La segunda sesión de entrenamientos libres en Singapur ha estado más animada que la primera. Aunque al poco de empezar se tuvo que detener la misma por un accidente de Mark Webber justo en la entrada de meta (exceso de gas y pérdida de agarre atrás saliendo de la última curva), los tiempos han bajado notablemente. Finalmente Sebastian Vettel y Fernando Alonso han sido los más rápidos de esta sesión.
Nick Heidfeld comenzaba la sesión marcando el tiempo de referencia, que le ha valido para ser el cuarto más rápido. Robert Kubica también ha mejorado notablemente respecto a la primera sesión. Ojo otra vez a los BMW que están por irse pero por la puerta grande. Red Bull sigue mostrando que está por dar guerra a pesar de las dificultades: a pesar del accidente, Mark Webber ha sido sexto y la guinda, el mejor tiempo de Sebastian Vettel, que vuelve a resurgir en las calles de Singapur.
El tercero mejor ha sido Heikki Kovalainen, mientras que Lewis Hamilton sigue perdido por la parte final del top-ten. Los Brawn GP que dominaran en la primera sesión han estado más discretos, siendo Jenson Button el quinto más rápido y Rubens Barrichello el undécimo.
Se están mostrando muy efectivos los neumáticos súperblandos, y es que el agarre es crítico. No se han dejado de ver cruzadas saliendo de las curvas rápidas ni los consabidos sustos. Con la sesión ya finalizada y en el último intento Fernando Alonso con súperblandos conseguía el segundo mejor tiempo, tras ocupar la décimoquinta posición gran parte del final de la sesión. ¿Ensayando la vuelta de clasificatoria para mañana?
1. Sebastian Vettel RBR-Renault 1:48.650 31v
2. Fernando Alonso Renault 1:48.924 +0.274 27v
3. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:48.952 +0.302 30v
4. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:49.098 +0.448 31v
5. Jenson Button Brawn-Mercedes 1:49.311 +0.661 34v
6. Mark Webber RBR-Renault 1:49.317 +0.667 14v
7. Nico Rosberg Williams-Toyota 1:49.333 +0.683 33v
8. Timo Glock Toyota 1:49.342 +0.692 30v
9. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:49.358 +0.708 28v
10. Robert Kubica BMW Sauber 1:49.609 +0.959 24v
11. Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:49.616 +0.966 30v
12. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:49.710 +1.060 31v
13. Jarno Trulli Toyota 1:49.795 +1.145 29v
14. Kimi Räikkönen Ferrari 1:49.941 +1.291 29v
15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:50.023 +1.373 34v
16. Giancarlo Fisichella Ferrari 1:50.253 +1.603 31v
17. Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:50.527 +1.877 29v
18. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:50.605 +1.955 28v
19. Romain Grosjean Renault 1:50.972 +2.322 17v
20. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:51.423 +2.773 31v
A falta de la tercera sesión de libres y la clasificatoria de mañana, los Ferrari no dan buenas sensaciones. Kimi Raikkonen a acabado más retrasado fuera del top-ten y Giancarlo Fisichella continúa lavando la imagen de Luca Badoer. Y Montezemolo hablando bien de ellos por ahí...
Los Toyota siguen en su línea, los Force India parece que tienen problemas de estabilidad aquí. Nico Rosberg por su parte ha sido en esta ocasión el que colara un Williams en el top-ten.
Por cierto, queda bonita la tipografía de Renault sobre el blanco del R29. ¡Ya podrían ir pensando en aprovechar para hacer un cambio de decoración para rememorar viejas glorias! Se supone que en la Fórmula 1 hasta de las malas situaciones se intenta sacar el máximo provecho. Cualquiera lo diría…
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Dales tiempo Alexuny. xD Se nota como quitaron las pegatinas de ING para poner las de Renault por encima. Seguro que lo re decoran para Japón ;)
Sobre los tiempos de los libre me no gusta opinar, sin embargo creo que Alonso tiene ganas y oportunidades para hacer un papelón mañana. Se le dan muy bien al asturiano los circuitos de drift y se le ha visto muy regular en las dos sesiones. Ta motivao el xaval.
POSTDATA: Me uno al club de fans del circuito de Singapoure.
Is beautiful
Pues Fisichella dijo q Force India iba a estar fuerte en 4 de las 5 ultimas carreras, creo que Singapur no les ha caído del todo bien
Hola cómo están.
El GP de Singapur está demostrando ser difícil en cuestiones de la puesta punto, para mejorar el agarre. Y eso es bastante obvio debido a qué la temperatura desciende drásticamente en la noche, una condición horaria bastante atípica en la F1 y en la qué solo han corrido una vez, haciendo difícil encontrar un seting aerodinámico y de suspensión adecuado. Aunque el punto más crítico es la elección de neumáticos, con cuales arrancaran cada equipo, cuales les dan mejor resultado, todo esto lo deben tener en cuenta ya qué deben usar los dos compuestos en carrera, así qué deben ser bastante inteligentes para decidir en qué momento de la carrera usan el compuesto más efectivo. Éste circuito tiene la desventaja de ser lo qué se conoce cómo un trazado verde (verde quiere decir que no tiene caucho dejado por otros autos qué hayan corrido recientemente, eso reduce el agarre en la pista considerablemente), con está desventaja se encuentra, la de la temperatura además de qué es un circuito con curvas muy lentas qué exigen un gran agarre de parte del monoplaza y una gran estabilidad y gran control con el acelerador al salir de las curvas, para no derrapar y no estrellarse con los muros.
Éste circuito tiene grandes ventajas para los equipos qué usan el sistema KERS, por ser un circuito lleno de curvas lentas y qué exigen al piloto usar mucho el freno, aun qué el KERS por afectar el balance del coche puede alterar la estabilidad del mismo saliendo de las curvas pero eso ya depende de los ajustes de cada equipo. En fin es un trazado bastante técnico, y exigente para los pilotos. Los tiempos de Alonso se ven prometedores ya veremos qué puede hacer en clasificación, éste GP de seguro tendrá entre ceja y ceja al equipo Renault y a Alonso después del incidente del año pasado, si Alonso lograra ganar aquí sin qué ocurra nada raro le callaría la boca a más de uno qué piensa qué su victoria aquí no fue del todo honesta, en fin mañana sabremos quienes son los pilotos qué pueden aspirar a la victoria en este GP de Singapur.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Aunque valorar los tiempos de los libres no sirve de mucho, parece que los Ferraris están abajo, pero más bien es Kimi el que está abajo, porque Fisichella está en su sitio. (A Kimi ha debido afectarle que se le escapara a su jefe que Alonso iba a ir de rojo el año que viene)
Seguro que mañana las cosas cambian, aunque la verdad que este circuito no es de los más conocidos, y dejar los intentos de vuelta rápida para las Q´s lo mismo no es la mejor idea.
Por cierto brutal la cruzada de Alonso, está en la web de lasexta, increíble cómo mantiene el gas.
Pues sí que está más guapo el Renault. A veces, para meter los sponsors hacen cada cosa... En cuanto a los tiempos de los libres ya estamos acostumbrados a que no sirvan para nada, esto desde luego no ayuda al espectáculo, pero estoy de acuerdo con Joe en que deberían entrenar la calificación, ya veremos máñana en los terceros. Alguersuari mal, a 1 segundo; aunque se diga que en el equipo están contentos con él, como no apriete a su compañero tiene los días contados en la f1 .Pero Grosjean peor, a ¡2 segundos! de Alonso. Lo de Fisichella para mí es normal, dado cómo andan los Ferrari creo que no va sacarle buenos tiempos.