Parece que este año Fernando Alonso estará en disposición de luchar en las posiciones de privilegio desde la primera carrera. Muchos habréis visto ya esa parrilla virtual que varios diarios especializados han montado a raíz de los resultados de la pretemporada, en la que Fernando Alonso aparece como el 5º piloto más rápido, pero por encima de estos juegos, el asturiano sabe que ha conseguido un R29 “fácil de conducir y consistente”, y eso debería preocupar a sus rivales.
Alonso quiere continuar la racha victoriosa de final del año pasado, y mejorando carrera tras carrera el R29, luchar este año por el título: “Terminamos en una posición fuerte el año pasado y en éste nuestra meta es luchar por el campeonato”. Sobre la primera cita del año en Melbourne, ha asegurado que “con las nuevas normas creo que habrá un montón de coches que lucharán por la victoria”, recordando, como quien no quiere la cosa, que “en el pasado, Albert Park ha sido una buena pista para Renault y lo que espero es que podamos tener un gran fin de semana”.
Además, el piloto asturiano se ha estado preparando a conciencia para llegar a Melbourne con todos los nuevos dispositivos del monoplaza aprendidos, sobre todo el KERS, en el que confía para marcar diferencias en este inicio de temporada: “Durante las pruebas he estado trabajando duro para adaptarme a estos nuevos sistemas, para poder sacar el máximo partido de ellos en Melbourne. Estoy muy satisfecho con el sistema KERS que hemos desarrollado y esperamos que esto nos dará una ventaja en el comienzo de la temporada”.
Todo sobre Fernando Alonso
Todo sobre Renault
Lotus F1 cazado a tres días de su estreno oficial
Jean Todt estará durante una única presidencia al frente de la FIA
David Coulthard confía en Jenson Button
La lluvia puede ser la protagonista en Jerez
Force India desvela el VJM03
Con la primera curva tan cerca de la salida veremos a ver dónde y cómo activan el KERS en la salida. Menuda montonera se puede formar!
#1- Nunca se sabe, el año pasado sin control de tracciòn se preveìan muchos accidentes y al final fuè como otros años.
Saludos.
-backspace te has colado…el año pasado en Australia se vivió una de las carreras más locas…recuerda que solo acabaron 7
El KERS según lo veo yo funcionaría (o sacarían ventaja de hacerlo funcionar) a la salida de la curva 3, por tanto en la primera vuelta yo creo que en la salida poca cosa de KERS. Lo normal de todos los años en la salida, unos toquecillos y tal …
¿Cuántos alerones van a salir volando en la primera curva?
Sagrath, me referìa a todo el año en general.
Saludos.
sin duda alguna el kers será determinante en las salidas de los grandes premios con largas rectas de salida (malasia, cataluña, monza,…) sin embargo aquí en melbourne la primera curva está muy cerca. Yo pienso que si utilizan el kers en los primeros metros lo único que conseguirán es que las ruedas patinen al no tener control de tracción, pero yo no soy ingeniero de f1 así que puede que esté equivocado.