Campeonato de España de F3

El Campeonato de España de F3 será en 2009 más internacional que nunca. Ocho meetings en cinco países diferentes, dos países más que el año pasado, y pilotos de dieciséis nacionalidad distintas, incluyendo a pilotos de Inglaterra, Líbano, Argentina, Francia, Suiza, Brasil y evidentemente España. Este crisol de ha hecho que sus organizadores, GT Sport, se estén planteando un cambio de nombre. El elegido sería Euro Open Fórmula 3.

En cuanto al calendario, éste tendrá una cita menos que en 2008. De él se caen las dos reuniones disputadas en el trazado urbano de Valencia, la primera que se encargó de inaugurarlo y la segunda coincidiendo con la F1, y la celebrada en Albacete. En cuanto a las nuevas incorporaciones, Monza y Donington enfatizarán el carácter internacional de nuestro campeonato. Poco a poco y gracias al buen trabajo que hay detrás, la F3 española se está convirtiendo en una referencia.

El equipo co-dirigido por Miguel Ángel de Castro y Pedro Martínez de la Rosa dará en 2009 un gran salto. A su participación en el Campeonato de España de GT y GT Open de esta temporada, la próxima habrá que sumar la gestión deportiva de la nueva Mini Challenge y su participación en la Fórmula 3 española.

El equipo contará con dos monoplazas, un Dallara F308 y un F306, para dos pilotos que aún están por confirmar. Todo indica a que en el asiento del F306, que competirá en la Copa de España de F3, estará un jóven piloto proveniente del mundo del karting mientras que para el monoplaza “gordo” el equipo está buscando un piloto con experiencia en la categoría.

La Fórmula 3 española empieza a anunciar sus primeros fichajes en las escuderías que deberían estar disputándose el título en 2009. Ese es el caso de la escudería valenciana GTA Motor, que anunció ayer el fichaje de la piloto Carmen Jordá de la mano de la empresa BlackLabel Sports Management, que también patrocinará a GTA a partir de 2009.

De esta forma, Carmen Jordá disputará la próxima temporada su tercera campaña en el Nacional de F3, aunque está por saber si será a los mandos de un F308 o de un F306. Sea como sea, estar en una escuadra como GTA Motor tiene que considerarse un gran fichaje para la joven piloto de Alcoy.

Intratable se ha mostrado Roberto Merhi este fin de semana en la última prueba del Campeonato de España de Fórmula 3. La segunda carrera al igual que la del sábado se ha disputado bajo lluvia torrencial y fuerte viento en el Circuit de Catalunya. Y Roberto Merhi de nuevo no ha dado opción, poniéndose líder y marcando un ritmo durante toda la carrera que a duras penas lo podían seguir sus rivales.

Germán Sánchez por su parte no ha tenido el mismo fin de semana redondo: ha tenido que abandonar. Un resultado amargo, pero que paradójicamente le ha servido igualmente para coronarse Campeón de la Fórmula 3 española edición 2008, seguido del francés como subcampeón. Ha sido una carrera con su dosis de sorpresa, riesgo e incertidumbre, pues hasta están pendientes resoluciones de apelaciones de tipo técnico que se presentaron el sábado hacia los coches del dorsal 4 al 29 del que en breve esperamos tener noticias.

Calentita, calentita está la Fórmula 3 española en Montmeló este fin de semana. El fin de semana se ha presentado con la lluvia como protagonista y anfitriona, pero ni por esas se enfría la clasificación y ambiente en la pista.

Los entrenos se disputaron con lluvia, así ha sido la carrera y así los ha aprovechado Roberto Merhi. El de Tech Auto se está mostrando todo un manitas al volante de un Fórmula 3 con el piso mojado, adjudicándose para empezar la pole position, y posteriormente la victoria en carrera.

Por su parte Germán Sánchez sigue manteniendo el liderato en la general con el tercer puesto logrado en carrera, aunque sintiendo el aliento del francés Nelson Panciatici bien cerca que le ha recortado hoy distancia al entrar por delante en segunda posición. Mañana será la carrera que lo decida todo.

Este fin de semana se disputa el último meeting de la Fórmula 3 española en el Circuit de Catalunya, y como ya sucediera el año pasado, las dos últimas carreras del año se presentan de lo más emocionantes, pues todavía no tenemos campeón en nuestro nacional.

Hasta cuatro pilotos tienen todavía opciones matemáticas para suceder a Maxi Cortés, y cada uno representa una nacionalidad distinta: Germán Sánchez (España), Nelson Panciatici (Francia), Natacha Gachnang (Suiza) y Nicola De Marco (Italia).

Con 26 puntos todavía en juego, los 7 puntos de ventaja que Germán Sánchez le lleva a Nelson Panciatici al frente de la tabla parecen bien poca cosa, sobre todo teniendo en cuenta que las previsiones hablan de lluvia, y ya se sabe que una carrera en mojado es una auténtica lotería. Precisamente esa lotería sería la que podría dar finalmente el título a los dos pilotos más descolgados, la suiza Natacha Gachnang, que está a 12 puntos de Sánchez, o el italiano Nicola de Marco, a 16 del liderato.

De momento, en los primeros libres de ayer, Nelson Panciatici fue el piloto que se mostró más en forma de los 4 candidatos, aunque eso sí, el que destacó por encima de todos fue el joven Roberto Merhi, que pese a su corta experiencia en F3, dominó la tabla de tiempos en ambas sesiones libres.

Fin de semana en el Circuito de Jerez pletórico para los nuestros en la F3 española, y en concreto para Germán Sánchez que si ya en la primera carrera le bastaba la quinta plaza para ponerse a un punto del líder aprovechando el bajón de Nelson Panciatici, en la segunda no se bajaba del podium para rematar la faena bajo un sol y climatología casi primaveral en la segunda manga del domingo.

En la salida Christian Ebbesvik (West Tec) partía de la pole y se ponía primero, mientras que en la misma recta tenían un incidente Adrián Campos Jr., Jonathan Legris y Víctor García el vencedor de la primera carrera, retirándose estos dos últimos de carrera. Ésta sería la nota negativa para los españoles de la segunda manga.

La victoria final sería para Christian Ebbesvik, segundo Will Bratt de emiliovillota.com y tercero Germán Sánchez, un podio en esta segunda manga que le coloca líder de la categoría con siete puntos de ventaja sobre Panciatici. Adrián Campos Jr. lograba terminar cuarto, Natacha Gachnang en quinta posición y Carmen Jordá en novena. Un pleno de españoles que le ha servido al Campos Racing para ser ya vencedor virtual en la clasificación por equipos.

La lluvia intermitente a media mañana ha recibido a los chicos de la F3 española en el Circuito de Jerez a la hora de comenzar la primera carrera del fin de semana. Pero ni el líquido elemento ha servido para echarle el freno al que se estaba presentando como el misil tierra-tierra del fin de semana: Víctor García. Ha ganado la carrera. Sin más, de principio a fin. A lo campeón. Salida, ritmo fuerte desde el comienzo… y hasta que no ha visto la bandera a cuadros no ha levantado el pie.

Adrián Campos Jr. también ha tenido una excelente actuación, terminando en la misma posición que clasificó, es decir segundo. Aunque algo de más guerra tuvo, pues el inglés Jonathan Legris (West-Tec) hoy ha tenido un día de inspiración y llegaba hasta la tercera posición e intentando alcanzar al de Campos Racing hasta los últimos momentos. Sin éxito, pero haciendo podium que está muy bien.

Este fin de semana se disputa la penúltima prueba de la F3 española en el Circuito de Jerez, y la lucha por el título sigue presentándose muy cerrada. Víctor García del RP Motorsport. se ha mostrado muy rápido e intratable hoy en la clasificación para la carrera en la que se hacía con la pole position, superando en dos décimas la vuelta rápida del que será su compañero en la primera línea de parrilla, Adrián Campos Jr., de Campos Racing.

El principal favorito al título, Nelson Panciatici va a tener que pelear duro mañana, pues no ha podido ir más allá de la novena línea de parrilla, con lo que saldrá 18º. Su principal rival en la lucha por el título, Nicola Di Marco ha clasificado por delante de él en 10ª posición sacándole 1 segundo de diferencia. Una noticia nada tranquilizadora, pues de confirmarse esa diferencia de rendimiento en carrera, la ventaja de 9 puntos que les separa en la general puede verse reducida de un plumazo.