No es la primera vez que le sucede en Hungaroring. Ya en el 2006 una tuerca mal colocada le condenó al abandono en el mismo circuito. Aquella iba camino de ser una carrera memorable, remontando desde la decimoquinta plaza inicial a la primera. Entonces se cruzó en su camino la mala maña de un mecánico a la hora de ajustar la tuerca de una de las ruedas de su monoplaza.
Jugadas del destino, otra tuerca ha vuelto a estropearle una buena actuación en el trazado húngaro. Siendo realistas, la victoria estaba prácticamente imposible, era inalcanzable. Lewis Hamilton era bastante superior a Fernando Alonso. Ahora bien, un podio sí estaba a tiro en el día de hoy. El español tendrá que esperar a otra ocasión para volver a subirse al cajón.
Los temores de una mala salida se despejaron de inmediato. El Renault R29 arrancó como sólo lo había hecho en el GP de Malasia. Conservó su primera posición sin despeinarse. Le ayudó que Sebastian Vettel saliera por la parte sucia y las numerosas escaramuzas que tuvieron lugar antes de la primera curva. Al final de la recta de meta Vettel, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen y Mark Webber llegaron a rodar en paralelo. Los dos Red Bull con el McLaren-Mercedes y Ferrari en medio. Sin duda esto favoreció a Alonso ya que sus rivales se entorpecieron entre ellos.
En las primeros giros distanciaba en medio segundo por vuelta a Webber, que rodaba segundo. Llegó a acumular una ventaja de casi cuatro segundos respecto al australiano. Una alegría que no iba a durar demasiado. Hamilton adelantaba al Red Bull como una exhalación y empezaba a recortarle tiempo al Renault. La victoria se le complicaba.
Antes de que hiciera su primera parada, por radio le comentaban que había un problema con la bomba de gasolina. No queda claro si tuvieron que adelantar ese primer repostaje, pero la realidad es que en la vuelta doce hacía su entrada. La estrategia inicial era una carrera a tres paradas. Su paso por boxes iba a reducirse a la mínima expresión, y ahí llegó el fallo. La tuerca del neumático delantero derecho no se ajustó bien y sobrevino la hecatombe.
En su salida del pitlane, en la primera curva, ya se podía ver como algo vibraba en esa rueda. El Renault R29 tenía problemas porque le empezaron a pasar rivales. Al poco tiempo el tapacubos salió despedido, señal inequívoca de que la tuerca había pasado a mejor vida. Alonso tenía que apañárselas para llegar a boxes de nuevo. Otro par de curvas y la rueda salía volando. El español iba como podía, arrastrando el morro y rozando el suelo con los bajos. No sin fortuna conseguía llegar a boxes. No iba a servirle de nada.
Alonso volvía a incorporarse a la pista, en última posición. Estaba lejos, muy lejos de sus objetivos iniciales. Iba a ser tarea imposible lograr rascar algo en Hungaroring en unas condiciones tan desfavorables. Una o dos vueltas más tarde entraba a boxes y abandonaba de forma definitiva. Pedro de la Rosa indicaba que el monoplaza habría acabado tocado después de perder el neumático. Los bajos, el morro, la suspensión, el disco de freno… Comentaba que había muchas piezas que pudieron verse afectadas.
En Renault deberían tomar nota de este tipo de incidentes. No es la primera vez que pasa en la escudería. Se entiende que los mecánicos están sometidos a una presión extrema en las paradas, pero que yo recuerde en estos últimos años, sólo los galos fallan ajustando tuercas.
Una pena que una mala jugada privaran al español de subirse al cajón. Viendo los problemas de Raikkonen en una de sus paradas, la extraña carrera de un Webber que sólo espabiló al final, el abandono de Vettel… Muchos factores que le hubieran podido aupar al podio. La victoria era prácticamente imposible, pero la segunda o tercera plaza sí estaba a tiro. Hoy no era el día. Habrá que esperar a otra ocasión.
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Qué pena. En esta carrera lo tenía todo a favor para acabar en un buen puesto.
ni modo me dolio mucho ver que le sucediera eso a fernando sin duda todo mi apoyo estaba con el
menuda m....otro error espero que pronto este en la cola del paro,ahora seguro que alguno dira que era culpa del piloto,la verdad que...
De todos modos, a pesar del fallo de la rueda, ¿hasta donde hubiera llegado con los problemas en la bomba de combustible? Doble mala suerte.
Me sorprendió la calma del asturiano en sus declaraciones al bajarse del coche. Realmente se está templando y eso es bueno, yo creía que arrancaría la puerta del hospitality de una patada como hizo en McLaren.
la vedad es que Alonso se ha alejado cada vez más de la suerte. Cada vez que tiene una buena oportunidad para acabar en el cajón siempre le pasa algo. En fin, hoy no era su día
Me gustó su actitud. Como ha comentado Eric Plana, Alonso últimamente no se enfada por casi nada. Supongo que porque todo el mundo admite que ya hace demasiado con ese coche. O puede que porque piensa mas en un coche de otro color.
Por cierto, curioso detalle de Flavio marchándose a 6 vueltas del final. Ni esperó a que terminase Piquet.
Muy buena la actitud de Fernando. Yo en su lugar SI me la hubiera descargado con al menos una puerta. Con respecto a la actitud de Briatore, obvio que no le interesa Piquet, ya que solo peleaba por el 11 puesto.
Normal perecen mecanicos de carreteras que lo que hacen es dañar mas el auto, mala suerte para alonso pero la verdad tal ves un si hubiese tenido suerte llegaba 3 o 4 mas 4 que 3 aunque tal ves se hubiese retirado con el problema de la bomba de gasolina y con respecto a lo de flavio me parece que es una niñada y una falta de etica por lo que tengo entendido piquet no tiene todas las evoluciones que tiene Alonso. pero bueno que mas se puede hacer sin evoluciones.
Mala suerte y de verdad muy buena carrera para Hamilton y mclaren eso quere decir que si Webber no le hubiese pinchado el caucho el Hubiese hecho lo mismo que hizo en esta carrera
ESE MECANICO HA HECHO QUE NO GANE 48€ EN LAS APUESTAS, pero bueno, asi son las carreras.
Ya queda menos pasa Spa....
mclarenf1, en palabras del propio Piquet, para este gran premio tanto él como Alonso llevaban el coche con las mismas evoluciones...
Mala suerte para Alonso, otra vez será. Además, hay motivos para pensar que esa otra vez puede ser aún esta temporada.
Ahora quieren sancionar a Renault con no correr la proxima carrera en Valencia por la negligencia de no colocar bien la rueda, parece ser que los comisarios estaban muy sensivilizados por lo ocurrido a Massa, me parace absurda esa decision , ¿entonces porque no le han sancionado a Brawn por el incidente con Massa?, no se que pasara pero ahora vienen con esa chorrada...repito, a mi me parece exagerado...
hola còmo estàn. lo què le sucedio ha alonso es mala suerte. venia muy bien tal vez no hubiera podido ganar pero si quedarse con un 2 o 3 puesto. desafortunadamente la bomba de combustible de su r29 tuvo algunas fallas què lo hicieron abandonar definitivamente està carrera ha esto se le suma la tuerca floja del neumatico delantero derecho, provocada por un error del mecanico què la monto. si alonso no hubiera tenido estos inconvenientes hubiera obtenido su mejor resultado de la temporada. lo què me gusto fue su reacion no se enojo ni nada por el estilo, respondio ha la prensa con lo què podriamos llamar un buen genio. lo acontecido hoy le debe mostrar mejor la relidad ha flavio briatore, què de seguro ya busca remplazo para su monplaza numero 2, en el siguiente gp de eurpoa en valencia. con lo acontecido hoy se da cuenta què si alonso no està, el equipo se convierte en un equipo de bajo nivel, no màs hay què mirar la actuacion de piquet, què fue còmo de costumbre desastrosa, lo unico què està haciendo piquet en las carreras es pasear con un auto de f1, ya què hasta nakajima fue mejor què el hoy. asi còmo estàn las cosas lo màs posible es què veamos ha otro piloto en el gp de europa, ha los mandos del r29 numero 2.
en fin: fue una buena carrera què nos mostro por primera vez un ganador diferente en està temporada, y què muestra què mclaren ferrari y renault con unas cieretas mejoras. estan ya al nivel de brawn y de red bull, y avisan què la temporada 2010 sera diferente ha està. asi las cosas creo què las carreras seran cada vez mejores y emocionantes, asì què habra què esperar hasta el gp de europa en valencia para saber que estrtegias usaran brawn gp y red bull para mantenerse còmo hasta hora .
nota: la actitud de briatore es fracamente desmoralizante para el equipo. asi el unico piloto què quedo en pista del equipo se lento y realmente ineficaz en la categoria. què el jefe de equipo se vaya seis vueltas antes de terminar la carrera, desmoraliza ha los mecanicos y ingenieros de el auto de piquet ya què ellos no son los culpables de què piquet sea tan lento, no es una buerna actitud hacia el equipo la de briatore, èsta actitud què nos muestra briatore, nos anuncia lo què pasara con piquet en la f1.
muchas gracias por leer èste comentario.
Una lástima pues a mi no me ha quedado muy claro si Alonso ha comenzado a bajar su ritmo por problemas con la bomba de gasolina o si Hamilton iba más rápido.
El el problema de la bomba ha sido a partir de la vuelta 4 donde ALO hace su mejor crono de un 1:23.5, y a partir de ahí, se alternan vueltas en 1:24 y en 1:23, supongo que por los fallos de la bomba. Hamilton adelanta a Webber en la vuelta 5 y a partir de ahí comienza regularmente a correr en 1:23. Yo creo que Hamilton, más cargado, alcanza a Alonso por este problema, sino, creo que Alonso hubiera podido ganar la carrera.
Por cierto, #11 cupra, tienes razón, pero por lo visto ya es oficial, han suspendido la participación de Renault en Valencia... esto es indignante... como si algo así no fuese un imprevisto no deseado!!! Y como bien dices... qué pasa con BGP?? Estas son las imbecilidades de la FIA que me sacan de quicio!!!
la decision de la FIA es una chorrada,este tipo de cosas se dicen en el MOMENTO,no en los despachos,que recurran la sansion,ojala todo se quede en una sancion economica,por F.Alonso debe correr en CASA,otra jugadita de los "viejos".
...y por que no sancionan tb a la FOM por la avería de los tiempos en la calificación??!!! tb eso atenta contra la seguridad de los pilotos por el kaos que se organizó!...
#13, Yodo, creo que eres muy optimista en pensar que Alonso estaba para ganar. Se vió por el tiempo empleado en la carga de combustible en el pit stop (que nada tiene que ver con el problema en la rueda) que tenía una estraegia a tres paradas (todos empleaban alrededor de 8 segundos y él, que entró primerísimo, tardó algo así como 6 segundos). Hubiese obtenido un buen lugar, pero ganar no creo, se lo hubiesen comido los tres que hoy fueron al podio.
Creo que la razón por la que Briatore se fue antes,fue por que seguramente sabia que le iban a aplicar la sanción y se fue indignado o quizá , repudiando la decisión de los comisarios
#16 folco, quizás si soy muy optimista, pero esta es de esas carreras donde Alonso puede sorprendernos... la estrategia fue variada porque entró una vuelta antes al pit (incluso puede que dos), supongo que por el problema de la bomba, y no sabemos si sin este problema hubiese ido a dos paradas cargadito en el 2º stint, o si con 3 paradas hubiese podido coger distancia suficiente.
De todas formas es una lástima, porque ya nos quedaremos sin saberlo.