Tag: Adelantamientos

24 noviembre 2008

Y a todo esto, ¿se podrá adelantar en 2009?

S Marcus

Mucho hemos hablado ya del nuevo aspecto de los renovados monoplazas de Fórmula 1 que veremos a partir de 2009, pero no tenemos que perder de vista el verdadero objetivo de esta nueva reglamentación aerodinámica, que no era otro que facilitar los adelantamientos en pista, sin llegar a dejarlos tan fáciles que pierdan por completo su valor. ¿Y se conseguirá eso con estos nuevos coches?

El piloto probador de BMW Sauber, Christian Klien, ha opinado sobre lo que nos puede deparar esta peculiar aerodinámica a partir del año que viene, confirmando la solución de lo que sin duda era uno de los grandes handicaps hasta ahora para poder adelantar: que los coches podrán acercarse mucho más a la trasera de los demás monoplazas.

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01 septiembre 2008

La aerodinámica de 2009 facilitará los adelantamientos

S Marcus

Estamos hartos de oir como se culpa a la caprichosa aerodinámica actual de los monoplazas de Fórmula 1 como el principal motivo por el que no vemos demasiados adelantamientos en las carreras, y no hay que ser demasiado experto para saber que, efectivamente, ahí está el problema.

Los actuales monoplazas no pueden rodar enganchados al coche que llevan por delante, ya que de hacerlo, se pierde una cantidad tal de carga por rodar en aire sucio que el monoplaza se hace casi inconducible, siendo mayor las consecuencias cuanto más rápidas son las curvas. El resultado son carreras que pueden llegar a resultar auténticas procesiones sin adelantamientos, como el último Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit. Pero al parecer, en 2009 la historia cambiará por completo, y veremos más adelantamientos como el de la foto.

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12 marzo 2008

Que los últimos sean los primeros

Hunaudieres

¿Que os parecería un gran premio en donde los últimos de la prueba anterior fueran los primeros?. Posiblemente esta sea una de las ideas más recurrentes cuando nos referimos a que en la Fórmula 1 faltan adelantamientos. Y esa idea también ronda la cabeza de Patrick Head. El jefazo Williams opina que no hay mejor forma de promover los adelantamientos, y por extensión, el espectaculo del que tanto carecen a veces las carreras.

El inglés indica que al final, sistema normal o sistema invertido, con adelantamientos o sin ellos, los pilotos más fuertes y los mejores estarían luchando por el campeonato. Aunque como siempre, y de cara a las últimas carreras más, la pillería de muchos conseguiría que este sistema no se viera con demasiados buenos ojos.

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13 septiembre 2007

Mil grandes recuerdos de Spa

S Marcus

Me niego a asumir que el dichoso caso de espionaje vaya a desviar nuestra atención de uno de los Grandes Premios más esperados de los últimos 2 años (sí, sí, aunque parezca incomprensible, el año pasado no hubo carrera en Spa por “remodelaciones”). ¡Que mañana empiezan a rodar los monoplazas en Spa, el mejor circuito del mundo! ¡Y que hay un Mundial en juego!, que gracias a Dios se disputará sobre la pista. Las previsiones para Spa son de nubes, así que habrá que estar alerta este fin de semana con el tiempo.

Las carreras en Spa siempre son mágicas. Sorprendentes. Sobre todo por la incertidumbre en las condiciones meteorológicas, que pueden hacer que llueva en una parte del circuito y en la otra brille el sol. Y son este tipo de condiciones las que nos han dejado carreras para la historia. Es muy difícil destacar momentos puntuales de carreras en Spa. Son miles de momentos. Miles de adelantamientos. Miles de remontadas. Miles de duelos. Y puestos a recordar, me quedaré con dos carreras que fueron de esas que no se olvidan nunca: la de 1995 y la de 1998. Y me explico.

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12 septiembre 2007

Adelantamiento de Montoya a Schumacher en Spa

Hunaudieres

Lo primero he de reconocer que esta entrada no es del todo original. Al ver como mi compañero Delfos publicaba el adelantamiento de Hakkinen a Schumacher en Spa Francorchamps en 19902000, para algunos, el mejor adelantamiento de la historia, he recordado que no muchos años después, en 2004, un colombiano de sangre muy caliente a los mandos de un Williams BMW consiguió adelantar al mismísimo Michael Schumacher en el mismo circuito y en una curva, la del Bus Stop, no precisamente dada a presenciar adelantamientos y mucho menos como el que Juan Pablo Montoya le hizo al kaiser. Son solo 15 segundos de video, pero en ellos podemos ver todo un ejemplo de la agresividad y furia del sudamericano.

Y aunque los resultados no le acompañaron y decidió hacer las américas con más o menos éxito, reconozco que piloto como él o como Takuma Sato siempre vienen bien en las parrillas. Al final todos queremos lo mismo. Espectáculo.

Gracias a Delfos por hacer funcionar mi memoria histórica.

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09 septiembre 2007

Lewis Hamilton, destellos de un grande

S Marcus

Quizás en la carrera de hoy en Monza se haya evidenciado la gran diferencia entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que no es otra que la consistencia y el ritmo de carrera. Mientras Fernando gestiona magistralmente este importantísimo aspecto de las carreras, al británico le cuesta mucho rodar como un reloj, y combina grandes cronos con vueltas apreciblemente más lentas. El segundo stint lo ha dejado muy claro: Fernando ha estado rodando con una consistencia y unos tiempazos espectaculares (iba más cargado que el británico en todo momento, no lo olvidemos), mientras que Lewis no ha podido encontrar un ritmo constante que le permitiera abrir hueco suficiente con Raikkonen para que el finlandés no le superase en su único pit-stop.

Pero si nos olvidamos de esto, carrera a carrera se van viendo en Lewis Hamilton detalles que hacen pensar que este chico será uno de los grandes de la Fórmula 1. Sin ir más lejos, en la carrera de hoy, su posición en la parrilla de salida apuntando directamente con su morro a la trayectoria de Felipe Massa es digna de otras jugadas inteligentes del estilo de Michael Schumacher. Un poco más tarde, tras verse superado por traccón en la misma salida por el Ferrari de Massa, y casi por el de Raikkonen, ha tenido la sangre fría de aguantar por fuera en la Primera Variante y mantener esa 2ª plaza que se ganó ayer en los entrenamientos. Y aquí no acaba el recital de “detalles” del británico.

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26 julio 2007

Grandes 'pasadas' de Fernando Alonso (III)

Delfos

Sin lugar a dudas, una de las grandes especialidades del bicampeón del Mundo Fernando Alonso son sus salidas. Aunque este año con el McLaren MP4-22 parece que el asturiano está sufriendo más con el sistema de arranque, lo cierto es que Alonso nos ha dejado grandes momentos en las parrillas de salida.

Al volante del Renault llegó un momento en que ya se daba por hecho que el piloto español siempre ganaba un mínimo de dos posiciones en cada arrancada. La verdad es que la escudería gala contó durante varias temporada con el mejor sistema de arranque de la parrilla.

Aquí os dejo varias de las mejores salidas que ha protagonizado Fernando Alonso en la Fórmula Uno. En mi opinión, la de Indianápolis cuando adelantó de una tacada a cinco coches yendo de lado a lado de la pista, ¡la mejor!

Vía | Youtube

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25 julio 2007

Grandes 'pasadas' de Fernando Alonso (II)

Delfos

Ayer comenzábamos una serie de artículos en los que pretendemos recordar algunos de los mejores adelantamientos de Fernando Alonso en la Fórmula Uno después de que el pasado domingo nos maravillara una vez más con su ‘pasada’ a Felipe Massa en el GP de Europa.

Y si ayer nos deleitábamos con el adelantamiento a Michael Schumacher en Suzuka 2005, hoy os invito a recordar las memorables cuatro primeras vueltas del GP de Hungría 2006, cuando sobre una pista totalmente encharcada, el piloto español nos dio todo un recital remontando desde la 15ª posición en la que tomó la salida hasta la cuarta.

Por el camino dejó a varios rivales, entre ellos Massa, Fisichella y el último Michael Schumacher, al que adelantó por fuera en una tremenda maniobra.
Fueron unas primeras vueltas realmente brutales, aunque finalmente todos recordamos que Alonso no pudo redondear aquella carrera con una victoria por la dichosa tuerca que alguien no colocó bien en uno de sus neumáticos.

Vía | Youtube

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24 julio 2007

Grandes 'pasadas' de Fernando Alonso (I)

Delfos

El espectacular adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa el pasado domingo en un memorable GP de Europa, me ha hecho recordar otras grandes maniobras del piloto español en su ya dilatada carrera en la Fórmula Uno y que le han convertido en el relevo natural y real del siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher.

De hecho, una de las más recordadas por su espectacularidad, es el adelantamiento del piloto español, entonces en Renault, al ‘Kaiser’ en el GP de Japón 2005. Aunque en aquella carrera el piloto español finalizó tercero, siempre se recordará el histórico ‘hachazo’ que le dio a Schumacher en la curva 130R.

Fernando Alonso adelantó al Ferrari del alemán por fuera y a unos 320km/h. Sin duda, uno de los mejores adelantamientos de Alonso por su espectacularidad, dificultad y por ser quien era el rival.

Vía | Youtube

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