A falta de poco más de veinte dÃas, el español ya ha estado en la fábrica de Volkswagen para estudiar todos los pormenores de su nuevo Race Touareg. Como bien explica en el video situado sobre estas lÃneas, los pilotos deben conocer al detalle las posibilidades y elementos que componen en el coche ya que en el caso de alguna averÃa mecánica tienen que ser capaces de encontrar el fallo y repararlo con los elementos que llevan con ellos.
El próximo dÃa doce de este mes se presentará además el equipo a los medios. Al igual que los equipos de competición de Ferrari y Ducati, Volkswagen subirá hasta la nieve, en este caso de los Alpes Austriacos, para enseñarnos cual será la formación de pilotos con los que intentara repetir la victoria del pasado enero. Esperemos que esta vez el madrileño tenga más suerte y pueda demostrar sus grandes habilidades.
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Comentarios
Un gran piloto sin duda. De los mejores de la historia y la mala suerte le ha jugado tantas veces. No se como lo consideran en España en general pero este tipo los ha llevado muy alto. Cada vesz uqe necesito ver cuan bueno es un piloto siempre me fijo un poco en las estadÃsticas. Sainz es el que más podios tiene en lo rallys, el que más veces las completo completó y si no me equivoco el que mas podios tiene en la clasificación final del campeonato. 2 campeonatos, cuatro 2dos puestos y cinco 3ros puestos, en total once podios finales en algo mas de quince? años de rally mundial. Todos números que sólo pueden ser superados por Loeb, si no es que ya a batido algunos.
Fué una gran pena no poderlo recibir con todos los honores en Córdoba en el Dakar de este verano, la gente le quiere mucho y el abandono en la etapa de La Rioja - Córdoba fue una mala noticia.
Recuerdo cuando trabajé de Oficial deportivo en la edición '04 del Rally Argentina. Él habÃa ganado y yo justo tenÃa que hacer el control horario previo al podio en el estadio de fútbol. En el playón exterior el llegó en su auto se bajó y nos saludó con apretón de manos a todos los oficiales que estuvimos allà en ese control. Fue inesperado y pensé que no era algo común. Pero nunca imaginé que esos saludos serÃan los de su última victoria en su carrera.
Este año estoy seguro de que lo conseguira, animos campeon!!
Parece que fue ayer que termino y esta apuntito de empezar. ¡Este año se me ha pasado volando!
Des de luego el coche vuela, hace poco se disputó el Raid de TurquÃa si no me equivoco, con gran dominio de los Touareg y con victoria para Sainz. Espero que el Rally Dakar 2010 acabé mejor que el pasado, estaba a punto de caramelo y todo se fue al traste.
Sin duda, Carlos ha demostrado que la victoria puede llegar en cualquier momento y no habrá que esperar mucho.
Un saludo, Kaskus.
Mucho ánimo Carlos, este año cae el Dakar por fin...
Hola cómo están.
Carlos Sainz, toda una gloria del rallysmo el único español campeón mundial de rallys el primer piloto no escandinavo en ir y vencer a los finlandeses en el difÃcil y memorable 1000 lagos qué hoy en dÃa se conoce cómo rally de Finlandia. El matador después de 1992 tuvo muchas oportunidades de ser campeón por tercera vez , cómo aquel RAC británico de 1995 donde estuvo a punto de coronarse por tercera vez campeón mundial pero en una de las etapas se salió del camino y choco contra un árbol, dándole el tÃtulo la gran colÃn McRae. En 1998 estuvo muy, pero my cerca de lograr su tercer tÃtulo pero a menos de 1KM de terminar el RAC británico y coronarse campeón por tercera vez en su carrera, una biela de su Toyota corolla WRC se rompió y con ella sus esperanzas y todo el trabajo realizado, dándole el tercer tÃtulo a makkinen y su EVO 5. En fin Carlos es unos estupendos pilotos de rallys muy versátil E integral. Pero digamos qué cuenta en ocasiones con poca fortuna.
Y el Dakar no ha sido la excepción en 2006 termino undécimo, en 2007 termino 9 por problemas mecánicos, en el ultimo Dakar africano, en 2009 estuvo a tres etapas de terminar y hacerse con la victoria pero cayó a un precipicio p no pudo continuar cuando la victoria era suya. Ahora se está preparando en todas las áreas necesarias para poder soportar todos los inconvenientes qué trae un DAKAR. Y qué mejor manera qué aprendiendo de la técnica del coche y de seguro a cómo interpretar lo qué el coche siente, algo qué es vital en una carrera tan larga y tortuosa para el coche cómo el DAKAR, sabiendo donde le duele al coche es mucho más sencillo y rápido arreglar el inconveniente o decirle a los mecánicos qué es lo que le viene pasando cuando se llega a la asistencia. Asà qué ya pronto se acerca el momento de volver a los caminos argentinos y correr de nuevo esta hermosa carrera de resistencia qué naciera hace poco más de 30 años en tierras africanas y qué hoy en dÃa se corre en tierras latinoamericanas. En conclusión Carlos Sainz quiere ir por la segunda victoria de los diesel en el Dakar y a ganar esta esquiva carrera de una vez por todas. Asà qué no queda más qué esperara a qué el primer dÃa del venidero año se dé inicio a tan esperada carrera en tierras latinas.
Muchas gracias por leer éste comentario
4# Me imagino que te referiras al Ruta de la Seda o al de los Sertoes...
ya falta poco para el Dakar argentina chile 2010 . Carlos Sainz es un corredor experimentado , solo la mala suerte no lo dejo ganar, aquà esta su revancha fuerza para todos los competidores , un saludo de Perú..
Hey! tengo muchisimas ganas de que empieze el Dakar 2010!!. Seguro que Sainz este año lo puede hacer tan bien como estos ultimos años, incluso ganar. Sin Mitsubishi's oficiales, el principal rival de VW este año sera BMW?
Efectivamente, a ese me referÃa Fernischumi, gracias por la aclaración.
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