Este fin de semana volvían a rugir los motores de la disputadísima NASCAR Sprint Cup, pero la característica más notable es que este fin de semana no tocaba en un óvalo cualquiera, si no en el mítico e inmenso Indianápolis. La Brickyard 400 es una de las pruebas más esperadas del año en el calendario NASCAR si no la que más, y ha sido coto cerrado de Jimmie Johnson que ha conseguido la tercera victoria de la temporada sobre la mítica milla de ladrillo.
Durante buena parte de la carrera, Juan Pablo Montoya fue líder, que salía bien y rápidamente cogía la delantera llegando a sacar una pequeña ventaja. Otros hombres fuertes del campeonato no corrieron igual suerte, como Robby Gordon que sufría un trompo al poco de empezar o Kyle Busch que también comenzó con mal pie y alguna anomalía en el coche. Jimmie Johnson empezó con tranquilidad hasta el primer repostaje del que saldría entre los 5 primeros. Pero sería en las siguientes paradas durante las cuales Montoya perdería el liderato de la prueba, y poco a poco Jimmie Johnson tomaba la cabeza de carrera hasta el final.
El principal lastre de Juan Pablo Montoya fue el exceso de velocidad en los boxes, lo que hizo que tras dos penaltys su resultado final fuera la undécima posición. Regusto amargo para el colombiano, pero también para nombres como Jeff Gordon que no pasó de la novena plaza final, o Carl Edwards que fue décimoquinto. Kyle Busch y Robby Gordon pudieron volver a la carrera, pero no lograron más que acabar trigésimoctavo y vigésimoctavo respectivamente.
Sorprendentes fueron el segundo y tercer lugar de Mark Martin y Tony Stewart que a la postre fueron de los más regulares y constantes desde las posiciones ocupadas a comienzo de la carrera y la lograda al final.
Tras esta cita marcada en rojo en el calendario, la NASCAR recalará el próximo fin de semana del 2 de Agosto en otra pista muy rápida. Un super speedway en toda regla como es el trióvalo de Pocono.
Sitio oficial | NASCAR Sprint Cup
Vídeo | XERB1090
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Comentarios
Una lástima lo de Montoya, todo el fin de semana era de los más rápidos y en carrera estaba muy sólido hasta la sanción.
Hay una polémica con esto de Montoya, él dice que siempre tenía luces verdes en el coche (no le indicaba exceso de velocidad), sin embargo el sistema de medición de NASCAR ( transponders de cada unos cuantos metros) si lo dió. Se está debatiendo si deben cambiar el sistema.
Con todo, los puestos finales para entrar en la Chase van a estar muy peleados.
Vaya jodienda la que le hicieron a Montoya. Comprendo que esté cabreado.
hola còmo estàn.
lo acontecido con montoya es algo, què es un poco increible y absurdo. pero què nos demuestra el gran avance què està teniendo en nascar desde su ingreso ha la categoria, liderado un gran numero de vueltas y hacia un ingreso màs ha la zona de boxes, le comunican por radio què se ha pasado la velocidad en los boxes. logicamente montoya se molesto en ese momento, diciendo por el radio: què el juraba por sus hijos y por su esposa què no habia sobre pasado la velocidad en la zona de asistencia. y què por favor le dieran las gracias ha nascar por arruinarles el dia, ya què la victoria la tenia en el bolsillo. se me hace un error grave de parte nascar, ya què si hubo inconvenientes con la medicion de la velocidad, deberian darle algunos puntos ha montoya y al equipo, por què no es justo què pague el equipo los platos rotos por un error de los comisarios de nascar. si no hubiera sido por esa dudosa penalizacion estariamos ante lam primera victoria en ovalo, y con el loggro historico de ser el primer piloto en ganar las 500 millas de indianapolis y las 400 millasw validas para nascar.
pero en fin: las carreras son asì y esas cosas pasan, en ocaciones no siempre gana el què màs osavueltas lidera, sino el què sabe aprovechar situaciones còmo estàs. donde un piloto còmo johnson, què no habia lderado una vuelta aprovecho y adelanto al què se suponia tenia la victoria en el bolsillo despuès de lo sucedido con montoya, què era marc martin, èste tipo de cosas hacen interesante la categoria, ( nascar no es una catogorai muy de mi agrado por su obsoleta mecanica, y sus en ocaciones por sus carreras de ovalos què se tornan monotonas, pero debo admitir què muchas veces hay finales asi). espero què halla una pronunciasion de parte de nascr què esclaresca èste hecho, mientras tanto habra què esperar ha què alguien diga algo relacionado con èste tema.
muchas garacias por leer èste comentario.
#3, juan luis. El sistema de medicion de NASCAR es electrónico (transponders), con o cual debería ser acertado. El problema es el medidor de velocidad de dentro del coche que havisa al piloto. Les dejan medor la velocidad de acuerdo a la marcha engranada y a su relación (más el radio de la rueda) lo cual no es muy preciso. Además no les dejan regularlo mirando las velocidades oficiales.
Eso es lo que los equipos quieren cambiar, el sistema interno del coche.
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