Ya arrancó la Superleague Formula, y para empezar a ver todos los posibles registros de esta nueva competición, hemos disfrutado hoy de una manga sobre seco, y una bajo una lluvia incesante. El primer vencedor de esta nueva competición ha sido el monoplaza del Beijing Guoan pilotado por Davide Rigon, que ha controlado la primera carrera desde la pole y sin perder en ningún momento el liderato.
La primera manga ha estado repleta de abandonos, acabando la misma sólo 10 coches y abandonando 7, 6 por problemas mecánicos. A parte de la solvente actuación de Rigon, de esa primera manga se puede destacar la bonita lucha que hemos visto por el último escalón del podium, decantada al final a favor del monoplaza del Tottenham que lleva la escuadra española de GTA, y sobre todo, la sensacional remontada de Adrián Vallés con el coche del Liverpool desde la última plaza hasta la 5ª posición final.
La segunda carrera ha sido algo más movidita, pues no en vano, además de caer un importante aguacero, la parrilla se invertía por completo. Eso no ha impedido que viéramos una sensacional actuación española en conjunto, rematada por la sensacional victoria de Borja García a los mandos del monoplaza del Sevilla FC, que lleva también la escuadra española GTA Motor.
El piloto valenciano había sufrido problemas con su caja de cambios en la primera manga cuando rodaba segundo, y al irse hundiendo en la clasificación, iba subiendo posiciones en la parrilla de salida para la segunda manga. Al final, Borja salía desde la 3ª fila para la carrera de la tarde, y con una gran remontada, ha podido lograr una bonita victoria por delante del coche del Flamengo pilotado por el brasileño Tuka Rocha.
En la segunda manga, la gran actuación española se completó con otra increíble remontada de Adrián Vallés. El valenciano, a los mandos del coche del Liverpool, volvía a salir muy atrás por la inversión de parrilla, pero ha vuelto a demostrar que por calidad es de lo mejorcito de la parrilla de la Superleague Formula. La lástima en esta segunda manga fue el abandono de Andy Soucek cuando rodaba 4º, pero vaya, no nos podemos quejar.
El líder de la general tras las dos primeras mangas es el Beijing Guoan de Davide Rigon, pero tenemos que destacar el sensacional papel de GTA Motor, que ha colocado los dos equipos que lleva, el Tottenham y el Sevilla, en 2ª y 4ª posiciones de la general, respectivamente, separados, para otra gran noticia para los españoles, por el spanish Liverpool del piloto Adrián Vallés.
Clasificación 1ª Carrera
1. Davide Rigon Beijing Guoan 41:29.425
2. Enrico Toccacelo AS Roma +2.577
3. Duncan Tappy Tottenham Hotspur +14.909
4. Yelmer Buurman PSV Eindhoven +15.305
5. Adrian Valles Liverpool +20.184
6. Andi Zuber Al Ain +22.996
7. Tristan Gommendy FC Porto +23.675
8. Ryan Dalziel Rangers +24.571
9. Max Wissel FC Basel +25.449
10. Borja García Sevilla FC +29.431
Clasificación 2ª Carrera
1. Borja Garcia Sevilla FC 41:56.268
2. Tuka Rocha Flamengo +10.074
3. Adrian Valles Liverpool +12.224
4. Nelson Philippe Borussia Dortmund +14.962
5. Duncan Tappy Tottenham Hotspur +23.666
6. Davide Rigon Beijing Guoan +24.681
7. Max Wissel FC Basel +27.225
8. Yelmer Buurman PSV Eindhoven +42.915
9. Tristan Gommendy FC Porto +54.513
10. Enrico Toccacelo AS Roma +57.398
11. Kasper Andersen Olympiacos +59.946
Triplete de Škoda tras el abandono de Kris Meeke
Juho Hänninen esta lanzado hacia el triunfo en Argentina
La forma más sencilla para despistar a un piloto de rallyes
Kris Meeke líder tras la primera superespecial
Heikki Kovalainen tiene la solución para la Fórmula 1. Adiós a las banderas azules
Comentarios
La verdad que han estado muy bien las carreras y aunque podian haber comentado mejor las carreras… no estaba nada mal.
Lo peor: Cuando el safety car estaba en pista venga a contar historias y cuando se iba el safety… nos ibamos nosotros a publicidad… anda que…
a comentar un par d cosas: 1- adrian valles no es valenciano, es alicantino, dl pueblo d teulada. 2- alguien podria explicarme el sistema d puntuacion?? xq tras solo 2 carreras el sevilla lleva 68 puntos :S:S:S! y por ultimo, a destacar los pesimos comentarios, tanto d un inutil manu carreño q solo hablaba d futbol, y d luis moya, q solo hablaba d rallies. el otro tio q comentaba se notaba q sabia mas, pero apenas le dejaban hablar.
#2 Ahora resulta que Alicante es una republica independiente y no pertenece a la Comunidad Valenciana.
En cuanto a la retrasmision bastante deficiente en muchos aspectos.
Me gusta el estilo de competicion con la parrillas invertidas (buena opcion para dar espectaculo a la F1)
Me han aburrido tanto en la primera manga que me he perdido la segunda, que supongo ha sido la buena. En cualquier caso cuando empiezas a ver esa fragilidad mecánica, una organización de aficionados y una retransmisión tan de circunstancias empiezas a echar de menos la "aburrida y elitista" F1. Por otro lado la mezcla con el fútbol creo que no le aporta absolutamente nada aparte del patrocinio. Espero que lo mejoren y mucho, empezando por los de Cuatro, porque hay opciones mejores.
#3, una cosa esq se diga: "el piloto d la comunidad valenciana" y otra cosa muy distinta esq se diga: "el piloto valenciano". el xico es alicantino y punto.
Piky, tanto para la Comunidad Valenciana, como para la Provincia de Valencia y para Valencia ciudad, el gentilicio es el mismo: valenciano -a. Así que déjate de orgullos territoriales.
Por si no te acordabas, te dejo unas entradas de la Wikipedia para que refresques la memoria.
- Comunidad Valenciana - Provincia de Valencia. - Valencia ciudad.
Vi las dos mangas y saque mis conclusiones.
Buenas:
Adelantamientos, lo que más emociona cuando vez la fórmula1, cosa muy extraña últimamente. Es más, en cada segmento de la carrera había una pequeña disputa Ver varios pilotos españoles te generaba entusiasmo, y si para colmo eres hincha de alguno de sus club de fútbol… Parrilla invertida, es una pasada, además que genera mucha rivalidad entre los pilotos, si esto pasara en la F1 sería más emocionante que saber que el que gana la pole (los mismos de siempre) van a ganar fijo Publicidad: Creo que aumentó un pelín el tamaño de la ventanilla de la carrera, me parece algo más que la de telecinco
Las malas: los comentarios, pésimos al máximo, pero creo que nadie apostaba por este campeonato, además que al ser los clubes de futbol los verdaderos impulsores de esto tendremos que aguantar (POR DESGRACIA) que se hable mas de futbol que de carreras, de hecho el único que esta atento a los tiempos, vueltas rápidas era Moya. Además, De la rosa es único Publicidad, saber cuando ponerla creo que ni ellos mismo los saben y siempre llega en el peor momento. Trabajadores y comisarios: Cuanto demoraron sacando los coche del medio, ya puestos con lo de futbol debería añadir ese tiempo al final
Por último la realización (de la parte que no tiene culpa cuatro) estuvo muy mala, el listón de la F1 es muy alto, aunque en el caso de la segunda manga, la bajo agua, era imposible ver ni dentro ni fuera de la pista.
La próxima carrera promete por lo menos una pista buena y otro equipo "español", el Atlético de Madrid. Mientras que manu carreño no abra la boca….y creo que pasaré otra tarde entretenida.
interesante
Pues vaya comienzo más cutre y desastroso… con todo el respeto a organización, participantes e ilusiones aportadas en ella.
Y la retransmisión de Cuatro… en fin. "Le ganan" a los de T5 con la Fórmula 1. xD
Y otra más con cortes publicitarios con ventanita para 40 minutos mal contados que dura cada carrera. A ver cuando vemos mismo número de cortes y solución publicitaria durante cada tiempo de un partido de fútbol… valientes peseteros…
Yo no creo que vea ninguna carrera más… ya he visto bastante. Sólo aporta más publicidad para los equipos de fútbol, más ingresos publicitarios tanto a ellos como a las cadenas de TV - como si no ganaran ya bastantes - y si acaso vender más camisetas… ahora las de los equipos de fútbol en sí, y por otro lado cuando toquen, pues las de la competición del motor. Y todo éso claro está como digo, encima viendo media carrera a través de una ventanita ridícula y con el volumen de la publicidad a todo volumen…
Vaya, la buena habrá sido la 2ª. He visto la primera, y un poco aburridilla. Parecen muy grandes estos coches…dónde van a poder adelantar? En la primera manga adelantaban…pasando por encima…
interesante
Por fin la superleague, y al final, como me esperaba, todo lo bueno de la competición tiene que ver con el mundo del motor, y todo lo malo, con el del futbol. Primeras conclusiones: Comentarios pésimos, sobre todo de Manu, más cercano a las arengas vacías y demagogas del futbol que a lo que interesa en el mundo del motor: tecnología y deporte. Una cosa horrible: las referencias permanentes a los equipos, y no a los pilotos. El mundo del motor es individualista, y se centra tradicionalmete en el piloto (sin desmerecer al equipo de profesionales que hay detrás, ojo). En deportes colectivos, es más lógico que uno se refiera al equipo como colectividad. Aqui resulta decepcionante oir hablar de equipos en la pista, cuando son los pilotos los que están sufriendo solos en la pista, y más cuando solo es un coche por equipo. Pésima la entrevista a los directivos del Sevilla (qué espectaculo de "directivos" del deporte). La carrera primera aburridita, aunque era la primera, la segunda muy interesante. La realización tb deja algo que desear. Creo que deberían acercarse más a las retransmisiones del mundo del motor, aunque los equipos se llamen Sevilla o Liverpool en lugar de Ferrari o McLaren, que esa manía de hablar de los equipos y sus referencias permanentes al futbol. La mezcla no me gusta nada.
Bueno gente !!!!! no vamos a ser tan negativos en la primera carrera, se puede dar un pequeño esfuerzo y ver lo mas positivo…. o que!…;-)
Ademas los pilotos casi no habian rodado y se notaba, a parte de las tipicas averias de juventud todo lo demas ha estado bastante bien, lo de invertir el orden de carrera es una cosa que se podia aplicar en F1…a ver que tal las siguientes carreras
#6, si fueras d alicante y vieras como todos los politicos se llevan los grandes eventos y los grandes proyectos a valencia, y dejan a alicante y a castellon como el ultimo mono, t aseguro q no t gustaria nada q t llamaran "valenciano". ni x muxo q la wikipedia o lo q quieras poner lo diga. siento el tema d los gentilicios, y hablando ya d la superleague, q es eso d q cuando gane un piloto se ponga el himno dl club d futbol?? y q pasa con el piloto, q es una maquina? respecto a los comentarios una d las veces q se han referido a Nelson Philippe, lo han hecho diciendo: Nelson Piquet, lamentable.
Hola!! (Por fin puedo escribir aquí aunque llevo mucho tiempo siguiendo el blog que está muy muy bien)
A lo que íbamos, la SF, creo que las carreras han sido buenas, muy buenas (en nuestra sagrada F1) no solemos ver tanta diferencia entre salida y llegada, pero una de las pegas es que no hemos visto ni un adelantamiento. ¿Dónde estaba el realizador, de fiesta?
Otra de las pegas es que estos de cuatro meten un montón de publicidad y encima no saben ponerla, nos hemos tragado todo el recorrido de Safety Car (cada dos por tres salía y recortaba la carrera que es sólo de 39min) y luego cuando se va se van a publicidad, como tres veces por carrera.
Algo que deberían aprender de la F1 es que las salidas lanzadas tienen menos emoción que las salidas estáticas, donde estén las salidas de F1 que se quiten estas.
Por lo demás promete mucho esta competición si compraran unas cuantas cámaras más y cambiaran al realizador. Yo seguiré viéndolas porque confío en que mejoren, a ver si es así.
Puntuaciones: 1 - 50 2 - 45 3 - 40 4 - 36 5 - 32 6 - 29 7 - 26 8 - 23 9 - 20 10- 18 11- 16 12- 14 13- 12 14- 10 15- 8 16- 7 17- 6 18- 5 19- 4 20- 3 21- 2 22- 1
Una última cosas, en el mundo del motor de competición hay variantes pa aburrir, así que mala o buena la superleague… hay que agradecer tener una carrerita más para entretenernos a la espera de los grandes premios de F1, no somos pocos a los que el fútbol no nos interesa para nada y el domingo es de eso de lo único que se habla.
la fórmula de clasificación es muy interesante y la verdad es q las carreras fueron bastante bonitas.. ahora los comentarios de carreño y la entrevista de los directivos del sevilla era de auténtica risa, una verdadera vergüenza.
Pesima retransmision ( probando a ver si suben mis comentarios )
No hay que mezclar churras y merinas. Futbol por un lado y motor por otro, ¿acaso interrumpen un partido para dar publicidad?. No veo futuro a esto.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario tienes que identíficarte: ENTRA o conéctate con FacebookConnect