nuevos, en medio oriente y oriente, muchas de estas pistas son aburridas, con curvas cerradas y en las qué adelantar es imposible. En los circuitos de hoy en día ya no hay, curvas cómo la chicana de suzuka, ( donde ayrton senna y alan prost se salieron juntos, y donde senna pierde el campeonato, por una descalificación por la maniobra, prost se quedaría con el titulo de ese año 1989), ya no hay curvas cómo la chicana de spa Eau rouge, curva qué se toma afondo, ( antes en la época de los 14 km, había una curva más desafiante qué se llamaba la chicane de matas, desapareció en los 70s por reformas en el circuito. , tampoco se hacen curvas como stow en silverstone, o la parabólica en monza, entonces es un hecho qué entristece un poco, ver a un circuito tan legendario cómo spa, con tan pocos visitantes, y lo peor es qué sea superado por circuitos, qué son pura imagen arquitectónica, más qué una pista atrayente para el piloto, ya no se hacen circuitos, qué exijan al piloto, qué tengan esas curvas donde, solo el piloto marca la diferencia, no la aerodinámica o la suspensión, o los neumáticos. Ya no hacen circuitos de 15 o 20 kilómetros, llenos de curvas y mal clima, cómo el anillo norte del nurburgring. O pistas como el viejo spa, ya no hay circuitos donde no es la puesta a punto del auto lo qué hace la diferencia, si no la habilidad y agallas de un piloto de arriesgar su vida en una curva si es necesario, eso ya no se ve.
En fin: es algo preocupante, qué en la f1 cambien los circuitos, desafiantes, y legendarios, por los nuevos, poco desafiantes, y qué solo son espectaculares a la vista, y no para el pilotaje ni para el aficionado qué sabe de f1, y qué espera un circuito donde se vea la habilidad de el piloto y no la puesta a punto del coche, definitivamente una lástima.
Muchas gracias por leer este comentario.
#4 Es bastante difícil obtener los datos de asistencia a cada circuito. Sólo unos pocos lo hacen público. Será porque a algunos les interesa que se sepa, mientras otros prefieren "ocultarlo". Además, en muchos casos no serían cifras oficiales, sino más bien estimaciones.
Pero que bonito es este circuito!! Auténtica montaña rusa.
Si tenemos en cuenta la aceleración de la desaceleración provocada por la coyuntura internacional, es normal que este año haya menor afluencia de público en los circuitos. De todos modos, por muy lejos o dificil que sea su acceso, por muy caras que sean sus entradas, siempre será mejor ir a Spa que ver una carrera en medio del desierto.
Desgraciadamente, a la sustitución de los circuitos más legendarios con los tilcódromos o con las vueltas túristicas a los centros ciudad habrá que irse acostumbrándo, porque en realidad es lo que ha pasado siempre. Las carreras más legendarias y espectaculares, como la Mille Miglia, la Targa Florio, la Carrera Panamericana, la Nordschleife ya desaparecieron por motivos de seguridad, mientras que ahora los varios Spa, Monza, Silverstone irán desapareciendo por razones económicas o de mercado.
Y no os penséis que, cuando Andy Warhol decida pasarse a mejor vida, el que lo releve (¿Agag?) cambiará de criterio: los amigos catalanes deberían irse acostumbrando a la idea que, antes o después, Montmelò tendrá que dejarle paso a las Ramblas y a la Sagrada Familia. Aunque tampoco es de descartar que el GP de España se corra un día por la Castellana y Recoletos.
Cuenta y mucho a la hora de gastarse el dinero en entradas las comodidades que te aporte el circuito, mucho más que la emoción o belleza de la carrera. Sobre todo porque una carrera emocionante y espectacular se verá siempre mejor en casita a pesar de las retransmisiones que sufrimos y lo más probable es que en el circuito se te pasen por alto o totalmente inadvertidos los detalles más importantes. Spa es un circuito precioso, en un entorno maravilloso, pero que te impone como espectador una maratón considerable. Generalmente te alojas lejos, muchos en Bruselas, luego tienes que llegar al circuito, nada fácil con todo el mundo yendo por el mismo sitio, acceder a través de un túnel claustrofóbico, y después perderte por los bosques adyacentes buscando una buena panorámica que rara vez te permitirá seguir bien la carrera. Luego toca salir (eterno, angustioso, todos juntos por el único punto), tráfico, avión y si tienes suerte al día siguiente desearías no haber nacido de lo cansado que estás. Valencia, por ejemplo, te permite estar alojado a 200 metros del circuito, entrar y salir de él relativamente sin masificaciones y salir disparado de la ciudad tras la carrera vayas donde vayas. ¿A quién le importa que la carrera sea brillante si esa es precisamente la carrera que hay que seguir pegado a la pantalla? Lo que cuenta más al final es la comodidad.
Yo creo que. Lo que realmente cuenta es un día puedas contar a tus hijos, nietos, amigos o conocidos de la guerra; "el día que fulanito de tal hizo tal y cual y se proclamó campeón de tal y tal por bla bla vez, YO ESTABA ALLI". Eso es lo único que cuenta, ver la carrera la vemos todos.
Mi último comentario parece un trabalenguas, me he comido un "no" y un "que". Un gallifante al que adivino donde faltan.
#9 toni,
he leído con gran interés también tu relato sobre Valencia y desde luego que tus testimonios despejan más dudas que mil estudios sobre la viabilidad comercial de cada Gran Premio.
Spa debería de ser la prueba más fija del calendario, tanto o más que Monaco. En cambio en esta década es la más rotada y ninguneada, que si la ley antitabaco, que si no es rentable, bla, bla, bla...¡Que Bernie no sea tan sin vergüenza y no se lleve todo el dinero!. Está viviendo del bote. ¡lo bien que le iría a la F1 sin él!. ¡¡¡Ojalá ese día llegue lo antes posible!!!
Respecto al público belga, es de los más fieles de toda Europa. Cada vez que hay una reunión allí, ya sea de las World Series Renault, GT´S, DTM...suele ir bastante gente. Lo que pasa es que el Sr."Burns"-Bernie no le da la gana de bajar el precio de las entradas porque lo quiere todo para él, asi de simple.
Lejos? Vamos, que en Europa te subes a un tren y en 2 horas llegas a tu destino ¬¬
Lo que no hay es dinero, o ganas tal vez U_U.
De todas formas el 65% de entradas vendidas no me parece una cifra del todo fea, vamos, me parece una cantidad congruente con la economia actual.
#9, si la comodidad cuenta más que la emoción de una bella carrera (no entiendo qué fanático de la F1 pondría ese orden de prioridades) pues que Bernie organice torneos de póker, hasta te puedes alojar en el mismo casino y todo. No se puede sostener Valencia a cambio de Spa porque los espectadores quieren estar pegados al circuito (extremadamente aburrido) en un Hotel 5 estrellas con Helipuerto. Si se sigue priorizando la "comodidad" en detrimento de la magia de un circuito, pues no le veo demasiado futuro a la F1.
Qué sentido tiene, tener a 70000 tipos "cómodos" en el circuito y 800 millones aburridos en el televisor.
Mira folco, cuando hablo de comodidad lo hago desde el punto de vista de quien no va solo y con mochila, yo ya no. Cuenta cómo te apañes con tu familia, no digamos además si son niños. Por cuestiones ajenas he tenido que contactar en esta ocasión con bastantes asistentes al GP de Valencia, a pie de puerta de acceso, y lo he hecho además con los del sector económicamente más pudiente. Estoy seguro que muchos eran muy aficionados a la F1 pero te puedo asegurar que fanáticos probablemente no había ninguno. Esos van a la entrada más barata, están los tres días hasta que les echan del circuito y se lo pasan de muerte sufran lo que sufran. Pero este negocio se mueve de grandes, muy grandes cifras, y te puedo asegurar de primera mano que cuando un tipo abre la cartera y saca más de mil euros por un par de pases lo que menos se le pasa por la cabeza es la emoción de la carrera. Llámale perro pero dale el mejor pan. Al final el asunto es que puede que tenga que haber bastantes Valencias para que sobreviva algún Spa. Triste si quieres pero real.
#17 Es perfectamente entendible Toni. El que llega al circuito con esos posibles... es que puede pedir casi bajar al box de Ferrari a echarles la bronca si terminan por detrás del quinto puesto y que se le bonifique el 50% del valor de la entrada.
Pero con los momentos que corren hasta a los que no les importa pagar 70 euros de entrada por ver la carrera al sol, sentado en una colina sin asiento de ningún tipo... también exigen a su manera. No repitiendo gesta por ejemplo. Y como bien dices, por las comodidades que van desde los accesos y salidas del circuito, como hasta que un simple aparcamiento sea un barrizal a la que caigan cuatro gotas en vez de ser asfaltado por ejemplo.
Es que comodidades, las exige hasta Bernie Ecclestone... ¿o no? ;-)
Ok toni22, pero por qué en lugar de cargar contra Spa (insisto, desde mi punto de vista inadmisible si se piensa en el espectáculo de la F1) no se trabaja para conseguir en el circuíto esas comodidades: mejorar los accesos, tribunas, servicios y demás, que con las teóricas mejoras en la venta de entradas se podrían recuperar las inversiones.
Si se sigue teniendo en cuenta solo la comodidad de la gente con plata, terminaremos viendo carreras a lo Race of Champions: unas curvitas en un estadio cerrado para que los espectadores disfruten del aire acondicionado. Entiendo que si lo quieres pasar bien con tu familia quieras un mínimo de comodidad, pero por eso sacrificar Spa......En lo que a mi respecta, ésto es una excusa de gente como Bernie para poder agregar otro ABURRIDO PETROTILKÓDROMO.
No folco, si yo no cargo ni cargaré contra Spa, muy al contrario, lo que pasa es que cuento mi experiencia de hace tres años en carne propia y fue extenuante. El problema es cuando a circuitos así no se les puede "meter mano" para mejorar las cosas, principalmente porque están lejos, están en el campo o en un bosque, son extensos y todas esas circunstancias limitan la "hospitalidad" del entorno. Estoy convencido de que para que sobrevivan circuitos como Spa son necesarios artificios como Valencia, donde es mucho más fácil rehacer completamente algunos tramos con vistas a aumentar el espectáculo sin perder lo que se tiene ganado en accesibilidad y cercanía.
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