Mala noticia la que ha publicado hoy mismo Sportmotores.es. Tras ponerse en contacto con fuentes del Circuit de Catalunya, han podido confirmar que la próxima temporada las Le Mans Series no tendrán su “habitual” cita con el trazado catalán. El certamen del ACO llegó por primera vez a España de la mano del madrileño circuito del Jarama en 2006 para irse al Ricardo Tormo de Cheste en 2007, mientras que Montmeló había albergado el campeonato los dos últimos años.
Las Le Mans Series presentaron su calendario provisional la semana pasada y éste cuenta con cinco pruebas. Silverstone, Spa-Francorchamps y Paul Ricard, en la fecha que habitualmente ocupaba el Circuit de Catalunya, son las únicas tres pruebas confirmadas hasta el momento. Se da la casualidad de que el trazado francés siempre ha sido parte de las jornadas de test organizadas por el ACO, pero nunca había recibido ninguna prueba. Para los dos huecos libres restantes tendrán que luchar tres circuitos. El novísimo Abu Dhabi, el histórico Nürburgring y Portimao
Vía | Sportmotores
Desvelada la decoración del Peugeot 908 HDi FAP de ORECA
Peugeot desvela su programa deportivo para 2010
Hache Team tendrá dos coches en las Le Mans Series
Aston Martín estará en las 24 horas de Le Mans
Giancarlo Fisichella podría participar en las Le Mans Series
Comentarios
Ni se lo tendrian que pensar los dirigentes de ACO: Portimao y el Nurburgring
¿24 horas de Nurburgring en el infierno verde con los LMP? Se me hace la boca agua, aunque me da que sera una carrera de 1000 km en la pista de GP
ooohh!!
Aunque no me sorprende ya que apenas habia mucho publico para seguir el evento en Montmeló y menos sin los Peugeot Audi en pista.
#2 No creo que en Portimao estuvieran mucho más llenas.
De todas formas una lástima.
En 2009 se ha corrido en Montmelò, Spa, Portimao, Nürburgring (el nuevo), Silverstone, con jornadas de tests en el Paul Ricard y el circuito Bugatti de Le Mans. O sea, que la novedad de 2010 sería Paul Ricard por Montmelò, y a ver si Abu Dhabi echa por tierra a uno entre Nürburgring y Portimao.
Lo que no sé es si la prohibición de correr en Spa vale sólo para la Fórmula 1 ó para cualquier otra categoría, en el cual caso habría que volver a meter mano al calendario.
No solo se caen las Lemans (piden demasiado dinero, seguramente tambien se caeran los camiones. En este caso es por los destrozos que causan en el circuito.
Bueno, a mí no me extraña que empiezen a abandonar Montmeló estos campeonatos.
Este circuito ya no es lo que era, antiguamente aún siendo un circuito muy importante por el tema F1 y tal era un circuito más para el aficionado, se preocupaban considerablamente más que actualmente. Siempre que hay carreras voy o casi siempre, y como ya digo deja mucho que desear pues ahora es negocio puro y duro y el espectador como si no existiera.
Son tan capullos que incluso han perdido el GT de España, pero todo esto ya digo que se veía venir. Es una pena pero es así.
Respecto a esos nuevos circuitos, espero que sea Nurburgring, Abu Dhabi no pinta nada en el mundo del motor y menos en la Resistencia, y el de Portimao es un circuito feo como pocos, deberían ir a Estoril que está hecho con buen gusto.
Aunque sigo pensando que la clave sería juntar los tres campeonatos (ALMS, LMS y Asian LMS) para conseguir más equipos, marcas y circuitos.
Un saludo.
#6 "ahora es negocio puro y duro"
Pues a mi no me da esa sensación. La de eventos que he ido a ver gratis o a precios de risa (excluyendo la F1) no me hace pensar que pretendan que sea un negocio "puro y duro", aunque la situacion no es la de unos años y ya no se pueden hacer muchas florituras...
Eric hace mucho que el circuito no es lo que era, ahora está todo restringido no como antiguamente. Como socio, antiguamente podías ir a un parking interior en F1, ahora te jodes y aparcas en el polígono de al lado.
Y todo esto empezó mucho antes de la crisis.
En la F1 y el Moto GP, los parquins interiores se los quedan los organizadores, incluso los de los comisarios, que tambien tenemos que aparcar fuera y no en un poligono, sino en medio del bosque.
Aunque aparcar fuera tiene la ventaja que tambien sales antes, ya que cuanto mas adentro del recinto estas mas tardas en salir.
Y en cuanto aparcar en un poligono, sera por que no quieres pagar el parquin, que haber hay y unos cuantos.
Sigo pensando que el Montmeló va de mal en peor, solo se preocupan de la F1 y las Motos y al final va a acabar como el Istanbul Park, con un programa de cuatro campeonatos.
En cualquier caso, esto no tiene nada que ver con el post.
Por cierto, respecto a Le Mans 2011, he leído un artículo que habla acerca de la posible vuelta de Porsche a GT1 basado en el Carrera GT:
http://www.autoblog.com/2006/07/09/porsche-gt1-dev...
Ojalá sea cierto.
Un saludo, y disculpas por el cambio absoluto de tema.
Una lastima, las Lemans Series son una de las mejores competiciones.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect