Acura ARX-02a

El pasado jueves, durante los entrenamientos correspondientes a Petit Le Mans, Scott Sharp sufrió este aparatoso accidente. A pesar de lo espectacular del mismo, el piloto salió ileso, aunque el coche no corrió tanta suerte quedando en estado de siniestro total. Las cosas pintaban muy mal para el equipo Tequila Patrón Highcroft Racing.

Pero parece ser que el equipo no desesperó y en tan sólo 20 horas, el vídeo lo atesora, consiguió construir un nuevo Acura ARX-02a. Tiempo justo para volver a pista para la carrera. Todo un ejemplo de esfuerzo continuado y que a tenor de los resultados tuvo su éxito. Sharp-Franchitti-Brabham fueron sextos, por detrás de las armadas Peugeot y Audi y del Oreca AER.

Es algo que no es noticia, y hasta previsible salvo catástrofe: en la American Le Mans Series, el terreno de los prototipos sigue siendo coto privado de Acura. Ya sea en LMP1 con el Acura ARX-02a, como en LMP2 con el ARX-01b, que en su día ya se mostraba muy competitivo. Y en Mid-Ohio lo han vuelto a demostrar.

Gil de Ferran y Simon Pagenaud se llevaron la victoria en LMP1 para Ferran Motorsports, siendo segundo “el otro Acura”, el de Highcroft Racing con Scott Sharp y David Brabham. Peleándose entre ellos hasta los últimos 45 minutos, cuanto tras el último coche de seguridad de la carrera, el primero tomaba la delantera y sacaba unos valiosos 20 segundos de ventaja. ¿Qué mejor forma para completar el podio? Fácil, con otro Acura, el vencedor de LMP2.

Lo venimos diciendo desde que comenzó la temporada en American Le Mans Series, salvo incursiones esporádicas de Audi y Peugeot, el campeonato es coto privado de Acura. En el revirado trazado de Lime Rock las cosas no fueron muy distintas y los dos Acura ARX-02a de Highcroft Racing y De Ferran Motorsports lucharon por la victoria.

La carrera tuvo tres partes muy diferenciadas, una primera con dominio de Simon Pagenaud y una segunda en la que David Brabham domino sin demasiados problemas. Pero al australiano la suerte no le acompañó y cuando faltaban menos de 20 minutos de carrera un pinchazo tiró por tierra las opciones de victoria. Ésta cayó en manos de De Ferran Motorsport que consigue la tercera victoria consecutiva de la temporada y que les coloca a 13 puntos de Brabham y Sharp en la general.

Este fin de semana el circuito urbano de Long Beach se llenaba de competición por todos lados. Ayer domingo se disputó la segunda cita de las IndyCar Series y el sábado (que es lo que nos trae aquí ahora) la tercera cita correspondiente a las American Le Mans Series.

En Long Beach, únicamente los dos ARX-02a LMP1 de Highcroft Racing y de Ferran Motorsports contaban para la victoria, pareja a la que podríamos sumar el Acura ARX-01b LMP2 de Fernández Racing. Aunque serían finalmente serían los dos primeros los que lucharían por la victoria de tu a tu.

Hoy ha debutado en pista, durante el Sebring Winter Test, el Acura ARX-02a. El LMP1 que está llamado a dominar las ALMS de 2009. A primera vista y esperando que los tiempos hablen por sí mismos, el nuevo LMP1 de Acura presenta unas líneas continuista con lo que ya conocíamos del ARX01b. Aunque la “nariz alta” típica de los F1 o del Peugeot 908 marque una clara diferencia.

El ARX02a, tiene todas las papeletas para llevarse el campeonato de calle. Eso si tenemos en cuenta que no está confirmada la presencia de ningún Porsche RS Spyder, y no parece que eso cambie, lo que deja como casi único y principal rival al único Acura ARX-01c LMP2 de la parrilla en manos Lowe’s Fernandez Racing. Pero visto los bien que van los LMP2 en los trazados norteamericanos no sería de extrañar que el hermano pequeño, o mayor según se mire, le pueda mojar la oreja en alguna ocasión.

A raiz de la retirada y venta del equipo de Honda Racing F1 muchos nos preguntabamos que iba a pasar con el proyecto que Acura, marca de lujo para U.S.A de Honda, en las American Le Mans Series. La marca nipona se dispone a dar en 2009 un salto de calidad con el desarrollo de un LMP1. En principio, el nuevo Acura ARX-02a iba a ser el primer rival serio para Audi. Pero la marcha de Audi nos privará de ese duelo.

Por el momento, e incluso a medio plazo, el proyecto de Acura no peligra dada su independencia de Honda Japón. La marca continuará con el desarrollo del nuevo LMP1, así como con su programa de LMP2 con los ARX-01b. Magníficas noticias para un campeonato que hoy por hoy no pasa por su mejores momentos.

Vía | Sportmotores