Alberto Hevia

La suerte cambia, y en esta ocasión le ha vuelto a sonreír al piloto asturiano. Si hace dos semanas perdía la segunda plaza del rally Príncipe de Asturias esta vez le tocaba aprovecharse de los problemas de sus rivales para alzarse con una nueva victoria en el Campeonato de España de rallyes de asfalto, la segunda de la temporada. Estos dos primeros puestos no tendrían mayor significado si no dijéramos que la temporada de Hevia solo ha tenido tres carreras. Sin duda dos de tres no esta nada mal.

Al contrario que el resto de pruebas del Nacional el Villa de Llanes se disputaba en un solo día, lo que hacia a los pilotos salir con el cuchillo entre los dientes desde el primer momento. La niebla matinal también fue un invitado sorpresa a la prueba y la mayoría de los participantes tuvieron que enfrentarse a la casi nula visibilidad. El primero en ponerse líder en estas condiciones fue Sergio Vallejo.

Si hay una imagen que recordare de la última prueba del Intercontinental Rally Challenge es sin duda la de la desesperación de Alberto Hevia tras el pinchazo sufrido en uno de los neumáticos de su nuevo Skoda Fabia S2000. El asturiano plantó cara a dos pilotos de proyección internacional con monturas oficiales y con el completo apoyo de la marca, aunque con los pobres resultados de Fiat este año poco durará el proyecto del Grande Punto S2000.

La marca italiana tuvo otro protagonista negativo en la carrera de casa. Miguel Fuster salía con el segundo coche del equipo, acompañando a Giandomenico Basso y en sustitución de Anton Alen. El alicantino no llevaba más de dos tramos cuando el coche se le iba de atrás y acababa con el morro del Fiat contra un muro y con todas sus aspiraciones de conseguir un buen resultado para el campeonato de Marcas y en especial para su situación en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

Desesperación, impotencia, tristeza ante la oportunidad perdida… cualquiera de estas expresiones puede resumir lo que sintió Alberto Hevia tras el pinchazo sufrido en el pasado Príncipe de Asturias. El piloto estuvo peleando con su prácticamente recién estrenado Skoda Fabia con pilotos de talla internacional. Ni Jan Kopecky, ni Giandomenico Basso podían comprender el ritmo de un Hevia que les estaba plantando cara a dos de los gallos del campeonato.

La razón de ese ritmo no era otra que las ganas y el conocimiento del terreno, pero sobre todo lo primero. Hevia ha sentido durante este año inactivo la necesidad de ganar y en Ferrol ya demostró que estaba allí para hacerlo. En su casa el asturiano se sentía como pez en el agua y estaba completando un magnífico Rally. Incluso ya había desechado la victoria general por conseguir un segundo puesto global y la primera plaza en el Campeonato de España.

Aquella noche del Rally de Vigo nadie le habría dicho al equipo Nupel y en especial a Sergio Vallejo que estarían en septiembre luchando todavía por el titulo de campeón de España de Rallyes de Asfalto. En esta ocasión el pinchazo del Skoda Fabia de Alberto Hevia y la superioridad debida a la mayor potencia del Porsche 997 GT3 del lucense en la última especial les ha permitido a los hermanos Vallejo situarse en la lucha por el campeonato.

Lastima sin duda para Alberto Hevia que venia completando tramos tras tramo con los mejores tiempos y ya acumulaba una ventaja mayor a un minuto sobre Sergio y Ojeda. Sin embargo la suerte no le sonreía en esta ocasión al asturiano que tras reaparecer con victoria en el pasado Rally de Ferrol, veía como uno de sus neumáticos perdía aire sin razón aparente.

Segunda victoria consecutiva para el checo de Skoda en el Intercontinental Rally Challenge. Kopecky ha conseguido evitar todos los problemas mientras que sus rivales, entre ellos Basso y Hevia, se han visto realmente acosados durante todo el día. Por su parte Kris Meeke ha conseguido minimizar la pérdida de puntos y se ha aupado hasta la segunda posición gracias a una penalización a última hora sobre Nicolas Vouilloz.

El día comenzaba con el norirlandés de Peugeot marcando el ritmo seguido por tan solo seis décimas por Basso y Vouilloz. El primer tramo se le ha atragantado a Alberto Hevia que ha tenido que ceder la segunda posición a Jan Kopecky que ya venia como un loco a por la victoria. El rally ha seguido con su máxima igualdad y en la siguiente especial Vouilloz, Basso, Kopecky y Meeke han llegado a meta separados por tan solo segundo y medio.

Bonita lucha estamos viviendo entre Giandomenico Basso, Alberto Hevia y Jan Kopecky por la victoria del Rally Príncipe de Asturias. Los pilotos antes mencionados se encuentran situados en las tres primeras posiciones separados por tan solo 10 segundos. El piloto italiano de Abarth ha tomado el relevo en el liderato de la prueba desde el séptimo tramo y no lo ha soltado hasta el final de la primera etapa.

La mañana comenzaba con Alberto Hevia al mismo ritmo que ayer en el Shakedown. El español marcaba un espectacular tiempo a los mandos de su Skoda y aventajaba en dos segundos y medio a Basso. Una diferencia que parece escasa pero es un puñado de segundos que al final de una jornada como hoy parece todo un tesoro.

El piloto asturiano sigue con su proceso acelerado de adaptación al coche y la verdad, parece que no se le nada mal hasta el momento. Si el piloto de Skoda ya conseguía hace dos semanas la victoria en el Rally de Ferrol valedero para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hoy conseguía el mejor tiempo del shakedown del Príncipe de Asturias. Esta prueba que sin duda se ha convertido en una de las más conocidas y atrallentes de la península vuelve a ser valedera para el IRC y para el Nacional.

Alberto Hevia ha conseguido con su tiempo de 1:46.0 ser el más rápido de los dos campeonatos superando a estrellas de la talla de Kris Meeke que ha terminado segundo con un Peugeot 207 S2000, o Jan Kopecky que ha sido tercero justo detrás de su máximo rival en el clasificación general del IRC. En concreto han sido 1.2 segundos los que ha sacado el español al piloto oficial de Skoda y solo seis décimas a Meeke.

Impresionante. ¿Quién le habría dicho al piloto asturiano a principios de temporada que estaría en agosto celebrando una victoria en el campeonato de España de Rallyes de Asfalto? El rally comenzaba con cautela ya que el primer tramo se convertía en una autentica pesadilla para los pilotos. Xevi Pons marcaba el mejor tiempo por delante del Fabia de Hevia, que llegaba sin frenos al final, mientras que el gran damnificado era Miguel Fuster que siempre se le ha atragantado la prueba gallega. El piloto de Porsche se dejaba más de 50 segundos por el camino.

La primera especial se vería posteriormente neutralizada tras la fuerte salida de pista de los hermanos Arias. El siguiente tramo nos volvía a dejar una impresionante efectividad del Mitsubishi Lancer Evo X de Pons que se llevaba de calle el mejor tiempo. Sin embargo en esta ocasión Sergio Vallejo le quedaba a la zaga a pesar de lo delicado del estado de la carrera, mucha gravilla y muy difícil a la hora de acelerar

Tras meses de ausencia el piloto asturiano volverá a subir a la palestra del Campeonato de España de rallyes de Asfalto con una nueva montura, el Skoda Fabia S2000. Recientemente “Berti” ha firmado un contrato con la marca checa que le permitirá disputar cinco pruebas de la actual temporada y el campeonato del año que viene al completo.

El coche llegará posiblemente esta tarde a la península lo que le permitirá a Hevia realizar numerosos test hasta su debut en competición a finales de Agosto en el Rally de Ferrol. Antes se intuye una presentación publica a los medios en el circuito de Cheste en un acto promocionado por la marca.