Otra noticia relacionado con Renault, pero en esta ocasión no hablaremos de sus motores sino que lo haremos de sus pilotos. Ante las noticias que confirmaban el fichaje de Robert Kubica ahora nos llegan nuevos rumores que situarían a Timo Glock en el segundo asiento de la marca gala en lugar del joven piloto, Romain Grosjean.
A un puesto que estaba llamado a ser una lucha entre Grosjean y el regreso de Heikki Kovalainen parece haberse unido la posibilidad de que sea Glock el elegido. Además hay que contar con que el alemán quedará el próximo año libre al finalizar contrato con su actual equipo, Toyota.
Si a todo ello le sumamos que la opción de Kovalainen podría complicarse debido a alguna cláusula en su contrato que habla sobre un acuerdo con Flavio Briatore, el nombre de Timo suena como principal candidato. A no ser que en el Yas Marina Circuit Romain pegue el estirón y de muestras de merecer una nueva oportunidad, cosa que veo aun más difícil.
Vía l Autosport
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Comentarios
brillante
Sin duda, Timo Glock mejora con creces a Nelsiño Piquet y Romain Grosjean. El francés merece seguir en la Formula 1, pero no en un equipo de alto perfil como Renault. Si Renault quiere volver a la élite, que eligan a un piloto puntero (Kubica) y a un piloto consistente "acumulapuntos", y Timo Glock me parece una muy buena opción.
Sorprendente, yo creía que Grosjean con su pasaporte tenía el sitio asegurado, aunque la verdad es que sus prestaciones han dejado que desear a veces.
Kovalainen y Sutil me parece normales, ni buenos ni malos. Lo bueno de Kovalainen es que por lo visto sabe aceptar el rol de bajarse los p ... digo ser el #2 con una sonrisa, cosa que igual le viene bien a Renault cuyo #1 va a ser Kubica.
No se si Renault tendrá medios en 2010 para hacer un monoplaza competitivo, pero si se confirma esta pareja de pilotos seguro que dan mucha guerra.
Muy competitivos los dos.
Me gustaria verlo a los mandos de otro monoplaza para ver que tan bueno es en realidad. Ya que Toyota no es el mejor ejemplo para ver el nivel de un piloto y menos teniendo arlado al histerico de Trulli.
Yo tampoco veo claro que Renault se deje la pasta para hacer un bólido competitivo, lo siento por Kubica, pero la pareja es buena.
brillante
Pienso que Renault se está pasando de castaño oscuro. Con Kovalainen en su día no les fue la cosa muy mal (empezó en la cola con el R27 y terminó haciendo cuartos y quintos). Piquet ha sido el garbanzo negro además de caro (casi un coche siniestro en cada GP). Para escasos cuatro meses que lleva Grosjean en el equipo no lo ha hecho tan mal... bastante mejor que Piquet en sus dos años.
Lo que toca es quitaran la absurdez de no poder entrenar durante la temporada. Eso es lo que está echando el freno a poder probar a los jóvenes y que puedan las casas evitar pifiazos como Piquet, o ver cómo evolucionan Grosjean, Glock, Alguersuari... porque por mucho que se apoyen en la GP2, de un GP2 a un Fórmula 1 tras tres mundos y medio por lo menos. Coges a uno bueno de GP2, y salvo excepciones como Lewis Hamilton, subirlo a la Fórmula 1 es toda una lotería. Lo suyo sería probarlo y que pueda acumular experiencia sin condicionar el rendimiento del equipo.
Al final, también es bueno para el espectáculo. Menos 20 tíos que sepan más acercarse y rodar al límite, que 10 que sí sepan, y otros 10 que andan ahí, ahí... y que son peligro hasta al momento de doblarlos.
poco que decir luego del comentario de Alexuny, sin ser un fuera de serie Timo me parece un buen piloto, sería muy bueno para Renault tener esta dupla de pilotos
Con cada vuelta que Kamui Kobayashi daba en Interlagos en Toyota le iban metiendo en una bolsa las pertenencias de Glock...así guantes, casco, mono, zapatos y la foto autografiada de Hamilton era mandada por correo a la casa del alemán...
Por otra parte, desde que el mundo es mundo, y existe la Fórmula Uno es un secreto a voces que si tus dos pilotos van a abandonar la escudería al final de una temporada, no puedes suministrarles adelanto, ni siquiera hacerles comentarios acerca de la configuración técnica del auto que se proyecta para la temporada siguiente.
Al enemigo ni agua.
jeanalesi | En si la temporada de Glock no ha sido mala (recuerda que es el piloto número dos de toyota) 24 puntos, dos podios, lídero varias vueltas en Bahrein, El año pasado sumó 25 puntos con un segundo puesto en hungría, la verdad no creo que sea un superpiloto pero si un buen escudero, ya que demuestra una gran regularidad
becobgp
A Timo Glock se le va a recordar por sólo una cosa...y creo que todos lo saben, de resto es tan gris como cualquiera de la docena de pilotos olvidables que van y vienen en cada temporada.
Por ahí también anda Heidfeld llenando planillas y tocando hasta las puertas de los sindicatos para ver si lo llaman para algo...
brillante
sin animos de discrepar no se que es lo gris de Timo Glock, si te refieres al GP Brasil 2008 te das cuenta enseguida que fue lo que paso, lluvia fuerte, neumaticos para piso seco, curva ligeramente trabada adios tracción y Hamilton que tuvo la suerte de encontrarse con él que venia luchando con el coche para mantenerlo en pista y Lewis campeón del mundo. Ahora dime sinceramente, si tu quieres beneficiar a otro piloto ¿hubieras continuado en pista con ruedas para piso seco sabiendo que superaras a quien quieres beneficiar? ¿o entras a boxes y te tomas toooodo el tiempo que quieras para que salga delante tuyo?, si Massa tuvo esperanza de ser campeón fue gracias a la estrategia de Timo y de Toyota
Concuerdo contigo Becobgp. No hay que recordar a Glock por lo que pasó en Brasil 2008. Le tocó a él, pero por determinación del equipo, ya que fueron de los pocos que decidieron quedarse con secos... Si hubiese sido Alonso el involucrado, me da la impresión que todo se hubiese olvidado rapidamente.
Esto parece una peluquería, nos pasamos de criticar, no? Visto lo de Button y Webber esta temporada creo que lo importante es aprovechar las oportunidades, es decir, tener un coche ganador, y pilotos que parecen grises como Glock les das un coche de esos y... zas, te ganan un mundial. Yo no me atrevería a descartar a ningún piloto de los actuales (sin contar a Nakajima (que tiene mucho peligro y tampoco da juego). Si no mirad a Trulli, siempre ha clasificado bien pero en carrera era mu blandito, y este año ha tenido algunas buenas actuaciones.
Lamentablemente lo de Brasil 2008 va a ser una cruz que Glock va a llevar por el resto de su existencia, inclusive esa carrera se recuerda más por lo de Glock que por la victoria de Massa.
Timo Glock está en el mundo de la Fórmula Uno desde su debut con Jordan Honda en 2004, posteriormente fue probador de BMW Sauber en 2007 y desde el 2008 está con Toyota o sea que no es ningún "prospecto" por el que haya que esperar algo. Si el piloto alemán es tan bueno entonces por qué lo dejan de lado?? Acaso hay que esperar algo más de él (otra vez)????
Es tan buen piloto que un japonés sacado del sombrero de un mago y lanzado desde la tribuna se ha montado en su auto (el Toyota configurado para Glock) y se mandó un carrerón que ni el alemán en sus sueños más morbosos.
Kamui Kobayashi dejó en evidencia a Glock y esto lo vieron hasta en Mesopotamia.
Hola cómo están.
El rumor de el pase de glock a Renault, es de los tantos qué venimos escuchando y de los qué seguiremos escuchando hasta qué todos los equipos hayan hecho sus respectivos movimientos en el mercado de pilotos. Aunque no suena algo poco lógico este pase, ya qué aunque glock no es qué sea un súper piloto tampoco es qué sea precisamente malo, tiene lo suyo y podría darle buenos resultados a Renault, pero si comparamos sus resultados con los de kovalainen la diferencia salta a la vista y ciertamente a kovalainen no le fue mal en Renault así qué todavía sigue siendo una opción a tener en cuenta para regresar a la escudería del rombo, más allá de quien será el segundo piloto de esta escudería para la temporada qué se avecina, hay qué decir qué si alguien saldría afectado es grossjean, quien ha tenido un progreso en su carrera aceptable hasta el momento, pero qué al parecer no es suficiente para cumplir las expectativas de el fabricante francés.
En fin: cada vez más crecen los rumores de la salida del francés y se han propuesto nombres qué van desde su piloto tester Luca di grassi. (Quien remplazo a grosjen en esta función), hasta el regreso de kovalainen o el pase de glok ha Renault. En conclusión, tanto se ha dicho sobre la salida de grosjean, y de quién ocuparía su butaca. Qué solo hasta qué se anuncie algo oficial conoceremos qué pasara con la butaca número 2 del equipo Renault. Lo único qué se puede decir es qué grosjean merece una butaca en la F1 tal vez no con un equipo cómo Renault pero si puede ir a un equipo pequeño y comenzar a escalar y volver a un equipo grande. Así qué ya sea qué se quede o se vaya de Renault merece seguir en la máxima categoría del automovilismo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Corren rumores que Toyota esta interesado en De la Rosa (no seria la primera vez.
La verdad es que Glock no es un piloto rapido, tampoco arriesga, pero es consistente de cjns, vamos un estilo a Heifield pero con menos años. Yo lo veo buen escudero
¿y que pasa con Di Grassi? De acuerdo que Grosjean no siga, pero deberían darle ese volante a la otra perla de la escudería. Que quede claro que Timo me encanta como piloto pero yo creo que a Renault le interesa pensar a largo plazo ya que los años venideros no parecen muy propicios para ellos y que mejor manera de pensar a largo plazo que con Kubica y Di Grassi como pilotos, jovenes y con talento, uno con experiencia y el otro que la vaya acumulando.
Lo que pasa es que Renault no está para experimentos, necesita resultados ya, y por eso creen que Kubica y Glock son lo mejor disponible para empezar de 0.
En TV3 también se hablaba de Adrian Sutil e incluso Takuma Sato para acompañar a Kubica en Renault.
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