Bruno Méndez

Ayer tocó el Campeonato de España de GT, hoy cambiamos al mundo de los monoplazas, el European F3 Open. El fin de semana comenzaba con dos pilotos un paso por delante del resto: Celso Míguez de Drivex y Bruno Méndez de Campos Racing. Méndez a pesar de no haber ganado ninguna carrera en Valencia se colocó líder gracias a su regularidad.

En el Jarama, los dos se repartirían las victorias y los puntos. En la jornada del sábado, tras salir desde la pole, Bruno Méndez cedió la cabeza tras una ligera salida de pista, justo cuando una ligera lluvia comenzaba a caer. Oportunidad que aprovecharon Celso Miguez y Sergio Canamasas para superar al piloto asturiano. Míguez conseguía su segunda victoria de la temporada, un gran resultado si tenemos en cuenta que Drivex, la estructura de Miguel Ángel de Castro y Pedro Martínez de la Rosa, es nuevo en el campeonato.

Este fin de semana comenzaba la antiguamente conocida como F3 española, que pasa este año a ser la European F3 Open. La prueba inaugural fue en el ratonero circuito Ricardo Tormo de Cheste, y no ha podido empezar mejor la cosa para los pilotos españoles y las escuadras más importantes. Adrián Campos Jr. y Celso Míguez se han repartido las dos primeras victorias de la temporada.

La primera manga se la llevaría Adrián Campos Jr. desde la primera curva hasta el final. El de Campos Racing tapó y defendió extraordinariamente su posición en el primer curvón a izquierdas del trazado valenciano, para mantenerla hasta el final. En segunda posición a 8 segundos de Campos entró Stefano Bizzarri de RP Motorsports y tercero su compañero Jesse Krohn que sería superado por el italiano en los primeros compases de la carrera. El finlandés fue el primero de los que pilotan el veterano Dallara F306, lo que demuestra que todavía puede dar este monoplaza mucha guerra.

El Valencia Street Circuit ha alzado internacionalmente el telón con victorias españolas en las dos mangas disputadas hoy domingo del Campeonato de España de Fórmula 3. La primera carrera ha sido un monólogo de Jaime Alguersuari, que desde la pole ha firmado una dominante victoria, con Natacha Gachnang y Nelson Panciatici acompañándolo en el podium.

Más reñida ha estado la segunda carrera, que se ha llevado Germán Sánchez gracias al abandono a dos vueltas del final del italiano Nicola de Marco, que había cogido el liderato a mitad de carrera tras relanzarse la misma después de un periodo de Safety Car. Volvieron a subir al podium en esta segunda carrera, aunque cambiándose el escalón, Nelson Panciatici y la suiza Natacha Gachnang, que con el F306 de Campos Racing, sale de Valencia como la nueva líder del campeonato.

Por si Jaime Alguersuari se vuelve a topar con el Valencia Street Circuit en su más que probable futura carrera en la Fórmula 1, en su primera toma de contacto con el trazado urbano de Valencia el catalán ha conseguido la pole a bordo del F308 de GTA. La primera pole de un monoplaza en el nuevo trazado.

En segunda posición saldrá una sorprendente Natacha Gachnang, que ha vuelto a colocar el F306 de Campos Racing en una genial segunda plaza, por lo que compartirá la primera fila de la parrilla con Jaime en la primera carrera de mañana, programada para las 9:50. En Valencia, los F306 han estado a un gran nivel, destacando especialmente los dos de Hache Internacional, que se han colado 4º y 6º.

Desde luego, si la masiva inscripción en nuestra Fórmula 3, o la visita a circuitos de la talla de Spa no eran suficiente reclamo, la emoción que está proporcionando la igualdad reinante esta temporada tiene que hacer el resto. Tras la segunda manga disputada en el circuito de Albacete el pasado fin de semana, tres pilotos comparten el liderato de la general empatados a 35 puntos: Bruno Méndez, Nil Montserrat (con un F306) y Nicola De Marco.

Precisamente fue el italiano de RP Motorsport el que se llevó la victoria de esa segunda manga al protagonizar una buena salida y escaparse desde el principio en cabeza junto a Nil Montserrat, otro que está firmando un año estupendo. El podium lo completó el colombiano de Tec Auto Gustavo Yacamán, superando en el último suspiro a Natacha Gachnang, que salía desde la pole en esta segunda manga al haber finalizado el sábado sexta.

Nuestro Campeonato de España de Fórmula 3 visitaba este fin de semana el circuito de Albacete, y si los monoplazas de Campos Racing ya habían dominado las sesiones de entrenamientos, en carrera este dominio lo ha continuado el piloto que salía desde la pole, Germán Sánchez, que recorta distancias con el líder del certámen, Bruno Méndez.

El piloto asturiano de Tec Auto ha finalizado en segunda posición, incapaz de mantener el ritmo que ha marcado desde buen principio Germán, pero parece que los pilotos que todos señalaban como favoritos al iniciarse el campeonato ya se han puesto las pilas, y por primera vez coinciden en el podium Germán Sánchez y Bruno Méndez. De hecho, este es el primer cajón del año del de Campos Racing.

La Fórmula 3 española ya ha disputado cuatro mangas en dos eventos, y en cada una de ellas ha visto una nueva cara en lo más alto del podium: cuatro carreras, cuatro pilotos vencedores distintos. En el templo de Spa, el turno fue para el piloto italiano de RP Motorsport, Nicola de Marco, y para la sensación colombiana de Tec Auto, Gustavo Yacamán.

El jovencísimo piloto italiano de 17 años se llevó la primera manga tras haber demostrado un gran ritmo en las sesiones libres, y le da de esta forma la primera victoria a la escudería transalpina RP Motorsport, que debuta este año en nuestro campeonato. El podium de la primera manga lo completaron otros dos pilotos extranjeros, ambos británicos: Jonathan Legris con un vetusto Dallara F300 del equipo West Tec, y el poleman Will Bratt, que con este 3º se colocaba líder de la general.

La segunda manga de la primera prueba del Campeonato de España de F3 fue tan accidentada o más que la primera, y se la acabó llevando el piloto que salía desde la pole, Bruno Méndez, logrando así su primera victoria en el certamen.

El piloto asturiano tuvo que quitarse antes de enmedio a un incómodo Nil Montserrat, que se puso líder en la salida y le presentó oposición en los primeros compases, marcados nuevamente por la aparición del Safety Car. Pero visto y no visto, Bruno se deshizo rápidamente de Nil y puso tierra de por medio con el grupo perseguidor.

Nuestra Fórmula 3 española sigue creciendo año tras año, y a este paso no tardaremos en recoger los frutos que toda Fórmula 3 desea: un piloto en la Fórmula 1. De momento, ya es el certamen nacional que más pilotos aporta a la GP2, y eso es algo serio.

Para esta nueva temporada de 2008, además de contar en las parrillas con el nuevo Dallara F308 que se está estrenando también esta temporada en las fórmulas europeas más prestigiosas, los pilotos ganadores del Campeonato de España de F3-Fiat recibirán como premio la Superlicencia de Fórmula 1, concedida por el Consejo Mundial de la FIA en reconocimiento al nivel de nuestro campeonato nacional.