¿Se ha perdido la esencia de la F1?

Esteban Viso 17 de diciembre de 2007 25 comentarios

Alguien podrá tacharme de carcamal por este post, pero lo cierto es que pensando en todo lo que se ha vivido en los últimos tiempos en la F1, en cómo ha cambiado este deporte y sus planteamientos, y en cómo era antes incluso de nacer yo mismo, la pregunta que hago en el título me vino a la mente hace unos minutos.

¿Se ha perdido el respeto a la F1 y a los pilotos que compiten en ella? Yo creo que hoy en día, ningún piloto podría levantar las pasiones que levantó en su momento, por ejemplo, Gilles Villeneuve. Un piloto igual de agresivo, con ese estilo peculiar, y con los resultados que tuvo, pasaría desapercibido, e incluso sería duramente criticado (como le pasó a Juan Pablo Montoya).

El problema creo que está, básicamente, en lo mal acostumbrados que estamos en España (y parece mentira), cuando tenemos un piloto que puntúa cuando quiere, y ya no valoramos la esencia de la Fórmula Uno. Hace muchos años, Chris Amon dejó una frase para el recuerdo, que creo que si la pensamos bien, nos ayudará a entender qué era la F1, y qué no es.

“Me faltó fortuna para ganar un gran premio, pero la tuve para retirarme vivo.”

Afortunadamente, la F1 no es tan extrema como cuando muchos pilotos fallecían en las pistas, y evidentemente no echo de menos este hecho. De todos modos, parece que no nos damos cuenta de que los pilotos se mueven en esas cajas con ruedas a más de 250 km/h y en situaciones de auténtico riesgo. Y muchas veces exigimos muchas cosas que se pueden hacer en un scalextric, pero ojo a la hora de hacerlo en la vida real.

Con la frase que escribí arriba sí que podemos comprender exactamente el alcance que tenía para ciertos pilotos el hecho de estar en la Fórmula Uno. Y ganar un Gran Premio. En aquella época, correr era una filosofía de vida, y para muchos, bastaba con estar entre los 30 elegidos para haberse realizado. Y el público lo valoraba en su justa medida. Chris Amon no ganó ningún GP, pero es uno de los pilotos más conocidos de la historia de este deporte. ¿Quién conocerá a Button dentro de 30 años?

Este tema da para mucho.

Comentarios

1

knayo |

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si

17 dic 2007 18:58
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apple |

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A la Pregunta como titulo — creo que si –

porque -

creo que congelar los motores por años x no es bueno - ahora van a por la aerodinamica que quieren limitar - los calentadores de los neumaticos quieren eliminar - una caja negra o centralita igual para todos los equipos nose que decir - y una marca de neumaticos que coloca superblandos y se derriten en la pista en muy pocas vueltas. dicen que quieren ahorrar dinero - que yo sepa los que tienen mas dinero no siempre ganan .. .

si quieren pueden llamarla - Formula Picapiedra

de vuelta a la edad de piedra

17 dic 2007 19:07
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3

apple |

↓

no se porque pero ivestigaria a la FIA- ahi si hay ovejas negras de las grandes por todos los lados…

y sus cuentas . que quieren ahorrar tanto. si ellos no invierten para la evolucion de los monoplazas

17 dic 2007 19:12
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4

charnalusa |

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si, ahora los comisarios deciden quien gana o quien pierde un gp y lo mejor es que Alonso va redactando el reglamento de la fia a golpe de sanción esperpéntica

17 dic 2007 19:13
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5

S. Marcus |

↓

Bueno, es evidente que la esencia no tiene mucho que ver con la de épocas pasadas. Eso de irse todos los pilotos juntos de fiesta la misma noche de la carrera es algo que no podría concebir hoy por hoy. Y esos pilotos que corrían por amor al deporte… se bajaban de un F1 y se subían a un F2, a un turismo..a lo que fuera. Eso es impensable en nuestros días. Pero los tiempos cambian, qué le vamos a hacer!

17 dic 2007 19:16
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6

charnalusa |

↓

ahora más en serio: la electrónica en las mecánicas y la preparación física de los pilotos, tras el camino iniciado por Michael Schumacher, la profesionalidad en una palabra han hecho que se pierda esa esencia que comentas, es diferente como dice S.Marcus

17 dic 2007 19:24
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7

ron@ld |

↓

No creo que haya perdido su escencia porque este deporte todavía nos apasiona!!! Sólo que el mundo cambia…los valores "de afuera" de la pista eran muy distintos entonces a los de ahora. Se ve mucho ego, caraduras, irracionalidad y dinero que compra cosas y personas y eso molesta. Después de este tan político 2007 es natural nuestra fustración, pero segurísimo que estaremos muy atentos desde el primer minuto de la primera carrera del 2008, con tanto amor y pasión por nuestros héroes tal como lo estuvieron nuestros abuelos, y lo estarán nuestros nietos.

17 dic 2007 19:38
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8

Mr. Driver |

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Si, pero… ¿tiene la F1 esencia o es un deporte mutable?. Porque que echemos en falta eras pasadas (me incluyo) no quiere decir que algo se haya estropeado sino que la F1 está en constante evolución, una evolución demasiado paralela al mundo de reglas, protocolos y dinero en el que vivimos.

La F1 ha dejado de gustar, pero no ha dejado de ser.

17 dic 2007 19:59
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9

djbelfegor |

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La F1 seguirá gustando, mientras haya afición por los pilotos o incluso por las escuderías.pero tambien no seria raro decir que grandes figuras de la F1 como lo es Schumacher, o incluso Ayrton Senna estaban en esa época en la que la F1 ya estaba perdiendo su esencia, sobretodo de la falta de amplitud de rivalidad…se sabe que escuderías van a competir por el título y cuales van a quedar atrás..y por supuesto la que quizas nos sorprenda como cada año…eso hace que todos los años veamos a ferrari en el podio, y no a williams, o a honda o toyota…creo que la esencia se ha perdido por eso…hay unos abismos impresionantes entre una y otra escudería…la F1 ha evolucionado…pero la competitividad entre escuderias no…solo han avanzado dos o tres de entre todas…

17 dic 2007 20:14
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10

GO_lution |

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Enfatizo lo que ya se ha dicho. Creo que hoy día no apreciamos lo que hacen los pilotos y no nos damos cuenta de como se "la juegan". Por ejemplo solo tomar en cuenta el accidente de Kubica en Canadá : por un pequeño toque con Trulli salió disparado, volando, rebotando, dando vueltas en un accidente impresionante. Esto demuestra que van tanto al límite que cualquier cosa les echa de la pista con consequencias desastrosas. En cambio Marcus, cuando hablas de lo de pasarse a categorías inferiores, muchos lo hacen (Alesi, Hakkinen, etc), por lo tanto si que es imaginable. Otro aceptan puesto "bajos" por el simple placer de estar allí (Fisichella, R.Schumacher, …) Sin embargo todo esto es criticado por muchos que olvidan la esencia del automovilismo. De hecho muchos pilotos que optan por categorías inferiores acaban en el olvido por decirlo de alguna manera.

17 dic 2007 20:15
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11

djbelfegor |

↓

eso si..por supuesto que no me siento frustrado por la F1…me siento frustrado por toda la mierda que suele flotar sobre las escuderias…que deberian de ser mas legales y competitivas…

17 dic 2007 20:16
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12

toni22m |

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Ha cambiado en que ya no es un deporte de caballeros. Siempre lo fue y nunca debió dejar de serlo. Los coches, la tecnología, incluso las carreras pasan, la lucha entre caballeros, de igual a igual, con limpieza, no se olvida nunca, porque suele decidir un instante de inspiración, un detalle, un fallo o un acierto. Nadie se olvida cuando ocurre una casualidad imposible, y eso son las carreras de verdad, no trampas detrás del guiñol. En cualquier caso aprovecho para llamarte carcamal, pocas veces alguien te invita a hacerlo. Y lógicamente es broma porque yo entraría en la categoría de fósil, como charnalusa, ja,ja.

17 dic 2007 20:18
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13

julio el depredadors |

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de todas formas la memoria juega malas pasadas tendemos a desechar lo que no nos gusta y a ensalzar los recuerdos agradables,solo echo de menos los adelantamientos como los que protagonizaron gilles villeneuve y airton senna en lo que algunos bautizaron como la mejor carrera de la historia

17 dic 2007 20:27
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14

ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi) |

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Y TANTO

17 dic 2007 20:55
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15

Esteban Viso |

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Aprovecha Toni, aprovecha :)

Estoy de acuerdo contigo en tu comentario

17 dic 2007 21:03
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16

Keko |

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Yo sí creo que se ha perdido, pero mas que por los pilotos por los coches y por el poder del dinero. Con tanta electrónica, ayudas y limitaciones se pierde mucho espectáculo. Y Ahora cualquier piloto con un patrocinador llega a la F1 cuando antes estaba mucho mas cerrado y no entraban mas de 2 o 3 pilotos nuevos en la parrilla.

17 dic 2007 21:07
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17

S. Marcus |

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GO_lution, no me refería a pasar a categorías inferiores como Alesi o Hakkinen, que saltaron de F1 al DTM, sino que los pilotos combinaban en una misma temporada diversas categorías. El más claro ejemplo lo tenemos en las 24 horas de Le Mans. Coge cualquier lista de inscritos de esta legendaria prueba en los años 50-60-70, y cuenta los pilotos punteros de F1 que estaban también inscritos. Era increíble. Es como si hoy por hoy, en Le Mans pudiéramos ver a Schumacher, Raikkonen, Alonso… sería la leche!

17 dic 2007 21:58
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18

calcetinblanco |

↓

#6 charnalusa, 100% de acuerdo. como en toda disciplina humana, y mas en una con tanta tecnologia e intereses economicos, se ha perfeccionado todo de tal manera, que los que estan ahi son superhombres igual, con otro perfil, otras necesidades: hay que ser, ademas de buen piloto, rapido y demas, regular, ingeniero, atleta, hombre-sponsor, trabajador y con una ambicion brutal, pero sin mandar a payasetes como max o bernie a tomar polqlo.

Para mi alonso es un grande a la altura de los miticos: como siguio hasta el final a schumi, hasta reventarle el motor en japon cazandole. Como machaco a kimi antes, aprovechando su mala suerte, pero bordandolo. Como hizo el 130R a schumi (marcandolo para la temporada siguiente) al GP siguiente de ser campeon 05.

O el año del R23: 2 poles, VR en canada (y 4º), defendio otro 4º a coulthard, que se salio, como adelanto a unos 40-50 coches en la temporada, hungria a machete desde el principio, silverstone remontando (rotura motor), brasil (ostion y podio), japon (casi victoria y motor roto)… o directamente su debut en renault, australia: decimo en medio de la parrilla, con ruedas de seco en mojado: se puso 4º en la 10a vuelta o asi….

Las salidas, etc…, es de lo que te hace levantarte del sillon, DE LO QUE HACE AFICION!!

(y como le ha dado a ron dennis, (y al PNdM) en todos los morros, jeje, ni senna y prost juntos;-)

17 dic 2007 21:59
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19

Podri |

↓

Es por eso que para mi, Fangio, y la mayoría de los que corrían en aquellos años, seguirán siendo los mejores pilotos de Fórmula 1 de la historia. Es verdad que ahora van mucho más al límite, pero los autos y los circuitos aumentaron su seguridad muchísimo más que las prestaciones del propio auto. La última muerte fue la de Ayrton Senna, y fue porque para poder correr la carrera usaron una columna de dirección de auxilio que tenían por ahi, y por no haber atado las ruedas y las suspensiones al chasis, y eso no es por faltante tecnológica. Anterior a él fue Roland Ratzenberger, la última muerte "inevitable". De eso, ya pasaron casi 14 años, y la seguridad actual, con la de aquel entonces, ya no tiene comparación, el choque de Robert Kubica fue a aproximadamente 290 km/h (100 más que el de Ayrton Senna), y por poco no salió caminando con sus propios pies del auto (es verdad que su caso es extraordinario, pero eso hace 50 años no se podía ni soñar!). Hace 50 años con un choque mucho menor al de Senna, ya podía terminar muerto o gravemente herido el piloto. Yo no quiero sacarles méritos a los pilotos actuales, pero ya no se puede decir que realmente arriesguen sus vidas.

18 dic 2007 06:21
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20

Julito |

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Cojonudos casi todos los comentarios, para que luego digan que estais haciendo un blog de mierda.

18 dic 2007 09:13
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21

charnalusa |

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toniiii cuando me recoloque la cadera y me acuerde de como se anda sin silla de ruedas te va a enterar!!!

llamarme a mí fósil, sólo porque vi en vivo a Fangio!!! lo que pasa es que tengo mucha memoria!!! XDDDDDD

18 dic 2007 11:56
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22

Ramon Carballo |

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Es que a lo mejor la esencia del automovilismo deportivo ya no está en la F1.

Personalmente me parece mentira que pilotos "completos" como Tom Kristensen (es un ejemplo) pasen totalmente desapercibidos para el público en general.

Sigo algunas competiciones "raras" como el TC Argentino o los V8 Supercars y a miles de kms. me huele a gasolina. En cambio cuando veo la F1 demasiadas veces me huele a otra cosa…

No nos podemos abstraer de las jugadas políticas en las carreras o que se gane en los despachos. Es obvio que estas cosas le quitan mucha pasión desde el punto de vista del espectador.

Para mi hay 3 competiciones que me encantaban y que con el tiempo y los reglamentos perdieron toda la gracia: WRC, Paris Dakar y la F1. ¿Sabeis que las tres tienen una cosa en común?. Pensad que puede ser…

18 dic 2007 12:03
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23

dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/ |

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La desgracia de la F1 es la misma que la de otras competiciones como el MotoGP, en un momento dado, sus rectores decidieron ir a ver una final de la Champiñones Luis y otra de la SuperBowl, y "encontraron" el camino, convertirla en un "espectaculo", (lease negocio), con todo lo que ello implica. A los que nos gusta ver autentica competicion, solo nos quedan los regionales, o como mucho ciertos nacionales, el resto, CORRUPCION. Si Gil siguiera vivo, se hubiera comprado Force India. Mirad al Pocero, que ya ha montado equipo en las motos…

18 dic 2007 12:18
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zonker |

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Hoy todo es demasiado "oficial" y "artificial".

La motos en ese sentido estan mucho mejor, las camaras pueden meterse más en los talleres, los pilotos son más proximos y no tienen que ser siempre gelidos ni nada. Es todo como más coloquial.

18 dic 2007 16:19
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dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/ |

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Huy si!!!, hace 10 años, ahora, en 125 tal vez, porque en MotoGP…

18 dic 2007 22:39
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