Se van perfilando detalles de la nueva Fórmula 2

S Marcus 15 de julio de 2008 4 comentarios

La antigua Fórmula 2

El campeonato que ideó la maliciosa mente de Max Mosley para quitar protagonismo a la actual GP2, la Fórmula 2, sigue adelante en su etapa de establecer el concepto de competición deseado. Poco a poco se van conociendo detalles sobre la nueva categoría que pretende poner en marcha la FIA desde 2009 en adelante, y desde luego, no pueden dejar a nadie indiferente.

A modo de resumen rápido, la nueva categoría será para los pilotos una competición de llegar, sentarse, correr y largarse. Casi todo el trabajo de los coches será llevado a cabo de manera centralizada por un único fabricante, y entre meeting y meeting, incluso se sortearán los chasis con los que correrá cada piloto en la siguiente carrera. Vaya, una competición de piloto, donde el talento brillará, pero en la que el aprendizaje técnico de reglar monoplazas se echará mucho en falta para ser una el escalón previo a la Fórmula 1.

La FIA ha invitado a los fabricantes a presentar ofertas para suministrar los coches por un periodo inicial de tres años, y la manera de garantizar que el presupuesto de una temporada en la futura Fórmula 2 sea de 200.000 euros, será derivando los costes al fabricante que resulte escogido. A cambio, un 20% del espacio disponible en los monoplazas será para publicidad exclusiva de su marca.

El que salga escogido “no sólo será responsable del diseño, producción y transporte de un número suficiente de monoplazas listos para correr y técnicamente idénticos a cada evento y test oficial, sino que también lo será del mantenimiento y reparaciones en los mismos a lo largo de toda la temporada”. Además, también se encargará de “suministrar el combustible, los neumáticos y otros consumibles, todos los recambios y será responsable de aportar personal técnico para dar apoyo a los competidores en los eventos y los test oficiales”.

También será competencia del fabricante la producción de los motores de 400 CV que se entregarán a los equipos para 6 test y 10 eventos de dos días a lo largo de una temporada en territorio europeo. Después de cada evento, los coches serán devueltos al fabricante, y se sortearán nuevamente los mismos para el próximo meeting, por lo que el concepto de “equipo” pierde todo el sentido, y no entiendo como la FIA no prescinde de los mismos y se gestiona todo de forma centralizada.

El 8 de septiembre se conocerá cuál es la propuesta ganadora para poner en pista los monoplazas del primer trienio de la nueva Fórmula 2.

Vía | Autosport

Más noticias sobre: Otras competiciones
Tags: FIA, Fórmula 2

Comentarios

  • 1 Avatar
    Alexuny | 4 estrellas
    ↓

    Definitivamente, Mosley está loco.

    Lo dicho otras veces… él idea que da gusto. Pero la pasta que la ponga otro… y él se lleva su parte, claro está.

    El que "sea el primo"… costeará el coste de los monoplazas, el transporte, las reparación y mantenimiento de los mismos, su diseño… "y de premio te dejo poner tu marca en el 20% de la superficie publicitaria de los monoplazas, porque el resto obviamente es un parte para los equipos, y la otra restante para mí también" xD…

    Qué listo Mosley… no si con tal de él ser el que mueva los hilos… da igual el precio, mientras que no lo pague él.

    15 jul 2008 19:22 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    BlindedBurn Man | 1 estrellas
    ↓

    Lo va ha hacer su padre

    15 jul 2008 20:14 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    mohace | 1 estrellas
    ↓

    Pero si esto sería una gran cosa para ver verdaderamente cual es el mejor piloto. No creo que los reglajes no sean modificables por cada piloto. Dar más o menos ala, endurecer o ablandar las suspensión, debería ser todavía posible, o no? En eso también está el conocimiento del piloto, más alla de saber tomar las curvas para negociarlas más rápidamente. La F1 en ese sentido es una gran falsedad. No sabemos quien es el mejor piloto en realidad (aunque lo vislumbramos, claro). De qué vale saber quién es el mejor piloto, si este corre en una escudería que no está a la altura en cuanto a "máquina".

    15 jul 2008 22:08 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    288gto | 1 estrellas
    ↓

    Sería como una carrera de karting de 400 cv. Prefiero la GP2. Otra idea de Mosley para sacar dinero ninguneando a los equipos.

    16 jul 2008 02:18 Permlink
    normal

Destacado

entrevistas.jpg

Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Jenson Button 64
2 Rubens Barrichello 41
3 Sebastian Vettel 39
4 Mark Webber 35,5
5 Jarno Trulli 21,5
6 Felipe Massa 16
7 Nico Rosberg 15,5
8 Timo Glock 13
Pos. Marca Punt.
1 Brawn GP 105
2 Red Bull Racing 74,5
3 Toyota 34,5
4 Ferrari 26
5 Williams 15,5
6 McLaren 13

Top 10

Lo+leido

  1. Los horarios del Gran Premio de Alemania
  2. Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
  3. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  4. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  5. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  6. Europa pierde peso en la Formula 1
  7. Max Mosley sigue metiendo cizaña
  8. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
  9. Nelson Piquet espera lluvia en Nurburgring
  10. La fábrica de Red Bull

Lo+votado

  1. Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
  2. La abuela de Jordi Gené
  3. Ken Block, esta vez en Top Gear
  4. Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
  5. Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
  6. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  7. Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
  8. Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
  9. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  10. Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series

Lo+comentado

  1. Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
  2. Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
  3. El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
  4. La abuela de Jordi Gené
  5. Jaime Alguersuari debutará este año en F1
  6. Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
  7. El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
  8. Europa pierde peso en la Formula 1
  9. En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
  10. Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring

Suscríbete