Aguri Suzuki

Se veía venir, pero ahora ya es oficial: Super Aguri se despide del Mundial de F1. El equipo japonés ya no participará en el GP de Turquía de este próximo fin de semana y deja la parrilla del Campeonato del Mundo con tan solo diez escuderías en competición.

El martes 6 de mayo de 2008 será recordado como el día de la defunción del equipo Super Aguri Honda F1. Las dificultades económicas que la escudería nipona arrastraba desde hace casi un año han acabado ahogando al equipo de Aguri Suzuki, que ya no volverá a competir en la Fórmula Uno.

El acuerdo de venta que el equipo Super Aguri Honda había alcanzado con el Magma Group se ha ido al traste. A pesar de que en su día se dio prácticamente por hecho, este grupo inversor de Dubai se ha echado atrás a última hora y ha dejado a Aguri Suzuki en una situación ciertamente inquietante.

La situación financiera por la que atraviesa la escudería nipona es ciertamente crítica, pero la firma con el Magma Group se esperaba para esta misma semana, lo que le habría permitido recibir una inyección económica para seguir adelante. Sin embargo, ahora, la presencia de Super Aguri Honda en el próximo GP de España peligra seriamente.

Si cuando os informamos de la venta de Super Aguri a Magma Group ya os avisamos que todavía no se sabían las implicaciones de la entrada de este grupo en el equipo japonés, parece que poco a poco van saliendo a la luz nuevas informaciones que apuntan a la desaparición del simpático equipo japonés de Super Aguri. Vaya, o al menos eso es lo que yo deduzco de la posibilidad de cambiar al equipo de nombre, y de la certeza de pintar los monoplazas con otros colores, esto último ya con una fecha probable anterior al Gran Premio de Mónaco.

Además, Daniel Audetto, el director general de Super Aguri, que no estará en esta carrera inaugural en Melbourne, podría estar en la cuerda floja, así como muchas de las piezas de la estructura actual de la escudería. Al parecer, Martin Leach, el jefe de Magma, apunta a jefe de equipo, desplazando a Aguri Suzuki a un nuevo rol todavía por determinar. Mucho tendrá que decir el gobierno de Dubai, que respalda financieramente al Magma Group, y que nadie descarte tener un Force Dubai Team en la parrilla.

Vía | Autosport

El equipo Super Aguri ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Magma Group para adquirir la escudería de Fórmula 1, confirmando que la propia Magma también ha alcanzado un acuerdo para recibir apoyo técnico y suministro de motores de Honda. El proceso de adquisición se completará en las próximas semanas, aunque Aguri Suzuki no ha desvelado todavía el nivel de implicación del nuevo grupo en Super Aguri, y sólo se ha referido a ellos como “el nuevo socio”, del que espera una “exitosa y larga relación de cooperación”.

Y aprovechando la ocasión, Suzuki también confirmó a la única pareja de pilotos que todavía estaba en el aire: Takuma Sato y Anthony Davidson volverán a compartir equipo esta nueva temporada. De Sato se espera que repita las grandes actuaciones del inicio del año pasado, mientras que del piloto británico, en el que será su segundo año completo, se esperan algunos puntos. No sé si es demasiado pedir con la nula pretemporada que han realizado este año.

Vía | Super Aguri

Tras varias semanas de especulaciones y unos cuantos meses en una precaria situación financiera, el equipo Super Aguri podría haber cambiado ya de manos, lo que en principio debería garantizar su presencia en la parrilla del GP de Australia la próxima semana en Melbourne.

Según publica la revista alemana especializada Auto Motor und Sport, el acuerdo podría ser ya un hecho y esta misma semana se oficializaría la venta del 100% de sus acciones de Aguri Suzuki a un grupo británico, que llegaría junto a un importante patrocinador de Oriente Medio.

Esta mañana ha arrancado en el Circuit de Catalunya en último test de la pretemporada, y como ya sucediera la semana pasada, lo ha hecho con la lluvia como protagonista y con la ausencia de Super Aguri Honda.

El equipo japonés, que apenas ha rodado durante todo el invierno debido a los graves problemas financieros que atraviesa, había anunciado su presencia esta semana en Barcelona, donde además debía estrenar su nuevo monoplaza para este año, pero finalmente no será así.

El propietario del equipo, Aguri Suzuki, está negociando desde finales de la semana pasada en Tokio con los responsables de Honda una posible solución, y dado que aún no se ha llegado a ningún acuerdo, el equipo ha cancelado sus test de esta semana.

No pinta demasiado bien el panorama para Super Aguri. Generalmente, estos vaivenes que está protagonizando la simpática escudería japonesa suelen ser el síntoma inequívoco de que el final puede estar muy cerca. Ahora entreno, ahora no, ahora Honda me apoya, ahora no hay dinero… Es una lástima, pero la situación ya habitual de números rojos en Super Aguri empieza a no sostenerse por ninguna parte.

Ayer mismo, Aguri Suzuki viajó con carácter de urgencia a Japón para conseguir la financiación necesaria de Honda para tirar adelante con este proyecto. Es por ello que las próximas horas son vitales en el devenir del futuro de Super Aguri. Los camiones están listos en Montmeló para entrenar la semana que viene, pero todo podría cambiar con una simple llamada del propietario de la escudería.

El futuro de Super Aguri en la Fórmula Uno sigue estando en el aire y las noticias que nos llegan del equipo japonés no son nada esperanzadoras. A pesar de que hoy la escudería japonesa ha vuelto a rodar en Jerez, algo que no pudo hacer en los test de Valencia y Barcelona, sus planes para la temporada 2008 siguen siendo una incógnita.

La escudería japonesa ha confirmado hoy mismo la cancelación de la presentación del equipo y de su nuevo monoplaza para este año que estaba programada para el próximo 19 de febrero en el Circuit de Catalunya. En lugar de ello, Aguri Suzuki y el director técnico, Mark Preston, atenderán a los medios de comunicación.

La grave situación económica en la que se encuentra inmerso el equipo Super Aguri Honda desde mediados de la pasada temporada no parece augurarle un futuro demasiado halagüeño a la escudería japonesa.

De hecho, el propio Max Mosley, Presidente de la FIA, ha reconocido que, si bien espera que los once equipos del Campeonato estén el próximo mes de marzo en la parrilla del primer Gran Premio de la temporada en Melbourne, no confía demasiado en que todos vayan a acabar la temporada.