Tag: Antonio García

24 junio 2008

Antonio García sigue sin suerte en Grand-Am

Hunaudieres

Si Le Mans fue lo más bonito de la temporada para Antonio García, las Rolex Grand-Am Series acumulan todo lo malo. Las participaciones del madrileño se cuentan por abandonos y malos resultados y el trigésimo tercer puesto que ocupa en la clasificación no es signo da su calidad.

Esta vez la cita era en Mid-Ohio y para la ocasión García y el Pontiac Coyote de Cheever Racing cambiaban al habitual Mateo Bobbi por Tom Kimber-Smith. La carrera estuvo marcada por el tremendo aguacero que duró durante toda la misma. Justo cuando la lluvia comenzaba el compañero de García realizó un trompo que le dejo atrapado en la grava durante dos vueltas. Adios a un buen resultado. Aún así, García se mostró como uno de los pilotos más rápidas mientras estuvo al volante.

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19 junio 2008

Au revoir 24 horas de Le Mans 2008

Hunaudieres

Este año desde Racingpasión hemos realizado una cobertura especial de las 24 horas de Le Mans. Un previo en el que hemos tratado de acercar y descubrir todos aquellos detalles que se necesitan conocer para no perderse nada de esta mítica prueba.

La edición 2008 será recordada por todos nosotros por diversos motivos. A nivel nacional, Epsilon Euskadi se convertía en el primer equipo español en la historia en disputar la prueba, y con dos coches. A pesar de quedarse a cinco horas de cumplir el sueño de terminar, la experiencia ha sido más que positiva y promenten volver. Marc Gené aspiraba a la victoria con el Peugeot, aunque finalmente y con la lluvia como aliada para Audi, “solo” ser segundo. Antonio García cumplía los pronósticos y nos daba un nuevo campeón español en las clases “pequeñas”.

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15 junio 2008

¡Audi y Kristensen vuelven a ganar en Le Mans!

S Marcus

Desde luego, nunca nadie había estado tan cerquita de robar el triunfo a Audi en las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, pero al final, las 37 paradas del Peugeot número 7, frente a las 34 del Audi vencedor de Kristensen-McNish-Capello, y sobre todo, los más de 10 minutos adicionales que ha empleado el equipo francés en las mismas, han sido definitivas.

Tampoco podemos dejar a un lado la importancia de la lluvia, que desde la noche ha sido el protagonista intermitente en el circuito de La Sarthe, y que ha beneficiado muy mucho a los Audi, que han rodado a un ritmo sensacional, mejor que el de los Peugeot. Segundo ha finalizado el Peugeot de Gené-Minassian-Villeneuve, por lo que Marc Gené iguala el mejor resultado de un español en Le Mans. Pero si hay que destacar un personaje en estas 24 Horas de Le Mans, ese es Tom Kristensen, que ha conseguido su octava victoria en doce participaciones. Impresionante.

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Sigue el desenlace de las 24 Horas de Le Mans en Racingpasión

S Marcus

¿Conseguirá Marc Gené recortarle esa distancia de una vuelta al Audi número 2 para vencer en Le Mans? ¿Volverá a reinar Audi en Le Mans con la tercera victoria del R10? ¿Logrará Tom Kristensen su octavo Le Mans? ¿Aparecerá definitivamente la lluvia para complicar el final de carrera? ¿Ganará Antonio García la categoría LMGT1 con su Aston Martin?

Todo esto, a partir de ahora y hasta que acabe la carrera, aquí en Racingpasión en directo. ¡Disfrutad la última hora y media!

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Audi mantiene la primera plaza a menos de 3 horas

Hunaudieres

A falta de menos de tres horas para el final pocas cosas han cambiado. El Audi #2, ahora en manos de Tom Kristensen, mantiene una cómoda ventaja de 1 vuelta sobre el Peugeot de Marc Gené. Las distancias fluctúan por encima y por debajo de esa vuelta pero nunca se va al 908 lo suficientemente cerca para poder arrebatarle la victoria.

La diferencia de cuatro entradas en boxes menos para el Audi puede ser la clave para que la victoria caiga en manos de la marca alemana. Continúa tercero el Peugeot de Zonta a dos vuelta del líder. En cuanto a los españoles, malas noticias para Epsilon Euskadi. Sus dos prototipos han tenido que abandonar. Problemas de transmisión para unos, de cambio para el otro. Mala suerte que no empaña el gran trabajo realizado por el equipo.

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Audi recupera el liderato en la noche

Hunaudieres

Ya ha pasado la noche, el peor tramo de las 24 horas de Le Mans volverá en un año. La noche de este año nos ha demostrado que estamos ante una de las ediciones más reñidas de los últimos años. Y este año la noche ha recibido la visita de la lluvia. Si ya es complicado conducir de noche a esas velocidades, hacerlo con lluvia es de auténtica locura.El Peugeot de Marc Gené comenzaba la noche como líder, seguido muy de cerca por el Audi de Kristensen.

Cuando son las 10 de la mañana las cosas han cambiado. El Audi #2, en estos momento con Rinaldo “Dindo” Capello a los mandos domina la clasificación con una vuelta de ventaja sobre Nicolas Minassian. Tercero a dos vueltras del Audi es el Peugeot #9 de Klien, Montagny y Zonta. ¿Estamos ante la octa victoria de Mr. Le Mans, Tom Kristensen?

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14 junio 2008

El Peugeot de Marc Gené entra en la noche como líder

S Marcus

El piloto español Marc Gené está liderando en estos momentos la clasificación general a bordo de su Peugeot 908 número 7, seguido por el siempre temible Tom Kristensen en su Audi R10. Tras haber perdido de golpe el triplete en apenas unos minutos, los Peugeot han ido remontando a un ritmo frenético a la caza del Audi número 2, y en la hora 5 el Peugeot número 7 lograba desbancarlo de la 1ª posición.

Sin embargo, luego ha venido como una bala Montagny con el Peugeot número 9 y se ha puesto en el liderato, aunque al dejarle el coche a Klien, el austriaco ha cometido un fallo que ha devuelto el liderato a Gené. Para hacernos una idea del tremendo ritmo que llevan aquí los Peugeot, sólo mencionar que el Peugeot número 8, que se había hundido en la clasificación tras sus problemas mecánicos, ya es sexto de la general, aunque eso sí, a 5 vueltas del coche que pilota Gené.

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13 junio 2008

Teledeporte "pasa" de las 24 Horas de Le Mans

S Marcus

Pues nada, definitivamente, habrá que conectarse a Eurosport para seguir las 24 Horas de Le Mans. En la web oficial de programación de Teledeporte, que todo sea dicho, tiene un ritmo de actualización un poco malo, ya está la programación para este fin de semana, y no hay ni rastro de la clásica carrera de resistencia.

Me extraña muchísimo que Teledeporte haya ignorado las 24 Horas de Le Mans en un año tan importante como este, en el que tendremos dos unidades del primer prototipo español que compite en LMP1, el Epsilon Euskadi ee1, a Antonio García luchando por la victoria de LMGT1 con su Aston Martin, y a Marc Gené con opciones de victoria absoluta a bordo de su rapidísimo Peugeot 908.

En fin, que muy mal por Teledeporte.

En Racingpasión | Previo 24 Horas de Le Mans

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Previo 24 horas Le Mans: Los pilotos españoles

Hunaudieres

La edición de este año de Le Mans vivirá la mayor presencia española de la historia. A los dos coches de Epsilon Euskadi, sin lugar a dudas una de las novedades más gratas e importantes de la prueba gala, hemos de sumarle la entrada de cinco pilotos. Marc Gené, Adrián Vallés, Miguel Ángel de Castro, Ángel Burgueño y Antonio García forman nuestro repoker particular.

Los cinco tendrán objetivos muy diferentes. Marc Gené es candidato a la victoria absoluta y tendrá que luchar de tu a tu contra sus compañeros, los otros dos 908 HDI FAP de Peugeot y contra los tres Audi R10. El piloto de pruebas de Ferrari se quedó el pasado año a las puertas de finalizar por primera vez. Este año la fiabilidad del 908 ha aumentado y con ello sus opciones a la victoria.

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10 junio 2008

Antonio García abandona en Watkins Glen

Hunaudieres

El piloto madrileño volvió a U.S.A en el fin de semana de descanso entre los test y la disputa de las 24 horas de Le Mans para la disputa de la prueba correspondiente al campeonato Grand-Am. García se puso a los mandos de su habitual Coyote-Pontiac de Cheever Racing junto a los italianos Matteo Bobbi y Fabio Babini.

A pesar de salir algo retrasados en la parrilla, undécimo, el buen hacer de Antonio les permitió ascender varios puestos en la clasificación, que sumado a una buena estrategia les permitió ponerse como líderes durante la segunda hora de las seis horas de las que se componía la prueba. Todo fue un espejismo, la salida del Safety Car dio al traste con cualquier opción de realizar un buen resultado. Posteriormente un trompo y los problemas mecánico que sufrió Babini acabaron con el abandono del equipo.

Vía | Sportmotores

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