Tag: Anthony Davidson

12 junio 2008

Luca Badoer por delante de Kubica en la primera jornada de test

S Marcus

Una primera jornada de test en el circuit de Catalunya sin demasiada historia. La pista catalana ha estado repleta hoy de pilotos probadores, y la única representación de la parrilla del Mundial eran Robert Kubica y David Coulthard.

El mejor tiempo lo ha marcado el Ferrari de Luca Badoer, seguido a 6 décimas del BMW de Robert Kubica, que se ha dedicado todo el día a realizar stints muy cortos. El que más vueltas ha rodado, con diferencia, ha sido Nico Hulkenberg a los mandos del Williams FW30. También es una agradable noticia el regreso de Anthony Davidson a los mandos de un Honda.

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Luca Badoer lidera los tiempos en Barcelona

Delfos

El piloto de pruebas de Ferrari, Luca Badoer, lidera los tiempos tras la sesión matinal de entrenamientos que nueve de las diez escuderías de la parrilla de la Fórmula Uno han iniciado hoy en el Circuit de Catalunya.

En esta primera jornada de test en Barcelona tan solo hemos podido ver a dos pilotos oficiales, Robert Kubica y David Coulthard, mientras que el resto son probadores de las diferentes escuderías. Badoer ha sido hasta ahora el más rápido con un mejor registro de 1’22’‘043, seguido por el probador de Red Bull, Sebastien Buemi, a siete décimas de segundo.

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06 mayo 2008

El equipo Super Aguri desaparece del Mundial de F1

Delfos

Se veía venir, pero ahora ya es oficial: Super Aguri se despide del Mundial de F1. El equipo japonés ya no participará en el GP de Turquía de este próximo fin de semana y deja la parrilla del Campeonato del Mundo con tan solo diez escuderías en competición.

El martes 6 de mayo de 2008 será recordado como el día de la defunción del equipo Super Aguri Honda F1. Las dificultades económicas que la escudería nipona arrastraba desde hace casi un año han acabado ahogando al equipo de Aguri Suzuki, que ya no volverá a competir en la Fórmula Uno.

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11 marzo 2008

Previo 2008. Super Aguri, condenados a las últimas plaza de la parrilla

Hunaudieres

Si Honda es la gran incógnita para 2008, sus hermanos pequeños y pobres de Super Aguri encarnan la incógnita de cara al futuro. Los endémicos problemas económicos de la escudería van a marcar, ya lo están haciendo, el transcurso de la temporada.

Para comenzar muchos dudaban de si les veríamos comenzar el mundial. La llegada de los camiones con todo el material a Australia ha sido calificado como noticia, algo que no dice nada bueno. Su segundo piloto, Anthony Davidson llega a la primera prueba habiendo sido confirmado ayer mismo, y el dinero necesario para sacar la cabeza del agua también ha llegado en los últimos días. La llegada de este nuevo inversor puede permitir su presencia durante el resto de la temporada, aunque todos sabemos que los parches económicos no suelen funcionar en la Fórmula 1.

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10 marzo 2008

Previo 2008. Honda, la gran incógnita

Hunaudieres

La trayectoria ascendente de Honda se vio gravemente interrumpida durante 2007. El equipo japonés vivió en 2006, hasta el momento, su punto álgido, con una victoria de Jenson Button incluida. Todo parecía indicar que se iban a instalar en el grupo de los equipos más poderosos. Nada más lejos de la realidad. El 2007 fue un año para olvidar en el que nada salió como debía.

El 2008 será un año de incógnitas. De momento durante la pretemporada se ha demostrado que el lastre de un año malo, muy malo, es dificil de superar, y que mucho es el trabajo a realizar si quieren reverdecer laureles pasados. De momento cuentan con la experiencia de que situaciones extremas no siempre se resuelven con soluciones desesperadas. Parece que el éxito en la F1 se resiste para los equipos japoneses. Una herida en su orgullo que no creo que les siente muy bien.

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Super Aguri llega a un acuerdo de venta con Magma Group

S Marcus

El equipo Super Aguri ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Magma Group para adquirir la escudería de Fórmula 1, confirmando que la propia Magma también ha alcanzado un acuerdo para recibir apoyo técnico y suministro de motores de Honda. El proceso de adquisición se completará en las próximas semanas, aunque Aguri Suzuki no ha desvelado todavía el nivel de implicación del nuevo grupo en Super Aguri, y sólo se ha referido a ellos como “el nuevo socio”, del que espera una “exitosa y larga relación de cooperación”.

Y aprovechando la ocasión, Suzuki también confirmó a la única pareja de pilotos que todavía estaba en el aire: Takuma Sato y Anthony Davidson volverán a compartir equipo esta nueva temporada. De Sato se espera que repita las grandes actuaciones del inicio del año pasado, mientras que del piloto británico, en el que será su segundo año completo, se esperan algunos puntos. No sé si es demasiado pedir con la nula pretemporada que han realizado este año.

Vía | Super Aguri

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04 marzo 2008

La venta de Super Aguri podría haberse cerrado ya

Delfos

Tras varias semanas de especulaciones y unos cuantos meses en una precaria situación financiera, el equipo Super Aguri podría haber cambiado ya de manos, lo que en principio debería garantizar su presencia en la parrilla del GP de Australia la próxima semana en Melbourne.

Según publica la revista alemana especializada Auto Motor und Sport, el acuerdo podría ser ya un hecho y esta misma semana se oficializaría la venta del 100% de sus acciones de Aguri Suzuki a un grupo británico, que llegaría junto a un importante patrocinador de Oriente Medio.

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21 enero 2008

Super Aguri: corriendo con material caducado

S Marcus

Mi admiración por Super Aguri comenzó el mismo día que el modesto equipo japonés se presentó en Bahrein, en la prueba inaugural de la temporada 2006, sin haber hecho tests anteriores, con un chasis retocado de un Arrows A23 con cuatro años de antigüedad (era de 2002), y tuvo las narices de hacer cruzar uno de sus monoplazas, el de Sato, bajo la bandera de cuadros, después de los más de 300 km de Gran Premio. ¿Un golpe de suerte? En la segunda carrera, en Sepang, Sato volvió a acabar, y en la tercera, en Australia, acabaron por primera vez los dos monoplazas, y el de Sato ya a sólo 2 vueltas del líder.

Si con un hierro que se diseñó hace cuatro años, Super Aguri fue capaz de protagonizar un buen año de debut (cerrado con un impresionante 10º puesto de Sato en Brasil), considerando los factores que la rodeaban, ¿qué se podía esperar de ese equipo con un SA07 que no era más que un adaptado Honda RA106 del año pasado? Pues tanto como lo que al final se produjo: superó a menudo al equipo oficial de Honda, sobre todo en la primera mitad del año, y consiguieron sus primeros puntos de la mano de Taku.

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06 enero 2008

Super Aguri no confirma a sus pilotos

Hunaudieres

A pesar de que la lista oficial de la FIA dice que los dorsales 18 y 19 están asignados a los pilotos de Super Aguri, Takuma Sato y Anthony Davidson, desde la escudería japonesa han hecho saber que ninguno de estos dos pilotos ha firmado aún con ellos.

Aunque la escudería ha afirmado que le gustaría mantener a su dupla de pilotos, los malos momentos económicos por los que pasa, incluida la posible perdida del apoyo de Honda, requieren la busqueda de dinero hasta debajo de las piedras. Y como todos sabemos, una de las mejores formas de encontrar dinero es vendiendo los asientos al mejor postor. Super Aguri tiene hasta la vispera del primer gran premio en Australia para confirmar a sus pilotos.

Vía | Autosport

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04 enero 2008

Alonso recupera el nº 5 y Hamilton llevará el nº 22

Delfos

Fernando Alonso no sólo volverá a competir para Renault la próxima temporada, sino que como acaba de confirmar la FIA con la publicación de la lista de inscritos para el Campeonato del Mundo de F1 2008 lo hará con el número 5, el mismo con el que consiguió su primer Campeonato del Mundo con la escudería gala.

Para los supersticiosos como Alonso es un buen presagio, que además se ha librado al haber abandonado McLaren Mercedes de tener que lucir en su chasis uno de los dos últimos números de la parrilla durante todo el 2008.

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