Este próximo fin de semana se disputara en el Circuit de Catalunya la última cita de las World Series by Renault 2008, y la cosa no puede llegar más calentita de cara al banderazo final de la temporada.

En la Fórmula Renault 3.5, el título de pilotos lo tiene ya en el bolsillo Giedo Van der Garde del P1 Motorsport, pero todavía está por decidir el subcampeonato, el tercer lugar de los que terminen como los tres mejores del año en la general y el no menos importante título de equipos. Y aquí es dónde Miguel Molina tiene mucho que decir y poco en donde elegir este fin de semana: a de salir a por todas si quiere robarle la cartera a Fabio Carbone in extremis, que le precede en la general. Y no menos requiere su compañero de equipo, Álvaro Barba que no debe dar menos de sí, si el Prema Powerteam quiere optar a la victoria en la clasificación de equipos.

El resto de españoles, Marcos Martínez y los debutantes Aleix Alcaraz y Siso Cunill, también intentarán lucirse en casa tras la excelente temporada que llevan cosechada. Los dos últimos intentarán confirmarse, mientras que Marcos y compañía harán lo posible por luchar por el podio, el cual han catado ya entre todos 9 veces en toda la temporada, con 2 victorias de Molina en Alemania y Portugal.

En la Mègane Trophy Eurocup el francés Michael Rossi tratará de rentabilizar la victoria que logró en Estoril compensando la derrota de la primera manga que le reportaría los 6 puntos de ventaja sobre su rival más directo, el belga Maxime Martin. Pero no se puede relajar, él tendrá que luchar por la victoria mientras que su rival con una ventaja de 40 puntos sobre el tercero en la general, Dimitri Enjalbert tiene como quien dice el subcampeonato asegurado… y sólo tendrá que preocuparse de salir bien y atacar para intentar asediar el escalón más alto del podium y con ello el título. En la categoría, Maxime ha igualado el récord de victorias en una temporada, 6, y sólo le basta con una más para superarlo, hacer historia y encima coronándose campeón… ¡y eso que ahora mismo está segundo en la clasificación!

Para terminar, el circuito mundialista catalán tendrá el privilegio de acoger éste fin de semana la presentación y puesta de largo del futuro Mègane Trophy Renault Sport V6 que ya fuera presentado en el salón de París hace una semana. Creo que el personal del circuito va a tener que estrenar este fin de semana fregonas nuevas, y de las buenas, bien absorbentes.

Vía | Comunicado de prensa World Series by Renault

El pasado fin de semana hubo cita de las World Series, y como ya anunciábamos el mismo jueves, parecía que sería una cita bastante productiva para los intereses españoles. Efectivamente, dimos en el clavo, pues aunque a una semana vista y con la siguiente prueba de la temporada disputándose ya en Le Mans, más vale tarde que nunca para traer noticias tan alentadoras como las de dos victorias españolas en el trazado alemán.

En la categoría importante de las World Series, la Formula Renault 3.5 (a menudo referenciada simplemente como World Series), el mejor español era el debutante SIso Cunill, que tras un par de penalizaciones a Fauzy y Guerrieri, lograba puntuar en su debut al finalizar 10º. Pero la gran noticia llegó en la segunda manga, ganada por Miguel Molina y en la que Álvaro Barba logró acabar 3º con un ritmo de carrera sensacional, ambas posiciones favorecidas por la exclusión del vencedor inicial de esa segunda carrera, el mexicano Salvador Durán.

Además, como complemento perfecto a estos resultados, en la Eurocup Formula Renault 2.0 el piloto español Roberto Merhi lograba su primera victoria internacional en la manga del sábado, dominando con autoridad la carrera desde la pole. En la segunda manga, Merhi completaba su gran fin de semana con una sensacional 2ª posición.

A ver si este fin de semana sigue la racha española en Le Mans. Por lo pronto, parece que Miguel Molina, como ya hiciera la temporada pasada, le ha cogido el tono a su monoplaza a mitad de temporada.

El parón de las World Series parece haber sentado bien a muchos pilotos que no acababan de arrancar esta temporada, y sobre todo a la pareja española de Prema Powerteam. De hecho, Miguel Molina ya había iniciado sus vacaciones con el buen sabor de boca que le dejaba su primer podium de la temporada en el Hungaroring, y ha seguido la tónica marcando el mejor registro de la jornada matinal de entrenos libres en Nurburgring, siendo imitado por su compañero de equipo, Álvaro Barba, en la sesión vespertina, con un crono aún mejor.

Pese a todo, no va a ser nada sencillo lograr el primer triunfo español del año en el trazado alemán, pues en esta primera jornada, hasta 16 pilotos han rodado en el mismo segundo. En el sexto meeting del año tenemos dos caras nuevas en la parrilla, destacando el debut del joven piloto catalán Siso Cunill en la escudería belga KTR. La otra cara nueva será el Campeón de la F3 italiana de 2007, Paolo Maria Nocera, que pilotará para RC Motorsport.

Miguel Molina se muestra esperanzado tras este gran inicio: “Hemos trabajado muy bien esta mañana, con neumáticos nuevos. Y esta tarde no he puesto goma, pero Álvaro, mi compañero, ha demostrado estar en gran forma así que las expectativas del equipo son buenas. Aquí además logré mi primera victoria”.

Por su parte, Álvaro Barba asegura “a poco que me salgan bien las cosas en Alemania puedo luchar por estar arriba en la clasificación e incluso pensar en conseguir una victoria”.

Esperemos que todo siga igual de bien.

Pese a que la primera manga disputada en Silverstone había concluído con un gran resultado para los pilotos españoles, en la segunda no pudimos meter más de los nuestros en el podium. Sin embargo, esa segunda manga fue la confirmación de uno de los pilotos de los que más se esperaba este año, el joven canadiense de 19 años Robert Wickens.

El piloto de Carlin, que había firmado un inicio de temporada bastante malo, se impuso al líder del campeonato, Giedo Van der Garde, y al ganador de la primera manga, Salvador Durán, gracias a una estrategia consistente en alargar su entrada a boxes 5 vueltas, suficientes para recuperar las dos plazas que había perdido en su mala salida desde la pole.

Giedo Van der Garde culpó su derrota a los doblados, sobre todo Pablo Sánchez, que le hicieron perder unos buenos segundos que a la postre le costaron la victoria. Pero vaya, el holandés ya se ha escapado en la general a 44 puntos del segundo, y nadie duda que ya tenemos campeón. Salvador Durán, por su parte, acabó la carrera con sólo la 5ª marcha funcionando en su monoplaza.

Aunque no llegaran a pisar el podium,nuestros representantes volvieron a estar a un buen nivel en Silvertone, acabando Marcos Martínez, Marco Barba y Álvaro Barba en 6ª, 7ª y 8ª posición, cogiendo unos valiosos puntos. Maxi Cortés volvió a acabar la carrera, aunque esta vez no tuvo una actuación demasiado brillante. Destacar también la increíble 4ª posición del recién ascendido de la Fórmula 3 británica Esteban Guerrieri.

¡Por fin hemos tenido una jornada positiva para los españoles en las World Series! La única lástima es que se haya escapado lo que podría haber sido la primera victoria del año para los nuestros, y de paso la primera de un soberbio Marcos Martínez en la categoría. Pero bueno, podemos estar muy contentos de haber colocado al propio Marcos en el segundo escalón del podium, y a Álvaro Barba en el tercero en la primera manga.

La carrera la ganó el mexicano Salvador Durán tras una sensacional remontada desde la quinta posición de la parrilla con su ala delantera izquierda colgando. Marcos Martínez, que se había puesto líder tras una salida impresionante desde la 4ª posición, no pudo hacer nada para defenderse del mexicano, que ya había dado cuenta anteriormente de Álvaro Barba en un gran adelantamiento, y de Marco Barba empujándolo fuera de pista (ahí se le rompió el alerón).

Sin embargo, nos quedamos con esos instantes inciales en los que hemos tenido tres pilotos españoles liderando el pelotón, con Marcos Martínez y los hermanos Barba en las tres primeras posiciones, y con la confirmación definitiva de Marcos Martínez, que está firmando un fin de semana sensacional en todo un clásico como Silverstone. El líder del campeonato, Giedo Van der Garde, sólo pudo ser 5º.

Nos quedamos con las declaraciones de nuestros pilotos en el podium, ¡y mañana más!:

Marcos Martínez: “He hecho una salida muy buena. Todo iba bien pero Salvador era demasiado rápido. Estoy muy satisfecho porque este es mi primer podio en las Formula Renault 3.5 Series. Creemos que mañana también puede ir bien”.

Álvaro Barba: “Este ha sido un buen resultado puesto que la carrera ha sido muy difícil para mí, la radio se había desconectado y la tenía entre los pedales durante las últimas vueltas. Obviamente este es un podio que tiene su valor para mí y para el equipo”.

Parece que Giedo Van der Garde no está por la labor de hacer demasiadas concesiones en esta temporada de las World Series, en la que los españoles siguen sin acabar de concretar las enormes expectativas generadas.

Aunque para alivio del resto, el dominio absoluto de Van der Garde no continuó en esta pasada cita en Spa-Francorchamps, pues el piloto holandés dejó escapar la pole position y la primera manga, aunque no perdonó en la segunda, y sigue siendo el líder de las World Series.

En una movidita primera manga, con varias apariciones del Safety Car, fue el belga Bertrand Baguette quien logró la victoria en casa tras un extraordinario adelantamiento a Salvador Durán en el Bus Stop. La lástima fue ver como una penalización a Miguel Molina por adelantarse en la salida le hacía olvidarse de la victoria cuando lideraba la carrera tras salir de la pole. Van der Garde sufrió un toque con Julien Jousse cuando intentaba adelantarlo para ponerse segundo y atacar a Salvador Durán, y se quedó sin puntuar, cosa que sí logró por primera vez en la categoría un sólido Maxi Cortés, 7º clasificado, y mejor español de la carrera.

Para la segunda carrera, con la parrilla ordenada según la Superpole, y con Marco Bonanomi al frente, una mala salida de Van der Garde le hizo perder la segunda plaza de la parrilla a favor del ruso Mikhail Aleshin. Pero poco tardó el holandés en dar buena cuenta de los dos pilotos que osaron rodar por delante suyo: Aleshin cayó en la vuelta 2, y Bonanomi en la 4. A partir de entonces, Van der Garde se dedicó a gestionar su tercera victoria del año. De los nuestros, buenas 6ª plaza de Miguel Molina y 9ª de Marcos Martínez, y sensacional remontada desde la última posición (26ª) de Álvaro Barba para finalizar 10º.

Vía | Media World Series

El pasado fin de semana dio comienzo una nueva temporada de las World Series by Renault, y a tenor de lo visto en la rápida pista de Monza, Giedo Van der Garde está en plena forma para luchar por el título. El piloto holandés de P1 Motorsport no dejó nada para repartir entre el resto: una pole y dos victorias concedieron el máximo botín posible, 31 puntos, al primer líder de la categoría.

La actuación de los españoles fue más discreta de lo que se esperaba, destacando únicamente el podium de Álvaro Barba en la segunda manga, el primer puntito del rookie Aleix Alcaraz en la categoría, y la testimonial vuelta rápida de Marcos Martínez en la primera carrera.

La primera carrera veía como el poleman, Van der Garde, se las tenía que apañar saliendo desde la 8ª posición por los caprichos de la parrilla invertida. La carrera fue muy movida, repleta de adelantamientos y toques, pero el holandés se sobrepuso a todo y logró ganar por delante de Pasquale diSabatino y Julien Jousse. En una carrera repleta de problemas mecánicos para los españoles, Borja García fue el único que cogió puntos, al finalizar 6º, y el rookie Aleix Alcaraz (11º) y el semi-rookie Marco Barba (12º) firmaron una muy buena actuación, quedando a las puertas de los puntos.

La segunda carrera, no menos accidentada en sus inicios con aparición de Safety Car incluída, confirmó el dominio de Van der Garde, que lideró en todo momento desde la pole por delante de un Álvaro Barba que acabó en una gran segunda posición. El podium lo completó un prometedor Charles Pic. Marco Barba cogió unos buenos puntos al acabar 8º, y Aleix Alcaraz hizo una gran carrera para conseguir su primer punto en la categoría, al finalizar 10º.

La escudería italiana Prema ha confirmado el fichaje del prometedor piloto catalán de 19 años Miguel Molina para disputar la próxima temporada de las World Series. De esta forma, la escuadra italiana contará con dos pilotos españoles en sus filas, ya que estaba ya confirmado hace unas semanas el fichaje de Álvaro Barba.

Sin duda, esta es una gran noticia para los nuestros, ya que el año pasado, Prema estuvo luchando por el título hasta la última prueba con Ben Hanley al volante. Esperemos que Prema muestre un nivel alto en este 2008, y seguro que Molina y Barba hacen el resto.

Miguel Molina ha declarado sobre su fichaje: “Después de unas largas negociaciones puedo decir finalmente que correré para Prema en 2008. Desde el primer test juntos en 2006, siempre he creído que este equipo es uno de los mejores para competir en las World Series by Renault y juntos lo demostraremos. Finalmente, quiero agradecer personalmente a Angelo Rosin y a René Rosin por creer en mí y no puedo esperar a empezar a trabajar con Prema lo antes posible”.

Vía | Prema PowerTeam

Desde el pasado 28 de noviembre y hasta el 30 del mismo mes, se realizaron unos tests de las World Series en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. Aunque los pilotos corrieron todavía con el monoplaza de este último año, no está de más echar un vistazo a los resultados que obtuvieron los protagonistas.

Además, estos ensayos marcaron el final definitivo del monoplaza con chasis Dallara que llevaba en la competición desde 2002 (primero montando motores Nissan VQ30, y desde 2005, cuando la competición se convirtió en las actuales World Series, Renault V6).

El primer día, el encargado de marcar el ritmo en Valencia fue el holandés Giedo Van der Garde a bordo de un monoplaza del equipo Cram. Por detrás se quedaron Michael Herck, con Prema, y el español Álvaro Barba, probando para KTR. En cuarta plaza, volvió a impresionar el joven Charles Pic pilotando un Tech 1, y por detrás, la cantera española que viene pisando fuerte: 5º Aleix Alcaraz con Pons Racing, 6º Marco Barba con Draco, y 7º Roberto Merhi con Epsilon Euskadi.

El segundo día, ya con más pilotos importantes en pista, fue Marco Bonanomi quien se llevó el mejor tiempo a ritmo de record con un monoplaza de Comtec. Volvieron a estar muy activos Van der Garde y Pic, 2º y 4º al final del día, pero se metieron en los mejores tiempos nuevas caras. Destacable el papel del piloto catalán Dani Clos, que marcó el tercer mejor registro por la mañana y se quedó con el 5º mejor del día probando para Pons Racing. Por detrás de Dani, en 6ª plaza, finalizó un Miguel Molina que rodaba a bordo de un monoplaza del equipo Prema.

En el último día, fue el joven de 17 años Charles Pic quien definitivamente logró materializar con el mejor registro del día las buenas sensaciones que está transmitiendo en la pretemporada. Por detrás se coló el ruso Aleshin, con Carlin, y en tercera plaza acabó Marco Bonanomi. Miguel Molina cerró el top 5 de este último día.

Esperaremos a las primeras pruebas con el nuevo monoplaza antes de intentar sacar conclusiones de lo que nos puede deparar la próxima temporada de las World Series.

Vía | Autosport

La temporada de las World Series puso su punto y final este fin de semana en el Circuit de Catalunya. Con el título de campeón ya decidido a favor del portugués Álvaro Parente en la carrera disputada el sábado, estaba en juego en la carrera dominical el subcampeonato. Al final, fue el británico Ben Hanley quien se llevó el gato al agua, al salir vencedor de la carrera, por delante del belga Bertrand Baguette y del español Alejandro Núñez.

Por su parte, el otro aspirante al subcampeonato, Milos Pavlovic, sólo pudo ser 4º tras una buena salida. Sin lugar a dudas, la lucha vivida por esa cuarta plaza fue lo más emocionante de la carrera, ya que durante buena parte de la misma estuvieron peleando Parente, Pavlovic y Albuquerque por lograr esa 4ª plaza. Al final, fue el serbio quien supo defenderse a la perfección de los ataques de los portugueses, asegurándose de esta forma la tercera plaza final en la general.

Hay que destacar la sensacional carrera del británico Ben Hanley. En la salida se colocó en tercera posición, por detrás de Baguette y del poleman Alejandro Núñez, pero lejos de sentir la presión que podía suponer llevar a sus espaldas a su máximo rival por el subcampeonato, Milos Pavlovic, el británico firmó una remontada que a la postre le dio la victoria y la 2ª posición final en la general.

Del resto de españoles, se esperaba con mucha espectación lo que sería capaz de hacer el vencedor de la carrera del sábado, Miguel Molina, al tener que salir desde la 10ª posición, pero una penalización en forma de drive through dio al traste con cualquier opción de puntuar. Por su parte, Álvaro Barba firmó la vuelta rápida de la carrera, consiguiendo de esta forma sus 2 últimos puntos de la temporada, que, pese a todo, tampoco le han sido suficientes para lograr el título honorífico de mejor español de la categoría. Este honor se lo ha llevado a pulso el catalán Miguel Molina, que ha finalizado en una genial 7ª plaza en la general. Habrá que seguir muy de cerca las evoluciones de este piloto la próxima temporada, porque la progresión que ha demostrado este año es de crack.

Vía y Foto | World Series

Este fin de semana se disputan las dos últimas carreras de las World Series by Renault en el Circuit de Catalunya. Con 35 puntos en juego, hasta 4 pilotos llegan a esta última cita de la temporada con opciones matemáticas al título. Aunque como ya comentamos, el gran favorito a llevarse el campeonato de este año es el portugués Álvaro Parente. No por sus últimas actuaciones, más bien discretas, sino porque aventaja al segundo clasificado, Ben Hanley, en 22 puntos.

Los otros dos pilotos que todavía están metidos en la lucha por el título son el serbio Milos Pavlovic, a 31 puntos de Parente, y el también portugués Filipe Albuquerque, a 35 puntos. Teniendo en cuenta que en las sesiones clasificatorias del sábado están en juego los 4 primeros puntos del fin de semana, podría darse el caso que al empezar la primera carrera ya sólo hubiera 2 pilotos con opciones al título. Pero habrá que estar muy atentos: una categoría en la que hemos tenido 13 vencedores distintos en 15 carreras disputadas puede deparar muchas sorpresas.

Tendrán también mucho que decir los pilotos españoles en un circuito que se conocen a la perfección. Miguel Molina, Álvaro Barba y Alejandro Núñez, ya saben lo que es ganar una carrera esta temporada, y a buen seguro que quieren poner la puntilla a este 2007 con una victoria ante el público español.

Así pues, lo más lógico sería ver como Álvaro Parente logra el título de campeón, mientras Hanley, Pavlovic y Albuquerque se disputan el subcampeonato. Estos tres pilotos están metidos en un colchón de 13 puntos, por lo que todo es posible. Y no nos olvidemos de los nuestros, que darán mucha guerra en Montmeló.

Milos Pavlovic logró su segunda victoria de la temporada de las World Series by Renault, que tal y como están las cosas, es todo un privilegio, ya que repetir victoria este año está realmente complicado en la categoría. El de Draco realizó una gran carrera, marcando muy de cerca en la primera mitad a Clivio Piccione, hasta realizar un fantástico adelantamiento cuando faltaban exactamente la mitad de vueltas para finalizar, 14. Completó el podium de esta segunda carrera en Estoril el malayo Fairuz Fauzy.

La gran noticia que nos queda de las carreras en Estoril es, sin duda, que este próximo fin de semana podremos presenciar la última prueba de la temporada en el Circuit de Catalunya con hasta 4 pilotos con opciones matemáticas al campeonato. Sin duda, un fin de fiesta sensacional. Todo sea dicho, por eso, el líder, Álvaro Parente, le saca 22 puntos al segundo clasificado, Ben Hanley, por lo que tendría que hacerlo muy mal para perder el título. Y no lo está haciendo demasiado bien últimamente, que digamos.

Álvaro Parente debería haber sentenciado el título en Estoril, ante el público portugués que estaba loco con su compatriota. Pero muy lejos de eso, volvió a demostrar que no es un líder sólido, y cometió varios fallos. La suerte que tiene Parente es que los que le persiguen en la general también están fallando a menudo. Y hoy por tí, mañana por mí, y al final Parente se puede hacer con el título sin comerlo ni beberlo.

La lástima fue un incidente en el que se vio envuelto el vencedor de la carrera del sábado, Miguel Molina, que además le acarreará una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para la 1ª carrera en el Circuit de Catalunya. Seguro que dará espectáculo remontando posiciones ante su público. También hay que mencionar la sensacional carrera del español Álvaro Barba, que finalizó 6º, por delante de Parente.

Vía y Foto | World Series

Recordad bien este nombre: Miguel Molina. El joven catalán, que corre para Pons Racing, está protagonizando una primera temporada en las World Series de menos a más, y hoy ha confirmado esta progresión logrando su primera victoria en la categoría. Si Molina no se estanca, el año que viene puede estar luchando por el título sin ningún problema, y a partir de entonces, ya veremos cuál es el techo del catalán. Además, la victoria de hoy ha sido incontestable. Ya en la salida ha pasado al poleman, Julien Jousse, y desde la primera hasta la última curva ha mandado la carrera en el circuito portugués de Estoril, excepto en las vueltas de la parada obligatoria en boxes.

Por su parte, el lider del campeonato, Álvaro Parente, finalizó 6º y gracias, ya que a punto estuvo de quedarse fuera de carrera tras un espectacular toque con el también aspirante al título Ben Hanley en la salida. En ese incidente, Hanley salió por los aires en la misma línea de meta, dejándose en esa maniobra buena parte de sus opciones al título, mientras que Parente pudo reincorporarse a la carrera en 8ª posición. Después de las paradas en boxes, el que se vio en una estupenda situación fue el también español Álvaro Barba, quien tras apostar por una estrategia a una parada temprana, rodaba 4º por detrás del ruso Aleshin. Al final, el ruso tuvo que retirarse, y Álvaro Barba logró un trabajado podium, acabando por detrás de Jousse.

En la general, Parente ha ampliado todavía más su ventaja sobre Ben Hanley. Ahora ya son 15 puntos los que separan al portugués de su perseguidor, que a falta de la carrera de mañana y las dos del Circuit de Catalunya, pueden ser ya definitivos. Aunque visto lo visto este año, aún podríamos tener alguna sorpresa.

Las declaraciones de Molina: “Ha sido una carrera perfecta. He sorprendido a Jousse en la salida y luego he podido rodar fuerte y controlar la carrera. El equipo ha trabajado bien en el pit-stop que ha sido muy rápido. He tenido buen feeling con el coche durante todo el fin de semana y estoy pilotando a gusto. Esta es una victoria muy importante para mí ya que he podido ganar a pilotos mucho más experimentados que yo. Tengo la confianza a tope y espero poder repetir victoria en “casa” en Montmelò.”

Vía | World Series

El español Álvaro Barba, a quien la suerte no lo estaba acompañando en estas últimas carreras, logró en la carrera del pasado sábado en Donington Park su primera victoria en las World Series. El de Draco no lo tuvo nada fácil, pues un sorprendente Julien Jousse le acosó hasta la línea de meta, finalizando a sólo 2 décimas del español. Todo sea dicho, hubo un Safety Car en la fase final de la carrera, que hizo que la carrera finalizara por alcanzar el límite de tiempo reglamentario, sin completar todas las vueltas estipuladas. Pero el sprint final de 3 vueltas de carrera sin Safety no fue suficiente para que pasaran a Barba. El podium de la carrera del sábado lo completó otro novato en el cajón esta temporada, Bertrand Baguette. Nadie diría que hay unos cuantos pilotos que se están jugando el campeonato, ya que ninguno de ellos acabó en el podium.

El que más cerca se quedó fue Álvaro Parente, que finalizó cuarto al cometer un error de pilotaje cuando todo hacía parecer que vencería la carrera. Del resto de los aspirantes, Milos Pavlovic finalizó 11º, Filipe Albuquerque 15º y Ben Hanley 16º. En definitiva, que un desastre de carrera para los que se están jugando el título. Pero por lo menos Sebastian Vettel ya no es líder de la general, puesto que ha pasado a ocupar Álvaro Parente. Pero si la carrera del sábado fue un desastre para estos cuatro, la del domigo no se quedó muy atrás.

Esta segunda carrera la ganó el británico James Walker, y completaron el podium Guillaume Moreau y Marco Bonanomi. De esta forma, ya hay 10 vencedores distintos en 11 carreras disputadas. Increíble. El líder del campeonato, Álvaro Parente, protagonizó hasta tres salidas de pista, y quedó definitivamente fuera de carrera en la vuelta 26. Los demás pilotos en la lucha también tuvieron un papel muy discreto: Albuquerque 6º, y Pavlovic y Hanley retirados. Para olvidar, vaya.

En esta segunda carrera destacó una tremenda remontada de Alejandro Núñez, que finalizó en novena posición tras remontar 14 puestos. El piloto español se aprovechó de la multitud de accidentes y de las salidas del Safety Car para protagonizar una muy buena actuación. Barba, ganador del sábado, volvió a la senda de los abandonos en esta segunda carrera.

Vía | World Series

Ha tenido que esperar 43 carreras para lograr subirse a lo más alto de un podium de las World Series, pero el serbio Milos Pavlovic lo ha conseguido hoy en el escenario de ensueño de Spa-Francorchamps. Pero la primera victoria de Pavlovic no ha sido para nada sencilla. En realidad, el serbio la ha tenido que sudar de lo lindo, ya que en las últimas vueltas casi podía oir la respiración de un Ben Hanley que si ya ayer no pudo arrebatarle la segunda plaza a Fauzy, hoy tampoco ha podido adelantar a Pavlovic, pese a haberlo intentado en diversas ocasiones, incluso en el último paso por el Bus Stop. El mejicano Salvador Durán completó el podium en una muy buena carrera recortando distancia con los dos pilotos de cabeza.

El campeonato de las World Series, a falta de 4 pruebas, se aprieta en la parte alta de la tabla, con hasta 4 pilotos luchando por ganar un título que con la marcha de Vettel está más abierto que nunca. Pese a que Vettel sigue liderando la general, Álvaro Parente, ganador ayer de la primera carrera, se encuentra a sólo 1 punto del alemán, y tras el portugués, Ben Hanley, Milos Pavlovic y Filipe Albuquerque están en un pañuelo de 17 puntos respecto a Parente. A buen seguro que las 4 pruebas restantes (8 carreras) serán apasionantes.

Por lo que respecta a la representación española, destacar que Alejandro Núñez ha logrado entrar en los puntos en esta segunda carrera tras finalizar 8º, y sobretodo hacer mención a la remontada protagonizada por Miguel Molina, que salía último y ha finalizado en 11ª posición. Álvaro Barba se la ha jugado con neumáticos de lluvia al salir muy retrasado en la parrilla, y al no resultar su apuesta, se ha dedicado a intentar lograr los puntos de la vuelta rápida, que finalmente fueron a parar al casillero de Clivio Piccione.

Resultado | World Series
Vía | World Series

A falta de disponer de la secuencia en vídeo del accidente protagonizado ayer en la primera carrera del fin de semana de las World Series en Spa, valga para hacernos una idea esta impactante foto en la que Miguel Molina está volando literalmente por encima del Draco de Álvaro Barba. Los dos pilotos españoles salían en primera y segunda fila de la parrilla, con serias opciones a luchar por el triunfo final, pero una pasada de frenada de Molina en la primera curva del trazado belga acabó con todas las opciones de ambos.

Barba, que salía segundo por detrás de Fauzy, se lanzó a la parte derecha de la pista nada más darse la salida, buscando la zona limpia del circuito. Al llegar a la fuerte fenada de La Source, donde habitualmente se producen todo tipo de incidentes en las salidas, Álvaro se sale de la aspiración del malayo para intentar ponerse en cabeza. Pero la mala fortuna quiso que por allí llegara un Molina pasado de frenada, que nada pudo hacer para evitar la colisión con su compatriota. Y el resultado final es el que se ve en la foto: Molina salió despedido por encima de Barba, y abandonó la carrera en ese preciso instante. Barba, pese a intentar seguir, tuvo que abandonar unas vueltas más tarde, cuando corría la vuelta 12 de carrera, porque el coche era “inconducible”.

El piloto de Draco se lamentaba al final de la prueba de su mala suerte: “Estoy mal, no es normal que siempre me pase lo mismo y siempre me pase a mí”. Barba explicaba así el accidente en la primera curva: “Salí bien. Yo estaba bien colocado en mi sitio y cuando llegué a la curva me dieron por detrás y me pasaron por encima. No se qué ha sido, debe ser que no ha frenado. Yo no he hecho nada, sólo que tenía que hacer, ha sido todo atrás, yo sólo estaba delante, y me lo han hecho todo a mí”. Desde luego, si no llega a ser por las embestidas sufridas en Monza, Álemania, Hungría o Spa, Álvaro Barba estaría luchando por el título de las World Series.

Vía | El Mundo Deportivo

Por fin tenemos un piloto que repite victoria esta temporada en las World Series, y hemos tenido que llegar a la octava carrera de la temporada para que esto suceda. Se trata del portugués Álvaro Parente, que en ausencia del líder de la categoría, Sebastian Vettel, ha sido el primero en presentar candidatura al título, ganando en el siempre respetado circuito de Spa-Francorchamps.

Y la de Parente ha sido una victoria trabajada, sobretodo teniendo en cuenta que partía desde la octava plaza en la parrilla de salida de la primera carrera que se disputaba hoy en el circuito belga. Además, Parente ha logrado la vuelta rápida, con lo que estos dos puntos adicionales le permiten reducir la distancia con Vettel a solamente 6 puntos.

En segunda posición finalizó el hombre de la pole, Fairuz Fauzy, quien aprovechó a la perfección la mala fortuna de Clivio Piccione. El piloto monegasco se quedó fuera de carrera en el Bus Stop, a unos 200 metros de la bandera, en la última vuelta de la carrera, al quedarse su monoplaza sin combustible. El último lugar del podium fue para Ben Hanley, quien acosó hasta el último momento, sin éxito, a Fauzy para subir un escalón más en el podium final.

La nota negativa de la carrera volvió a ser el accidente en la salida de la prueba, sobretodo para los intereses españoles. Álvaro Barba, que salía en segunda posición, fue golpeado por atrás por Miguel Molina en la cerrada frenada de La Source, con tan mala suerte que el coche de Molina salió despedido por los aires. Molina se retiró inmediatamente, pero Barba intentó continuar sin su ala trasera, provocando un auténtico caos a sus espaldas, donde los pilotos se peleaban por pasar al español. A raíz de esta confusión, quedaron fuera de carrera Mikhail Aleshin y Davide Valsecchi tras colisionar entre ellos.

El otro portugués en liza con Parente por el título, Filipe Albuquerque, acabó en una discreta 7ª posición, aunque este resultado está siendo investigado por los comisarios ya que Albuquerque pudo hacer su pit stop antes de la autorización de los mismos a partir de la vuelta 5.

Resultados | World Series
Vía | Autosport