¡Empezó! La temporada de Rallyes ha dado comienzo con la más conocida de las pruebas que recorren el planeta. En esta ocasión la prueba monegasca se ha puesto en marcha con un bonito manto blanco en las cunetas y con algunos de los tramos muy complicados a causa del hielo. Sobre todo el tramo con el que se daba el pistoletazo de salida. Disputado ayer por la noche, el prologo no servia para marcar tiempos sin embargo seria muy importante ya que determinaba la posición de salida para el resto de los días.
El más rápido de la jornada de ayer no fue otro que Toni Gardemeister que aprovecho su ya sabida experiencia para superar a todos sus rivales y así disponer una buena posición para enfrentarse a la etapa de hoy. Segundo acababa Nicolas Vouilloz que se encontraba de estreno a los mandos de su nuevo Skoda Fabia S2000. El que no iba a parar demasiado lejos era Robert Kubica. El polaco sufría un problema en el motor y se tenía que retirar antes ni tan siquiera haber empezado la competición.
Hoy por la mañana, con el verdadero comienzo de la carera, aparecían los Ford que comenzaban mandando, al menos uno de ellos, el de Mikko Hirvonen, que no es poco. No es poco porque ayer se llego a temer por su participación cuando los comisarios encontraron un problema en las válvulas, rechazando, en un principio, la verificación de las dos unidades de la marca del ovalo.
Tras las dos especiales, el finlandés, mandaba en lo más alto de la clasificación general con tan solo 4,9 segundos de diferencia sobre Sébastien Ogier. El francés, actual piloto del equipo Citroën Junior, demostraba estar en forma y solo un par de “aficionados” conseguían para su ritmo en la tercera especial poniendo nieve en la carretera cuando el de Peugeot iba con slicks.
Todo ha terminado con el francés fuera de la pista y con un cabreo monumental al llegar a meta tras haber perdido más de dos minutos con esta tontería. A pesar de ello el rally ha comenzado con mucha fuerza y se espera que los próximos días Meeke, que es tercero, Sarrazin y Hanninen puedan plantar cara a Mikko el recién llegado Ford Fiesta S2000.
Después de la tres primeras especiales:
1 Hirvonen 1h02m55.2s
2 Sarrazin +35.4s
3 Meeke +45.2
= Hanninen +45.2s
5 Vouilloz +1m09.3s
6 Gardemeister +1m37.5s
7 Magalhaes +1m50.5s
8 Ogier +2m11.8s
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Comentarios
La de echar nieve en el Montecarlo es muy habitual ya le paso a Gronholm cuando estaba en Peugeot y el problema es que siempre se salen....
interesante
Bueno... visto lo visto el primer dia ha habido muchas diferencias entre problemas de neumaticos, alguna salida por culpa del publico.... pero lo que esta claro es ke si Hirvonen no falla se llevara la victoria.
La clasificacion general tras 4 tramos queda de la siguiente manera: 1. Hirvonen (fiesta S2000) 1:34:01 2. Meeke (207 S2000) +41.9 3. Hanninen (Fabias S2000) +1:04 4. Vouilloz (Fabia S2000) +1:20 5. Ogier (207 S2000) +1:51 6. Maghalaes (207 S2000) +2:28
Por si no lo sabias, a traves de esta direccion podreis ver el rallye en directo:
http://www.rtbf.be/sport/sport-moteur/rallyes/le-monte-carlo-en-direct-video-sur-la-rtbf-62407
Hola cómo están
Ha comenzado el rally más mítico de la especialidad. Aquella prueba qué en una época era una de las más seguidas por la prensa mundial. Ahora no lo es tanto y ya ni siquiera el mundial de rallys la tiene en su calendario. Pero ganar en Montecarlo siempre será igual de prestigiosa qué en antaño. Una mítica prueba donde la nieve mezclada con la etapa nocturna hace una linda pintura al olio de la escancia del rallysmo. Un rally qué hace más de dos décadas era una total fiesta del automovilismo y qué tenía la cobertura y la fama qué se merecía, ahora Montecarlo si bien no es el mismo de hace dos décadas. Se podría decir qué hoy en día cuenta por lo menos con una muy buena cobertura televisiva. Gracias al rival más inmediato del mundial de rally. El IRC, qué recogió la prueba luego de ser desechada por el mundial debido al calendario rotativo de la FIA.
Ahora la prueba la corre IRC y parce ser qué la edición de este año está cargada de buenos pilotos. Por un lado está Hirvonen qué va liderando, el hombre de los 908 diesel Stefan sarrazin. Y encontramos a pilotos cómo ogier y el ex piloto oficial Suzuki toni gardermaister entre otro cómo e kubica, ( co´mo dice el mismo artículo ya abandono). Y demás qué ponen una gran cuota de importancia en este mítico rally. Una prueba qué es el debut de el tan esperado fiesta S2000. Qué por lo visto en estos tres tramos está más qué listo para la competición en fin. No sé si decir qué aquí es donde se ve la diferencia entre un piloto del mundial y uno del IRC. Tal vez sean impresiones mías, pero así perece ser. en conclusión, ya veremos quién se lleva la victoria en el clásico monegasco qué hasta ahora comienza.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Saludos wrcnon.¿Qué pasó con tu blog?
Por fin volvemos a encontrarnos con el rugido de los motores jajaja. Hirvonen este año está hipermotivado, así que creo que no va a perdonar ni un segundo ni siquiera en el IRC.
¡Qué continúe el espectáculo!
Hola Interdomin!!!
Me alegra que te acuerdes de mi! La nueva direccion del blog igual no la tienes apuntada, es esta: http://rallye-total.blogspot.com/
Ya sabes si kieres estar al dia del mundo del rallye, visita racingpasion o bien... RALLYE-TOTAL!
Saludos!
Pues lo echaba de menos. Es que tu blog me gustaba para seguir el Campeonato de España de Rallyes. Tus videos son muy buenos.
Jejeje... pues nada a seguir viendolos!!!
Saludos!!
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