Adrián Vallés, victoria pasada por agua en Zolder

Hunaudieres 5 de octubre de 2008 7 comentarios

La tercera cita de la Superleague Formula en el circuito belga de Zolder ha sido más de lo mismo. Gracias a Cuatro, de la primera carrera podemos decir que Adrián Vallés (Liverpool F.C) ha logrado la victoria, que Borja García (Sevilla F.C) se ha ido fuera a las primeras de cambio y que Andy Soucek (Atlético de Madrid) ha remontado desde la octava a la quinta posición. Eso es todo. Bueno, eso y que la lluvia, presente en dos de las tres citas, se está convirtiendo en protagonista de esta nueva categoría. También podemos llegar a otra conclusión. Ni Manu Carreño, ni Jose Antonio Ponseti (¿por qué no te quedaste en los rallyes?) ni Luis Moya (idem que Ponseti) pasarán a la historia por sus comentarios.

De la segunda carrera hemos de recordar el “momento histórico” en el que el trío de comentaristas contactaba en directo con Borja García. Sólo de pensar ver esto en la F1 me da escalofríos. También confirmamos que Luis Moya está ahí por y para promocionar las bondades de la Superleague Formula (al menos él las encuentra) y que cronometrar un pit-stop contando de viva voz no es la mejor fórmula. Y no me he olvidado de la carrera. La lluvia volvió a hacer de las suyas. Safety car, coches de lado a lado en una pista muy resbaladiza.

Robert Dornboos (A.C Milan) y Davide Rigon (Beijing Gouan), líder de la clasificación general, partían desde la primera fila de la parrilla e hicieron valer esas posiciones, hasta que llegó la hora de las paradas en boxes. El Beijing Gouan solventaba la papeleta, cosa que el A.C Milan no sonceguía y perdía varias posiciones. Borja García, que salía cuarto, luchó por la segunda plaza hasta que intentando adelantar a la A.S Roma se salía de la trazada “más seca” y realizaba un trompo. Adrián Vallés, tras salir en la segunda carrera en última posición, finalizaba en sexta posición, completando una magnífica remontada. Borja García conseguía minimizar su trompo finalizando en octava plaza.

Finalizada la tercera cita, veremos si el público ha dado la espalda definitivamente a esta nueva y discutida categoría.

Comentarios

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piky |

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horrible los comentarios, m han dado unas ganas d apagar la tele q buah! y eso d hablar con el piloto??? tio, dejalo q sta concentrado en su trabajo, no le molestes, idiota d carreño ¬¬!! lo dl cronometro ha sido lamentable…

5 oct 2008 17:04
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Dj_Antrax |

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Lo de conectar con el piloto en carrera me parece bien, pero deberian preguntarle cosas realmente interesantes. De todas formas es una buena iniciativa, siempre y cuando contacten con el en periodo de SC y tal.

Esto es algo unico en la television en españa y la verdad es que yo nunca lo habia visto en carreras de monoplazas, creo que ni siquiera en la Champ Car. Solo lo habia visto que recuerde en carreras del BTCC en las que ITV tiene acceso por radio con algun piloto como el "independiente" Mike Jordan. Y en el WTCC en el GP de Pau 2007 la cadena TF1 tenia contacto con Anthony Beltoise, piloto invitado a aquella cita.

Vamos, que bien por Cuatro por la iniciativa.

5 oct 2008 17:56
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Albert Sánchez Carmona |

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Bien por Adrián Vallès y creo que ya queda claro que Davide Rigon ganará la competición.

Por cierto, para todos los que puedan que sepan que la entrada a Estoril, Valleluga y Jerez será gratis

5 oct 2008 18:36
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toni22m |

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Ciertamente era la retransmisión. Esta carrera no la he visto, leo vuestro post y me entero de más y sin llevarme ningún cabreo.

5 oct 2008 20:25
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energiacordobesa |

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tuve q dejar de verlo, joder ¡¡parecia q estaba viendo un partido de futbol!!..

horrible el carreño , el moya, y compañia,, al principio me parecia curioso pero ya no lo veo más ,, seguro.

5 oct 2008 23:50
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cupra |

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A mi lo que no me agrada de esta categoria es que cuando se les ve a los coches parecen que van parados…

otra cosa es cuando en la camara sujetiva ves realmente la velocidad que alcanzan…y en cuanto a los comentarios …sin comentarios…jejej

6 oct 2008 11:57
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kcv |

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Muy bien Valles, Borja Garcia ya sabemos que es muy temperamental, y eso pasa factura, pero sigue demostrando que es un piloto abonado al podio. Tambien muy bien a GTA Motor, único equipo de competición español en la Superleague, y que en su salto de la F3 a los Fórmulas grandes, no solo se ha adaptado con rapidez, sino que se esta confirmando como uno de los mejores equipos del campeonato. Magnífica la idea de Cuatro de hablar con los pilotos en pista cuando sale el Safety car, seguro que esto va a crear un precedente. En cuanto a los comentarios, cuando se nombra a un Formula, se deberia nombrar tambien el nombre del piloto ya que en carrera es el protagonista.

6 oct 2008 12:42
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