Los dos pilotos de la escudería Toyota se han llevado una desagradable sorpresa horas después de haber finalizado la sesión de calificación. Los inspectores técnicos de la FIA han detectado que la excesiva flexibilidad del alerón trasero del TF109 contravenía la reglamentación y tanto Timo Glock como Jarno Trulli han sido descalificados.
Eso quiere decir que ambos son desposeidos de sus tiempos y que mañana tendrán que tomar la salida del GP de Australia desde las dos últimas posiciones de la parrilla.
Timo Glock había logrado el sexto mejor tiempo en la sesión de calificación de esta mañana, mientras que su compañero Trulli había acabado dos puestos por detrás, pero según ha comunicado la FIA, “los comisarios han recibido un informe del Delegado Técnico según el cual los elementos superiores del alerón trasero de los coches nº9 y 10 mostraban una extrema flexibilidad que contraviene el Artículo 3.15 de la Reglamentación Técnica de la Fórmula Uno”.
Así pues, y tras escuchar las explicaciones del equipo japonés, los comisarios han decidido excluir a los dos pilotos de Toyota de la sesión de calificación y por tanto enviarlos a las dos últimas posiciones de la parrilla mañana. Con esta decisión, Hamilton ya no será el último, sino que saldrá 18º, justo por delante de Glock y Trulli, que será el último.
Vía | Autosport
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Entonces la parrilla quedaría así: 1. Button Brawn-Mercedes (B) 1:26.202 2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:26.505 3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:26.830 4. Kubica BMW-Sauber (B) 1:26.914 5. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:26.973 6. Massa Ferrari (B) 1:27.033 7. Raikkonen Ferrari (B) 1:27.163 8. Webber Red Bull-Renault (B) 1:27.246 9. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:25.504 10.Alonso Renault (B) 1:25.605 11.Nakajima Williams-Toyota (B) 1:25.607 12.Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:25.726 13.Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.503 14.Piquet Renault (B) 1:26.598 15.Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:26.677 16.Sutil Force India-Mercedes (B) 1:26.742 17.Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:26.964 18.Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:26.454 (Cambio caja de cambios) 19.Glock Toyota (B) 1:26.975 (Descalificado) 20.Trulli Toyota (B) 1:27.127 (Descalificado)
vamos, que los toyota no corren?
jejej los tiempos no concuerdan…..
Hay una cosa que no entiendo, la FIA a hecho los cambios para igualar las fuerzas de los equipos, pero aquí se refleja claramente que las fuerzas no son tan iguales, los equipos de los famosos difusores tienen una gran ventaja… otra vez el piloto, como venía siendo habitual, pasa a segundo plano….
perdón si concuerdan q estoy tonto!!
vale, si corren pero salen ultimos, perdon…
Justo lo que le faltaba a esta escudería para animarla a seguir en la F1.
Han publicado los pesos de los monoplazas, y los Brawn no van ni mucho menos descargados. Cargados hasta las cejas van, sobre todo, Heidfeld, Piquet y Kovalainen
1. Jenson Button, Brawn GP, 664.5kg 2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 666.5 3. Sebastian Vettel, Red Bull, 657 4. Robert Kubica, BMW Sauber, 650 5. Nico Rosberg, Williams, 657 6. Felipe Massa, Ferrari, 654 7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655.5 8. Mark Webber, Red Bull, 662 9. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 691.5 10. Fernando Alonso, Renault, 680.7 11. Heikki Kovalainen, McLaren, 690.6 12. Nelson Piquet, Renault, 694.1 13. Giancarlo Fisichella, Force India 689 14. Kazuki Nakajima, Williams, 612.5 15. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 675.5 16. Adrian Sutil, Force India, 684.5 17. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 662.5 18. Lewis Hamilton, McLaren, 655 19. Timo Glock, Toyota, 670 20. Jarno Trulli, Toyota, 660
uhmmm, golpe de efecto…Alonso ya a adelantado a dos huesos antes de empezar, bien, mañana adelantaremos a los diez restantes….jejejeje…;-)
ahiva la ostia!!!, no me habia fijado en los kilos de los monoplazas…atencion a los pesos de Alonso y Heifeld… buena informacion Bender!!
Joder que cruz tiene Alonso con Heidfeld!! Siempre delante y cargado hasta las cejas! Que manía le he cogido a Heidfeld! Y el problema es que HEI tb tiene KERS, y además sale por el lado limpio…
Mañana la montonera va a ser de espectáculo como los KERS empiecen a achuchar, aunque a mi lo del KERS me parece el timo del siglo.
Hasta la salida de la segunda curva no creo que lo puedan utilizar (en la salida), pq si no va a haber choque por todos los lados, como metan los 80 CV extra nada más salir van a ser como el turbo de los 5 Copa, un recto………jajaja
joder q mala suerte q putadon para empezar la temporada…ya pueden dar por perdido australia ahora a pensar en malasia