Bernie Ecclestone
Pintan bastos en el futuro de Fuji
El actual contexto de crisis mundial está causando estragos en todos los ámbitos. Pocos se libran de la hecatombe. Toyota ha sido uno de los fabricantes afectados y ha sufrido pérdidas millonarias este año. Por lo que parece, para ellos mantener el Gran Premio de Japón allí es algo en principio prescindible. Ahora bien, preguntados acerca de ello desmintieron dicha información. El rumor ha saltado en la prensa japonesa, que esperemos no sea como la española, tan dada a vendernos la moto con tal de que compremos periódicos.
Después de su retorno al calendario en 2007, el trazado podría volver a dejar la Fórmula 1. En estos momentos se alterna con Suzuka en el calendario. La repartición a contar desde esta temporada es años impares Fuji Suzuka, años pares Suzuka Fuji. Por lo tanto, en octubre de 2010 tocaría volver a visitar las faldas del monte más alto de Japón. Si son ciertas las especulaciones, sería la última vez (hasta nuevo aviso).
Bernie Ecclestone podría salvar Hockenheim
El circuito alemán de Hockenheim sigue luchando por salir de la difícil situación que arrastra. Con unas pérdidas millonarias, fruto según no pocas bocas de una nefasta gestión y mal plan de viabilidad sigue a la desesperada buscando el reflote que necesita. Muy gordos tienen que ser los problemas cuando los principales fabricantes automovilistas germanos le negaron el apoyo tras conocer detalles de sus cuentas. A lo que después se sumó la negativa del gobierno local.
Dieter Gummer, alcalde de Hockenheim ha reconocido que ha contactado con Bernie Ecclestone y por lo visto hay posibilidades de encontrar una solución al trazado germano. La solución pasa porque Bernie Ecclestone se convierta en promotor del circuito (actualmente lo es el gobierno local), y se dice que la solución más viable a corto plazo es o esa, o una rebaja temporal en los impuestos por los que responde el circuito. Bernie Ecclestone podría convertirse en dueño de Hockenheim si no gratis a precio casi de saldo. Posiblemente asumiendo el gobierno local las pérdidas a cambio de mantener las instalaciones funcionando, y si es acogiendo competiciones mejor que mejor.
Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
Alguno empezaba ya a sospechar que tras el acuerdo FIA-FOTA todo siga como hasta ahora. Cual fría y muy calculada labor de marketing. Pero ya han hecho saber desde la FOTA que uno de los próximos objetivos comerciales es acercar y potenciar la Formula 1 a la afición. Ya dejan entrever una de las opciones que tienen entre manos para reducir costes para dentro de dos años como se ha acordado. Una primera solución que igual a Bernie Ecclestone no le hace mucha ilusión, pero que a más de uno nos va a encantar. Pero primero quiero dejar el adelanto de intenciones de boca del propio Flavio Briatore, con otra dosis de pimienta que le brinda a Max Mosley:
“Lo que queremos es una Fórmula 1 y al final lo hemos conseguido. Queremos trabajar por un mejor espectáculo, mejor entretenimiento. Tenemos que hablar de nuevo de deporte. Después de muchos años en la FIA con Max Mosley como presidente, queremos desearle una buena jubilación.”
USGPE podría tener su sede europea en el Paul Ricard
Interesante movimiento de USGPE. Parece ser que la inscripción para la F1 2010 de Epsilon Euskadi (que no ha sido retirada por lo que se supone que son reserva) llevó a Peter Windsor a buscar una alternativa como sede europea del USGPE en lugar de la de Vitoria como iba a ser inicialmente.
Las últimas noticias indican que Peter Windsor está en negociaciones muy avanzadas para que la sede europea del USGPE sea en Paul Ricard, con su Paul Ricard HTTT a tiro de piedra para probar y desarrollar, un detalle nada baladí. Lo confirma Gerard Neveu, principal responsable de la gestión del circuito que califica el proyecto USGPE como un proyecto “serio y muy bien estructurado.” Una buena noticia de cara al futuro.
Detalles del acuerdo FOTA-FIA
Cuando la FIA lanzó el comunicado tras el acuerdo se conocieron detalles de lo que se acordó en el Consejo Mundial del Automovilismo. A parte de la patada en el trasero a Max Mosley por consenso claro está, lo cual era una de las exigencias de la FOTA, uno de los principales orígenes de toda la polémica desatada, pero no la solución completa.
Ya sabemos que lo primero que se ha acordado es el aspecto técnico: no habrá cambio de reglamentación para 2010 y se seguirá con la actual reglamentación 2009. Que bastante caro ha salido ya en pro del ahorro de costes como para cambiarlo radicalmente de nuevo en sólo un año como pretendía Mosley. Cómo se nota que él no pagaba los cambios y que sólo cobra entre homologaciones de la FIA y a saber en qué conceptos más. Pero es obvio que se ha pactado mucho más, y sinceramente, cada vez suena más todo a que el que sobraba más en el Circo era el presidente saliente de la FIA.
Y hablaron Montezemolo y Ecclestone del acuerdo FOTA-FIA
Tras el acuerdo alcanzado por la FOTA y la FIA y las pesquisas que ya surgen para la sucesión de Max Mosley faltaba que hablaran algunos más de los implicados en el acuerdo y es lo que ya han hecho Luca Di Montezemolo y Bernie Ecclestone.
Ambos se muestran satisfechos. Luca Di Montezemolo lanzaba contento un irónico “Max Mosley ha hecho un buen arreglo al problema” y celebraba que por parecía que todas las partes implicadas en la Formula 1 empujaban en la misma dirección, dejando a un lado las polémicas que para nada ayudan a relanzar la competición y menos aún a protegerla (ésto último va por la FIA y Ecclestone). No menos contento se mostraba Bernie Ecclestone: “Estoy muy feliz de que el sentido común haya prevalecido.”
¿Quién sucederá a Max Mosley?
Como ya sabéis el conflicto entre FIA y FOTA ha llegado a su fin. Y como algunos pensábamos, la postura de Bernie Ecclestone sería crucial. El acuerdo se ha llevado a cabo en las primeras horas, digamos que se ha solucionado todo relativamente rápido. Pero a pesar de que Max Mosley daba las buenas nuevas al concluir el Consejo Mundial celebrado en París, lo cierto es que de puertas para adentro se ha llevado el OWNED de su carrera y que se venía sospechando (ya lo sospeché en su momento, penúltimo párrafo).
Según Marca (de los que por lo general si tomo información lo suelo hace con pinzas) si ya los equipos no se dirigían la palabra con el actual presidente de la FIA, hoy el que ha hecho lo propio ha sido Bernie Ecclestone. ¿Qué han dicho y qué han dejado de decir? No se sabe, pero que Mosley no se presenten a la reelección es un hecho y no es de extrañar que le hayan hecho ya el vacío hasta en la propia FIA. Llegados a éste punto nos preguntamos ¿quién lo sucederá? Pues de momento el candidato que suena parece ser que está muy bien considerado y valorado entre federaciones nacionales (no sé si meter a los equipos y fabricantes en este saco) y el propio Bernie Ecclestone.
Se desata el terremoto en la Formula 1
¡La que se ha liado! Apenas supimos ayer de la decisión de la FOTA que algunos no se terminaban de esperar (y que Max Mosley todavía no se la cree) y hoy tenemos noticias por todos los frentes. Dicho corto y claro: se le ponen muy feas las cosas a la FIA y a Bernie Ecclestone por mucho que quieran hacer ver que es al revés. El daño que puedan a hacer a los equipos si lo logran es nimio con lo que puede repecutirles a ellos. Lo de ayer fue el epicentro, el terremoto en la Formula 1 viene ahora. Ya se conocen noticias sobre cadenas de televisión que tienen derechos de emisión adquiridos, circuitos… y algo más.
Para empezar varias televisiones están ya revisando las cláusulas de los contratos para que, en caso de posibilidad de recisión del mismo ejecutarla. La RTL alemana (junto con el canal de pago Premiere), la SKY Sports italiana y la BBC ya han declarado que están estudiando si habría forma de terminar el contrato en caso de ser necesario. Nadie quiere los caros derechos de una competición devaluada sin sus principales reclamos y estandartes. No queda ahí la cosa, se ha especulado algunas veces a las presiones que podría hacer la FIA al nuevo campeonato paralelo usando como arma arrojadiza los circuitos… pues hay más noticias al respecto y bien haría la FIA con darse con un canto en los dientes, pues ¿se imagina por un casual que los circuitos en bloque cual FOTA la mandaran también bien lejos? Yo doy ideas…
La FIA emprenderá acciones legales contra la FOTA
El tira y afloja sigue, ni mucho menos a acabado a pesar de la noticia del día. No ha tardado Max Mosley en anunciar en Silverstone que la FIA emprenderá acciones legales contra la FOTA por “graves violaciones de la ley en conjunto en especial por las obligaciones que ha de cumplir Ferrari y por violar el derecho a la competencia”. De momento me voy a guardar mi opinión tal cual la soltaría, porque como la FOTA tenga más ases guardados bajo la manga que Mosley ni se imagina pueden venir situaciones y momentos más propios y acertados para soltarlas.
Lo que tengo claro es que no va la FOTA a lanzar acusaciones y razones de ruptura como las que han dicho sin fundamento ni pruebas. Más bien me pregunto en qué se basa ahora Mosley para acusar ¿por violar el derecho a la competencia? ¿Qué derecho? ¿El que él quita y da a su albedrío de un año para otro? Además que en el tema de Ferrari (se nota que Mosley tiene sed de venganza) el guantazo más gordo por parte de Maranello todavía puede que esté por llegar. Los italianos no son tampoco tontos, y si ya dicen que un acuerdo ha quedado invalidado por la propia FIA... cuidado, que pienso que Mosley no sabe ni por dónde le van a salir. Todavía nos podemos reír.
La FOTA rompe relaciones con la F1 y la FIA
Llegamos a la fecha límite impuesta por la FIA, e irremediablemente la Formula 1 llega a un punto de no retorno en el que quien quiera realmente salvarla no tendrá ya mucho margen de maniobra. Los ocho equipos integrantes de la FOTA no sólamente no han cambiado ni un ápice sus inscripciones condicionadas, si no que ya han decidido que vistas las cosas organizarán el campeonato paralelo. Max Mosley y Bernie Ecclestone ya pueden sentirse orgullosos, han logrado lo que se estaban buscando (que no lo que realmente querían): la FOTA ha roto relaciones con la FIA y la F1.
Antes de llegar a este punto, la FOTA recibió la última oferta de Max Mosley/FIA, que como no podía ser de otra manera era una oferta con soluciones de república bananera para únicamente seguir logrando sus objetivos de poder. Aseguraba a la FOTA más presencia en Consejo Mundial para cambios de reglamentaciones, algo más de flexibilidad en el tope presupuestario y para de contar. A lo que la FOTA se ha negado en redondo durante esta recién pasada madrugada:
Los equipos no pueden continuar haciendo concesiones sobre los valores fundamentales del deporte y han rehusado cambiar sus inscripciones condicionales originales para el campeonato mundial 2010. Estos equipos por lo tanto no tienen otra alternativa más que comenzar la preparación de un nuevo campeonato que refleje los valores de sus participantes.Que vayan diciendo Bernie Ecclestone y Max Mosley lo que les apetezca, pues por lo que la FOTA declara en su comunicado, tienen motivos más que suficientes para echarse a temblar:
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| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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