¿Un Mundial sin el Montecarlo? No vamos bien...

Si hace unos días, cuando nos preguntábamos si Sébastien Loeb era el piloto más grande de todos los tiempos en el Mundial de Rallyes, la mayoría de vosotros alegábais que el Mundial actual nada tenía que ver con lo que eran los Rallyes hace unos años, la FIA sigue empeñándose en no hacer nada por recuperar el espíritu que hacía que miles de aficionados se amontonaran en las cunetas de todas las pruebas del Mundial, fuera de día, de noche, lloviera o nevara. No importaba. El espectáculo compensaba las penurias que se pasaban.
Y aunque no tenga demasiada relación directa con el espíritu en sí del Mundial, la medida que confirmó el otro día el Consejo Mundial de la FIA según la cual el calendario del Mundial de Rallyes tomará un sistema rotativo en dos años, nos trae como consecuencia inmediata que uno de los pocos Rallyes que todavía guardaban algo de ese encanto especial del pasado, el Rally de Montecarlo, desparezca del Mundial en 2009, para no volver a abrir el Mundial hasta 2010. El Montecarlo sólo había estado ausente del calendario en 1974 y 1996, y dar el pistoletazo de salida a un Mudial de Rallyes en Irlanda será la cosa más triste que pueda pasarnos a los amantes de la historia.
A partir de 2009, las pruebas del Mundial de Rallyes se irán alternando entre ellas cada año, de manera que pasaremos a un calendario de únicamente 12 Rallyes, inferiores a los 16 de este año o a los 15 que se disputarán en 2008. Evidentemente, la medida también implica que sólo disfrutaremos de una prueba mundialista en nuestras carreteras una vez cada dos años. El turno del Rally Catalunya será en el 2009, descansando en 2010. Aunque sigo insistiendo, no me gusta nada que comience un Mundial lejos de Montecarlo…
Vía | Autosport
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| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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Totalmente de acuerdo con este artículo. Creo que hacer eso, va en detrimento del espectáculo, si bien, habrá otro tipo de intereses de la FIA que motiven dicha decisión. Y comparto con el editor del artículo, que empezar el mundial en cualquier sitio que no sea el Principado de Mónaco, me parece un sacrilegio (automovilísticamente hablando).
Que alguien mande a la plana mayor de la maFIA al geriátrico. No se qué intereses ocultos tendrán pero me parece vergonzoso ciertas cosas que salen de ese grupo, y esta es un ejemplo…
Pues yo soy fanático de los rallyes y pienso que han echo bien en renovar el panorama. Si no qué, nos pasaremos toda la vida viendo los mismos rallyes y tramos?? A mi las tradiciones no me van, y ésto de cambiar creo que está bien que si no se repite todo más que un disco rayado. És como una evolución. Y tranquilos que montecarlo volverá.
A mi me gustan las novedades, pero hay algunas cosas que no tienen lugar, como quitar el Rally más mítico que había, aunque sea alternándolo y disputándose cada 2 años. No me hace mucha gracia
Los rallys más famosos del mundo fueron creados por clubs automovilísticos para seleccionar a los pilotos que iban a ir al Montecarlo, rallys como Suecia, 1000Lakes, Inglaterra y Barcelona. Así fue como nació el campeonato del mundo de rallys pero eso pocos lo saben. El peligro que tiene el quitarle su debida importancia es que puede caer en el olvido como otro rally mítico, ya extinto, el Rally de los Alpes o Copa des Alpes, que fue casi tan importante como el monte y ya nadie sabe nada de él. No me gusta que la FIA domine totalmente el panorama automovilístico Europeo, los rallys no naceron originalmente con los planteamientos de la fia, han desvirtuado la competición a mi entender.