Marc Gené se llevó un buen susto ayer en los entrenamientos previos a las 24 Horas de Le Mans que se han celebrado este fin de semana en el circuito francés. El piloto español sufrió un espectacular accidente a más de 270Km/h cuando su Peugeot 908 salía literalmente volando en la curva Porsche.
El vehículo del piloto español daba una vuelta de campana antes de impactar con una tremenda violencia contra las protecciones. Afortunadamente, el probador ocasional de Ferrari pudo salir por su propio pie del coche, pero aún así fue trasladado al centro médico del circuito y posteriormente a un hospital, donde ha pasado la noche en observación.
Aunque en un principio se especuló con que Gené podía sufrir la fractura de un pie, afortunadamente todo ha quedado en ligeras lesiones en un dedo del pie y en el codo, y según el el ‘team manager’ de Peugeot, Serge Saulnier, “a priori, estará listo para disputar las 24 horas de Le Mans“.
Vía | Youtube (Gracias a Tronxo y Álvaro por el enlace)
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Comentarios
probador ocasional, que cruel eres!!!! la hostia es de las buenas, impresionante por todo por cómo queda el coche y cómo sale Gené por su propio pié
Menuda publicidad, pasa el Audi como quien cose y a continuación aparece el Peugeot dando tumbos. En fin, mucha suerte, que es lo que hace siempre falta.
Muy impresionante si… en unos momentos llega a planear i todo…. madre mia!. LoL. Averemos si este año la LeMans 24h… aunque yo soy mas de las de Nurburgring que son coches más "normales" xD
Antes de entrar en la curva el coche no entra normal si no que entra de lado lo que no entiendo porqué salió disparado ni porqué entró tan mal en la curva. Perdió el control antes de tiempo?? Supongo, porqué si no no me lo explico………..
Y las protecciones donde estan??
por que se da con el muro de hormigón
Un calamar volando!!!
al ver las imagenes me preocupa,el trabajo ke a costado en salir del veiculo
interesante
Muy bueno tu comentario gomajomeini xD
Yo CREO que sale con el culo descontrolado de la curva anterior (había dejado de llover hacía poco) y roza-impacta con el guardarraíl interior con el pandero del Peugeot… de ahí que salga volanda. Porque si no lo lógico es que hubiera salido dando trompos.
Se me vino a la cabeza la imagen del Mercedes CLR pilotado en ése momento por Mark Webber en Le Mans'98 en plena recta… salir de Tertre Rouge pegadito al Toyota GT-One que le predecía, rompérsele el alerón trasero… y volando con "backflip" incluído… para caer fuera de pista por detrás del guardarraíl. Ése sí que voló…
Jazvi… no abundan ése tipo de protecciones que sugieres en tu comentario en Le Mans. Es un trazado semiurbano del cual la parte de circuito permanente sólo es que yo sepa la recta de meta hasta la bajada justo tras el neumático Dunlop, que el curvón a derechas que vendría en la bajada, sería por dónde seguiría el trazado permanente mal llamado Le Mans en motos por ejemplo, que es el circuito Bugatti.
Es parte de lo malo de Le Mans… y de su encanto. De todas formas ése punto no es ni mucho menos prolífico en accidentes. Lo visto es una anécdota puntual. Otra cosa es ya metido en las secuencia de las curvas Porsche que vienen a continuación de ésas dos curvas, que es donde el año pasado se salió derrapando uno de los Audi que se retiraron e impactó lateralmente con el muro destrozando el coche. Aunque por ahí ya van más despacio que en dónde se ha chocado Gené que llegan a casi 300 los prototipos.
Y porque no ponen alerones laterales?
interesante
¿el trazado permanente MAL LLAMADO LE MANS en motos? ¿Y dónde está, en Estrasburgo? ¿Y el circuito de Cheste, dónde está, en Zamora? ¿Y a los habitantes de Le Mans, cómo se les llama, salmantinos? Por que si sólo se puede llamar "de Le Mans" al circuito de las 24 horas, estamos apañados…
tfx1977, te han dado una lección de culturiila, mejor aprende e infórmate, luego si quieres abres la bocaza…o mejor dicho, das rienda suelta a tus dedazos…