Carlos Sainz, ¿a la tercera va la vencida?

Carlos Sainz está a punto de tomar parte en la que será su tercera participación en el Dakar, y esta vez viene respaldado por el título conseguido en el Campeonato del Mundo de Raids. Sin lugar a dudas, haciendo bueno el dicho popular, a la tercera tiene que ser la vencida, y de esta forma tendríamos de una vez por todas un español ganador en la categoría de coches del Rally más duro del mundo.
En una entrevista concedida al diario As, Sainz confirma sus aspiraciones: “Este año espero luchar por la victoria, quiero ganar con un Volkswagen diésel. Pero sigo siendo humilde y prudente porque no tengo la experiencia necesaria y sé que aún debo aprender muchas cosas sobre África y el desierto”. A parte del reto que ya supone de por sí imponerse en el Dakar, hacerlo con un Volkswagen Race Touareg sería mucho más meritorio, si tenemos en cuenta que desde que ganara el Buggy Schlesser-Renault en el 2000, el resto de años, el Dakar ha sido vencido por un Mitsubishi Pajero.
Carlos Sainz ya ha aprendido que la base para imponerse en el Dakar es la fiabilidad: “El año pasado teníamos el coche más veloz y fuimos los que más etapas ganamos, pero el Dakar lo venció Peterhansel”. Además de su gran rival para el título, Stéphane Peterhansel, Carlos ve como posibles rivales también a los “BMW y los Mitsubishi”. Pero una cosa la tiene bien clara: su participación en 2009 no es segura: “Lo decidiré tras la prueba y de una manera muy meditada”.
Sobre la edición más arenosa de este año, Sainz asegura que “más especiales en Mauritania no me benefician, pero si quieres ganar hay que ir bien en todas partes”. Y preguntado del por qué va tan rápido en las etapas en Marruecos, ya que hay gente que lo considera innecesario y perjudicial para las posteriores etapas largas en Mauritania, Carlos no se corta: “Lo voy a hacer igual. Cada año el coche ha llegado intacto, no le he golpeado ni le he hecho daño, esas críticas no sé a qué vienen”.
Para Carlos, el Dakar es “ante todo aventura, pero también competición”, asegurando que eso “te enseña a ser humilde, que nada es seguro y a afrontar las cosas con cautela, con respeto a la prueba y al desierto”.
Vía | As
Comentarios
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
Top 10
Lo+leido
- Los horarios del Gran Premio de Alemania
- Un nuevo asiento más seguro para la F1 y la IndyCar
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Europa pierde peso en la Formula 1
- Max Mosley sigue metiendo cizaña
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
- Nelson Piquet espera lluvia en Nurburgring
- La fábrica de Red Bull
Lo+votado
- Historias de la Fórmula 1: a 30 años de la batalla Arnoux - Villeneuve
- La abuela de Jordi Gené
- Ken Block, esta vez en Top Gear
- Sébastien Loeb ya prueba en Finlandia
- Lewis Hamilton se perdió rodar con el McLaren-Honda de Ayrton Senna
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
- Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- Entrevista: Maxi Cortés. La baza española en las Le Mans Series
Lo+comentado
- Jenson Button se considera el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1
- Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- La abuela de Jordi Gené
- Jaime Alguersuari debutará este año en F1
- Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
- El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
- Europa pierde peso en la Formula 1
- En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
- Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
América
Monoplazas
Rallyes
Resistencia
Temáticas
- Calendario
- Cine/TV
- Circuitos
- Clasificaciones
- Entrevistas
- Escuderías
- Eventos
- Juegos
- Opinión
- Palmarés
- Pilotos
- Retransmisión en vivo
- Retro
- Salones
- Tecnología
- Vídeos


Que grande es nuestro Carlos Sainzz!!