Ya están aquí. Los vehículos “derivados de turismos” más potentes del viejo continente arrancan una nueva temporada. Los test invernales disputados en Mugello y Oschersleben, tras la presentación al público (un clásico en el DTM) el pasado fin de semana en Dusseldorf quedan atrás. El trabajo que no se haya realizado hasta ahora es tiempo perdido.

Los protagonistas serán los mismos, tanto en pilotos como en marcas. Mercedes y Audi se disputarán el cetro por el que se han venido peleando desde el año 2000. Mientras que en cuanto a pilotos los ocho que cuentan con los nuevos modelos para 2008 contarán con una ligera ventaja. De entre esos ocho, mención aparte requieren Mattias Ekström y Bruno Spengler, quizás los pilotos de Audi y Mercedes respectivamente, que en han demostrado estar más en forma a lo largo de la pretemporada.

Pero quizás quien cuenta con un punto por encima de sus rivales son los pilotos Audi. La especificación 2008 del A4 ha demostrado ser competitiva desde el primer día en Mugello. Aunque sin olvidar que una de las revelaciones de la pretemporada, Markus Winkelhock, lo ha sido a los mandos de un Audi de 2007.

Pero aunque Ekström y Spengler hayan demostrado que están en forma, Timo Scheider y Martin Tomczyk, que también con la última versión de Audi, y los oficiales de Mercedes, Paul Di Resta, Jamie Green y el eterno y múltiple campeón, Bernd Schneider serán pilotos a tener muy en cuenta. Lista en la que deberiamos colocar a otros como Gary Paffet, campeón en 2005 y que el año pasado demostró ser capaz de ganar aún sin tener el mejor material.

Entre los nuevos, dos nombres sobresalen sobre el resto, dos ex-F1, Ralf Schumacher y el último en llegar, Christian Albers. Mientras que el alemán, ex-Toyota entre otros, debutará con un Mercedes C-Klasse de 2007, el holandés, es Spyker, participará con una versión de 2006 del A4. Entre las caras nuevas también hay una fémina. La sustituta de Vanina Ickx en Audi será la ex-Champ Car, Katherine Legge, que hará equipo con Christian Albers a los mandos de un Audi.

Este es el calendario de pruebas para 2008, que comienza, ya mismo, este fin de semana y que tendrá su parada en tierras españolas allá por el septiembre en el circuito de Montmelo.

Calendario 2008

Concluyeron los segundos test de pretemporada en el DTM y se consumó el dominio de Audi. Si en los días precedentes Mattias Ekström y Timo Scheider habían dominado la tabla de tiempos, en el tercer y último día Mike Rockenfeller, con una Audi 2007, marcó el mejor tiempo.

Estos tests han servido para comprobar que Audi está un paso por delante de Mercedes, aunque no dejar pasar el dato de que Bruno Spengler ha estado entre los tres mejores tiempos los tres días. El piloto Mercedes más en forma. El último día ha estado marcado por la ausencia por segundo día de Ekström, convaleciente de su accidente el lunes y por la presencia en pista de Scheider y Winkelhock con el coche laboratorio, que posiblemente les haya impedido conseguir un mejor tiempo. Ambos de momento saldrán de Oschersleben con gran sabor de boca ya que se van habiendo marcado los mejores tiempos en el cómputo global.

Los mejores tiempos de los tres días

1. Timo Scheider A4 DTM 2008 1:21.644
2. Markus Winkelhock Audi A4 DTM 2007 1:22.000
3. Bruno Spengler AMG Mercedes C-Klasse 2008 1:22.162
4. Mattias Ekström Audi A4 DTM 2008 1:22.297
5. Mike Rockenfeller Audi A4 DTM 2007 1:22.305
6. Paul Di Resta AMG Mercedes C-Klasse 2008 1:22.330
7. Jamie Green AMG Mercedes C-Klasse 2008 1:22.341
8. Oliver Jarvis Audi A4 DTM 2007 1:22.422
9. Martin Tomczyk Audi A4 DTM 2008 1:22.650
10. Alexandre PrématA Audi A4 DTM 2007 1:22.653

Tiempos Vía | Forocompetición

El DTM ha tenido esta semana, en el circuito italiano de Mugello, las primeras jornadas de entrenamientos de cara a la temporada 2008. Tras estos primeras jornadas podríamos decir que los resultados son una pequeña sorpresa, ya que entre el mejor tiempo lo ha marcado el alemán Marcus Winkelhock con un Audi A4 de 2007.

Viendo la tabla de tiempos es curioso ver como se mezclan en dicha tabla versiones de 2007 y 2008, incluso un Audi de 2006 con el ex-F1 Christian Albers al volante se cuela entre los 10 mejores tiempos. Para ver al campeón de 2007 y uno de los favoritos para este año, Mattias Ekstöm con un Audi A4 2008, hay que bajar hasta la sexta plaza mientras que uno de los recien llegados, el hermanisimo Ralf Schumacher, con un Mercedes C-Klasse de 2007 ha finalizado en un meritoria séptima posición.

Estos primeros entrenamientos no dejan de ser una puesta de largo para las últimas versiones que han de estar aún lejos de su máximo potencial. De momento parece que los nuevos Mercedes están un punto por delante los recien estrenados Audi.

Lista de los mejores tiempos en las tres jornadas:

1. Marcus Winkelhock Audi A4 DTM 2007 1:42.132
2. Jamie Green AMG Mercedes C-Klasse 2008 1:42.298
3. Alexandre Premat Audi A4 DTM 2007 1:42.764
4. Paul Di Resta AMG Mercedes C-Klasse 2008 1:42.986
5. Gary Paffett AMG Mercedes C-Klasse 2007 1:43.121
6. Mattias Ekström Audi A4 DTM 2008 1:43.192
7. Ralf Schumacher AMG Mercedes C-Klasse 2007 1:43.50
8. Christian Albers Audi A4 DTM 2006 1:43.638

Vía | Foro Competición

Hace unos días Hunaudieres nos contaba que el Audi R10 TDI estaría también en las Le Mans Series europeas en 2008, y ahora sabemos más de los planes de Audi Sport para el año entrante.

Participarán oficialmente en 30 carreras y tres campeonatos con dos coches diferentes: la versión de competición del nuevo Audi A4 DTM, con 460 CV, y la tercera generación del R10 TDI, que está siendo desarrollada por Audi Sport en Ingolstadt y Neckarsulm.

Además de defender el título del DTM con el nuevo A4 y de inscribir tres unidades de su prototipo diésel en las 24 Horas de Le Mans, Audi tiene previsto seguir en las American Le Mans Series e involucrarse en las Le Mans Series europeas para hacer frente a Peugeot.

En el DTM habrá tres equipos Audi: Abt Sportsline, Phoenix y Rosberg alinearán un total de ocho A4 oficiales. El equipo cliente Futurecom TME hará correr otros dos A4. Se aplicará el lema “nunca cambies un equipo ganador”, así que los pilotos serán Mattias Ekström, Tom Kristensen, Timo Scheider, Martin Tomczyk, Alexandre Prémat y Mike Rockenfeller. Todavía se está evaluando pilotos para completar la plantilla.

En cuanto a las pruebas de resistencia, de nuevo será el equipo Audi Sport Team Joest, que ha ganado con Audi cinco veces en las 24 Horas de Le Mans, el encargado de preparar los tres coches oficiales para la edición 2008. A los mandos de los tres Audi R10 TDI estarán los mismos pilotos que los pilotaron en 2007: Frank Biela/Emanuele Pirro/Marco Werner, Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish y Lucas Luhr/Alexandre Prémat/Mike Rockenfeller.

Audi tiene previsto inscribir dos coches en las American Le Mans Series y en las Le Mans Series europeas, apoyándose en Audi Sport North America para su campaña estadounidense y en el equipo de Reinhold Joest para la europea. Las razones de esta expansión, según Wolfgang Ullrich (Director de Competición), son “la estabilidad reglamentaria, que posiciona a los LM P1 como la categoría reina y un buen marketing televisivo en Europa”.

Los pilotos habituales para el proyecto de resistencia serán Dindo Capello, Allan McNish, Marco Werner y Lucas Luhr; este último cambia el DTM por el Audi R10 TDI.

Galería de fotos

Audi Sport 2008

Fuente | Audi
En RacingPasion | Audi luchará contra Peugeot en las Le Mans Series