Tag: biocombustible

09 junio 2008

El BTCC se apunta a los biocombustibles

Hunaudieres

Los biocombustibles han pasado de ser una moda a una alternativa real a los combustibles actuales. Ya impulsan coches en las IndyCar Series, en Le Mans con Audi, en ALMS con los Corvette. El WTCC tuvo un S60 el pasado año impulsado por biocombustible en su cita de Anderstorp y en el STCC este tipo de vehículos son más habituales.

El siguiente campeonato que se acercará a la energía verde será el BTCC de la mano de Clyde Valley Racing. El equipo británico comenzará a finales de este año el desarrollo de dos SEAT Leon TSFi, ex-SEAT Sport UK, impulsados por E85, con intención de disputar el campeonato en 2009. Cada vez son más los equipos y competiciones miran hacia el futuro y a la reducción del uso de los combustibles fósiles. Pasito a pasito.

Vía | Sportmotores

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19 enero 2008

Como suena el Mazda Furai

Hunaudieres

Muchos de los prototipos que vemos en los salones no dejan de ser mera estatuas inanimadas que solo sirven para presentar ideas conceptuales. El caso es distinto si se trata de un prototipo de competición. Un coche de carreras que no demuestre de lo que es capaz en un circuito es como un coche de slot que jamás pisa una pista. Nacido para correr sin tener oportunida de hacerlo.

En este caso tenemos la oportunidad de ver en movimiento y sobretodo de oirlo al Mazda Furai. Este prototipo nos recuerda los mejores momentos vividos por Mazda y sus motores rotativos en las 24 horas de Le Mans y que se suma a la moda del uso de los biocombustibles. Un placer para vista y oído.

Vía | 8000vueltas

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23 diciembre 2007

El biocombustible debutará en la A1GP en la carrera de Taupo

S Marcus

El próximo 20 de enero se disputará la 5ª prueba de la temporada 2007-08 de la A1GP en el circuito de Taupo, Nueva Zelanda. Ese fin de semana marcará la primera vez que la A1GP emplea biocombustible en sus monoplazas. Los planes eran que el biocombustible, con base de etanol, fuera empleado desde el inicio de esta temporada, pero se retrasaron los plazos para garantizar que los motores Zytek no se vieran perjudicados por el cambio de combustible.

El funcionamiento del nuevo combustible ya ha sido convenientemente probado, e incluso un monoplaza alimentado con biocombustible estuvo rodando en los test de pretemporada celebrados en Silverstone, aunque la decisión de última hora de retrasar el uso de esta nueva fuente de energía se tomó poco antes de dar el pistoletazo de salida a la temporada en Zandvoort. Así pues, a partir del 20 de enero, otra competición que se apunta al verde.

Vía | Autosport

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