El próximo 31 de julio saldrán a subasta todos los bienes de la escudería de Aguri Suzuki, y existe la posibilidad de que Campos, junto con Alejandro Agag, su socio en el equipo de la GP2 Campos Grand Prix, intenten adquirir esos activos que incluyen los monoplazas, los camiones de transporte y en definitiva toda la estructura de un equipo de Fórmula Uno.

De ser así, podríamos estar realmente ante la posibilidad de ver por primera vez un equipo español en el Mundial de Fórmula Uno. Adrián Campos no ha querido confirmar que vayan a ir a esa subasta, pero sí ha admitido que mantuvo conversaciones con los responsables del equipo japonés antes de que anunciara la fecha de la subasta. “Estuve hablando con ellos sobre sus activos. Eso es todo por el momento,” se limitaba a comentar Campos.

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Los problemas de Super Aguri vienen de lejos. En agosto del pasado año los rumores relacionaron a Alejandro Agag con Super Aguri y su posible compra, aunque todo quedó en nada. Pero esos rumores vuelven. Los graves problemas financieros por los que en estos momentos está pasando Super Aguri parece que van a desencadenar en una irremediable venta de la escudería. Atrás quedan tratos fallidos con Magma Group o Weigl Group.

En el centro de todas las miradas, Alejandro Agag, Adrián Campos y un poco más lejos dos de las empresas más importantes del país, Telefónica y Repsol. Por el momento todo indica que si Super Aguri quiere llegar al próximo GP de Turquía necesita una inyección urgente de dinero. Ya sea de inversores españoles, alemanes o británicos. Rumores o no, lo que parece claro es que Super Aguri tendrá que hipotecar su futuro a un nuevo propietario, que se encontrará con una escudería en bastante mal estado.

Vía | TheF1.com

De hecho, el propio Max Mosley, Presidente de la FIA, ha reconocido que, si bien espera que los once equipos del Campeonato estén el próximo mes de marzo en la parrilla del primer Gran Premio de la temporada en Melbourne, no confía demasiado en que todos vayan a acabar la temporada.

Mosley se ha aventurado a anunciar que uno de los once equipos podría no acabar el Campeonato 2008, con lo que claramente se refería a Super Aguri, que a pesar de contar con el apoyo de Honda, sigue sin encontrar los patrocinadores que puedan garantizarle una mínima estabilidad económica.

De hecho, el equipo de Aguri Suzuki aún no ha anunciado la fecha de su presentación y tampoco ha confirmado sus pilotos para el 2008, y cada vez son más insistentes los rumores de que la escudería podría estar próxima a la desaparición o, más probable, a la venta de parte o todo su accionariado.

Y no olvidemos que, aunque tanto Adrián Campos como Alejandro Agag han negado en varias ocasiones haber negociado con Aguri Suzuki, el ex piloto de F1 y el yerno de José María Aznar parecen empeñados en poner en marcha el primer equipo español de F1 y que la situación de Super Aguri podría ser la propicia para hacer realidad ese proyecto. E

so sí, esperemos que si finalmente es así, apuesten más por el producto nacional y no apuesten por tres pilotos extranjeros como han hecho este año con su equipo en la GP2.

Vía | Eurosport

Y precisamente será en esta nueva competición, que arrancará el próximo fin de semana en Dubai, donde el equipo propiedad de Adrián Campos y Alejandro Agag estrenará su nueva denominación de Barwa International Campos Team tras su alianza con esta empresa líder en Qatar.

Tras finalizar la pasada temporada en tercera posición en la clasificación de pilotos y también en la de equipos, el equipo español se marca el objetivo de conseguir nuevas victorias y pelear el Campeonato. Para ello contará como pilotos con el ruso Vitaly Petrov, que cumple su segunda temporada con el equipo y que también estará en la GP2 Asia Series junto al brasileño Diego Nunes. En el certamen europeo el compañero de Petrov será Ben Hanley.

Vía | Campos Grand Prix

Si hoy mismo parecía que las negociaciones de Alejandro Agag con Super Aguri eran un hecho, parece que toda esta rocambolesca historia puede dar un giro de 180º. Según informaciones que aparecen hoy mismo, aparte de las conversaciones que estaría manteniendo Agag para la compra de un paquete de acciones del equipo de Aguri Suzuki, el español también estaría involucrado en negociaciones con Prodrive, manteniendo las primeras como un densa cortina de humo con la que tapar sus verdaderas intenciones.

Super Aguri, que ahora mismo una escudería vulnerable debido a sus problemas económicos vería el dinero que aportaría Agag con muy buenos ojos. Pero el hecho de tener varios y buenos contactos que permitan un desembolso mayor hace que el español mire con buenos ojos invertir en un equipo con mayores aspiraciones para 2008. Y es que Prodrive, con el dinero dinero de los patrocinadores podría hacer frente al pago del pack completo de Mclaren, el cual le da a la escuderia muchas posibilidades de realizar un papel más que digno durante la próxima temporada.

Las ultimas noticias que llegaban sobre la buenos tiempos que vivían desde Prodrive pueden estar relacionadas con la entrada de Agag, que a cambio de atraer a grandes patrocinadores como Repsol y quizás un banco recibiría un porcentaje de la escudería. Dentro del paquete entraría Pedro Martínez de la Rosa, hecho que dejaría muy buen sabor de boca en Mclaren.

Vía | F1 News

Aunque Alejandaro Agag, promotor de esta ambiciosa iniciativa, sigue sin querer comentar nada al respecto, ha sido Aguri Suzuki, propietario de la escudería Super Aguri el que ha confirmado que ha iniciado la negociaciones con el empresario español, que ya es propietario del equipo de la GP2 Campos Grand Prix.

“Es correcto”, ha asegurado Suzuki confirmando una información del diario alemán Sport Bild. El momento de intentar introducirse en uno de los equipos de la parrilla del Mundial, aunque sea uno de los más modestos, es el ideal, ya que la escudería japonesa para por una situación financiera muy delicada debido a que dos de sus patrocinadores no han cumplido con los pagos establecidos.

Super Aguri necesita urgentemente una inyección financiera y Alejandro Agag, de la mano de Telefónica y Repsol, podría ser una solución. Sin embargo, de ahí a que el equipo japonés pueda llegar a convertirse en una escudería española en el futuro creo que falta, y mucho. Aguri Suzuki ha insistido en que su intención es vender parte de su paquete accionarial, pero no el equipo.

Vía | F1-Live

Una pregunta que nos hemos hecho muchas veces y que parece que estaría tomando cuerpo. Detrás de esta idea estaría Alejandro Agag que aprovechando los problemas económicos por los que pasa la escuderia Super Aguri, abriría las puertas a una posible entrada de capital. Una vez iniciados los contactos con el director comercial de la escudería japonesa, Daniele Audetto, estaríamos hablando de la compra de una importante participación valorada en 40 millones de euros.

La propuesta contaría con la ayuda económica de Repsol, Telefónica y la Mutua Madrileña. Sería la vuelta de las dos primeras al primer plano de la competición automovilística, tras muchos años en el caso de Repsol y uno solo por parte de Telefónica. El efecto dominó llegaría a Racing Engineering, puesto que se quedaría sin sus dos principales patrocinadores.

Esta no sería la primera incursión en el mundo de la competición por parte del yerno del ex-presidente, Jose María Aznar, ya que, con anterioridad, se hizo con la mayoría del equipo de GP2, Campos Grand Prix, así como los intentos por crear un equipo chino de Formula 1.

Vía | La voz de Galicia