Asian Le Mans Series

A pesar de que la idea incial de ACO era de contar con un campeonato de dos pruebas, finalmente las Asian Le Mans Series unicamente tuvieron una sóla cita, la disputada el pasado fin de semana en Okayama, coincidiendo con la visita que hacía el WTCC a tierras japonesas.

Contrariamente a las citas europeas, el formato de las Asian Le Mans Series contaba de dos carreras de 500 km. o 3 horas de duración. Una disputada el sábado y la segunda en la mañana del domingo. La primera carrera comenzaba bajo el dominio de la sorpresa durante los entrenamientos. Jonny Cocker con el Lola B09/60 Judd de Drayson Racing se colocaba en primera posición acosado por el Pescarolo-Judd de Sora Racing (un Pescarolo Sport inscrito bajo otro nombre) de Christophe Tinseau, el Lola-Aston Martin Mücke y el Oreca 01-AIM de Nicolas Lapierre.

Poco a poca el tercer campeonato bajo normativa Le Mans va tomando forma. Hace un mes se confirmaba que las Asian Le Mans Series tendrían dos citas, una en Japón y otra en China y ahora, cuando aún faltan siete meses para su disputa y cuando resta un mes para cerrar la inscripción, 24 entradas ya han sido confirmadas, aunque se espera que ese número alcance el de 30 participantes. Una buena cifra si la comparamos con las American Le Mans Series, las cuales en su segunda cita de este fin de semana unicamente contarán con 14 participantes.

Entre los ya inscritos un Peugeot 908 HDI FAP, dos Pescarolo-Judd y dos Oreca – Courage en LMP1. En LMP2, los más destacables serán dos Pescarolo – Mazda y un Porsche RS Spyder. En las categorías GT, habrá representación de Corvette, Aston Martin, Lamborghini y Saleen en GT1 y de Porsche, Ferrari, Aston Martin y Ford en GT2. Pero lo que posiblemente más nos pueda llamar la atención es que se esté negociando la participación de algún equipo del SuperGT japonés. Aunque no son los mismo, los GT japoneses y sus 500 c.v se podrían comparar con los GT2. Y si hay que darle colorido a la parrilla de esa forma, bienvenido sea.

Vía | Planet Le Mans

La franquicia Le Mans Series está en auge. El buen momento que pasa la resistencia con la consolidación de grandes fabricantes, la llegada de otros nuevos y el alto número de inscritos (y eso a pesar de que algunos de sus equipos hayan tenido que cerrar las puertas) es una magnífica noticia para los aficionados.

Otro síntoma de ello es la confirmación por parte de ACO, tras cancelar la edición de 2008, de que a finales de este año se volverá a celebrar las Asian Le Mans Series. Los circuitos de Okayama y Shanghai recibirán al campeonato los próximos 30 de octubre y 1 de noviembre y 7 y 8 de noviembre respectivamente. Aunque el meeting de Okayama tendrá el interés especial de que coincidirá con la cita que el WTCC disputa en el circuito nipón.

El 2009 vivirá el nacimiento de un nuevo campeonato de resistencia. La Asian Le Mans Series será la hermana pequeña de Le Mans Series y American Le Mans Series. Un certamen que coge el testigo del malogrado JLMC, campeonato que en 2006 y 2007 pretendió llevar el espíritu Le Mans a Asia con muy pocos resultados y menos coches en las parrillas.

El certamen asiatico se compondrá de únicamente dos pruebas: los 1.000 km. de Fuji se disputarán el 1 de Noviembre del próximo año y una semana después los 1.000 km. de Shanghai. Para que el campeonato cuente con parrillas dignas de él, se repartirán hasta diez invitaciones a equipos provenientes de LMS y ALMS. Aunque las mejores “invitaciónes” serán el incentivo de obtener una plaza para las 24 horas de Le Mans 2010 para los dos primeros clasificados del campeonato.

Vía | Sportmotores