A pesar de los esfuerzos ejercidos por el piloto de Ford durante esta tarde, la ventaja del francés al frente de la clasificación general no ha hecho otra cosa que aumentar. A la llegada a la asistencia del mediodía las cosas estaban con Loeb primero y Hirvonen segundo a 25 segundos. Sin embargo hoy al finalizar la jornada la diferencia se va por encima del medio minuto.
Como en el bucle matinal Mikko ha vuelto a ser el más rápido en el tramo largo de la jornada, el de Rhondda. En los casi 35,72 kilómetros el finlandés ha aventajado a Loeb en 2,1 segundos. Los participantes a pesar de que la lluvia no ha hecho acto de presencia se han encontrado con un terreno embarrado con grandes charcos en los que más de uno ha tenido que controlar algún que otro aquaplaning.
No es suficiente, pero es todo lo que podía hacer, estoy yendo al límite. El agua estancada me ha sorprendido, en un par de sitios nos ha pillado por sorpresa el aquaplaning, pero a veces es cuestión de suerte. Debo tener los neumáticos algo desgastados, ya veremos cómo lo haremos en los próximos tramos.
Petter Solberg tenia durante la tarde el objetivo de reducir la ventaja que le llevaba Dani Sordo. Por eso el noruego salía a un ritmo infernal hasta que desgraciadamente ha tenido una salida de pista que le ha llevado a perder otros 14 segundos extras. El que tampoco ha podido terminar ha sido su compatriota Mads Ostberg que tras reengancharse hoy por medio del SuperRally ha tenido que abandonar de nuevo al salirse de pista.
El que ha seguido realizando una buena actuación ha sido el piloto cantabro de Citroën que sigue estando en tiempos de los dos pilotos de cabeza y en el ultimo tramo volvía a sacar tres décimas a Solberg. El otro Citroën Junior, el de Ogier, también ha continuado a su ritmo y certificaba aun más una prometedora sexta plaza. El campeón del Mundo Junior de 2009 sigue aprendiendo y poco a poco esta mejorando su regularidad.
Sin embargo Loeb volvía a lanzar su ataque en el segundo tramo de la tarde y en los 14,99 kilómetros de Crychan le volvía a meter casi cinco segundos al pupilo de Malcolm Wilson que no podía igualar el ritmo del galo.
He ido a tope, pero esta vez ha sido más duro, porque resbalaba más. Me ha costado marcar diferencias como antes.
La última especial del día ha vuelto a ser un calco a la de la mañana y a la segunda de la tarde. En esta ocasión Hirvonen comenzaba marcando mejor primer parcial. A partir de ahí Loeb ha vuelto a desenterrar el hacha de guerra y le ha vuelto a batir a Mikko con 2,4 segundos. En resumen la jornada del domingo se plantea movidita, pero Loeb partirá con una ventaja decisiva, más de medio minuto, para mañana volverse a proclamar como campeón del Mundo.
Tras el segundo día:
1. Sébastien LOEB 2:32:21.4 0.0
2. Mikko HIRVONEN 2:32:51.6 +30.2
3. Dani SORDO 2:33:41.5 +1:20.1
4. Petter SOLBERG 2:34:05.5 +1:44.1
5. Sébastien OGIER 2:36:43.0 +4:21.6
6. Henning SOLBERG 2:37:44.2 +5:22.8
7. Matthew WILSON 2:38:51.4 +6:30.0
8. Jari-Matti LATVALA 2:40:23.9 +8:02.5
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Efectivamente, la clave del rallye, el punto de inflexión ha estado en los tramos 8 y 9. Los tiempos de Sebastien Loeb en TC-8 Crychan, y TC-9 Halfway son inexplicables. "Seb" lo ha hecho otra vez. Después de la tremenda presión de Mikko, se ha sacado de la chistera un par de tiempos estratosféricos, endosándole a Mikko 10 segundos en cada uno de ellos, y pasar la diferencia, de esos escasos 2" a 25 segundos después del primer bucle.
Para la segunda pasada, Hirvonen, a pesar de sus grandes esfuerzos y ataques, no pudo con Loeb, acabando en esos 30" al final de hoy.
Ahora Loeb necesita saber controlar el rallye (ojo, que no siempre lo ha conseguido), no fallar y luchar contra las duras condiciones climatológicas. Quedan sólo 4 tramos y escasos 80 km cronometrados, pero un pinchazo o algún descuido de última hora siempre es una posibilidad, y más en Gales.
Sordo se ha marcado otro etapón, superando incluso a Hirvonen en los antes mencionados tramos, y alejando a Petter hasta los 24". Mañana un podio supondría un broche genial de Mundial.
Por detrás, ningún cambio, todas las posiciones se mantienen estables.
Se te olvida comentar que Hirvonenn ha tenido problemas durante dos o tres tramos que es donde le ha sacado la diferencia. No es muy lógico que las diferencias varien en 2 o 6 segundos por tramo y de repente le mete 11 y 10 en dos tramos.
El último día de competencia será el más interesante, por qué es el momento decisivo y el más importante en una carrera cuando se baja la bandera a cuadros y se decide quién es el vencedor, aquí es cuando todo el trabajo hecho durante el fin de semana en este caso por loeb y su equipo se puede ir al traste si el comete un error o si su coche le falla cómo le falló a Sainz en aquel dramatico RAC de 1998. Este ultimo día es el momento en el qué estas diferencias son valoradas por qué le dan al piloto un margen para ir a un ritmo algo más calmado y así cuidar su coche y no cometer errores. Esto no quiere decir qué loeb se pueda tomar las cosas con calma, debe imprimir un ritmo respetable pero simplemente no tan veloz cómo el qué viene marcando en el día uno y dos.
Ciertamente para hirvonen el campeonato se aleja curva a curva de él, lo único qué puede hacer es pilotar su Ford focus WRC lo más rápido posible y esperar qué su coche no le dé problema alguno, cosa qué hasta hora no ha sido así. Y esto a complicado el rally de el fines, pero todavía queda un día de competición y todo puede pasar así qué todavía no podemos decir qué loeb agrandara más su invencible recordó y tampoco se puede decir todavía qué Francia conseguirá su 7 título mundial, solo mañana se sabrá si de nuevo loeb gana o si este joven fines romperá su record y volverá a dejar en lo más alto la estirpe de los fineses en el mundial dándoles su titulo numero 15 manteniendo a su país cómo el qué más títulos ostenta en la especialidad.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Creo que va a haber que ir poniendo el disco de La Marseillaise.
No sería la primera vez que en la ceremonia del podio resulta que está rayado de tanto usarlo... :P
A falta de dos tramos la distancia es de 18.2s, Loeb ya ha levantado y el último tramo ha perdido 11s.
Animo Loeb!!