Campeonato de España de Rallyes de Asfalto

Frío, mucho frío. Quizá sea el mejor resumen que podamos hacer del Rally Shalymar 2009. Pero parece ser que no le importó a nadie. Los tramos volvieron a tener un aspecto fantástico, tanto en la jornada nocturna del viernes como durante todo el día el sábado.

Como ya os hemos informado, el rally tuvo en los hermanos Vallejo a su vencedores. Algo para nada extraño ya que los tramos encajaban como anillo al dedo con Porche 911 GT3 de los gellegos. El GT alemán se mostró intratable en las carreteras madrileñas y fue litealmente inalcanzable en las dos pasadas que realizaron en el Jarama.

Esta vez y a pesar de que toda la atención durante el fin de semana se ha centrado en el Barça-Madrid, el Bernabeu era testigo de excepción de la salida del Rally Shalymar. De nuevo los organizadores han planteado una prueba diferente a la que los pilotos y el tiempo han aportado su granito de arena. Sobre todo este ultimo, que ha hecho acto de aparición en el tramo disputado el viernes en la zona de Canencia Sur. La lluvia, el viento y el frío se puede decir que se las hicieron pasar “canutas” a la mayoría de los participantes.

La prueba tenía el único atractivo de ser el último rally del Campeonato de España de Asfalto del año. Con prácticamente todo decidido Sergio Vallejo, Xevi Pons, Alberto Hevia y Ojeda salían al asfalto madrileño a jugarse el todo por el todo. Sin embargo los hermanos Vallejo se mostraron desde los primeros momentos como claros favoritos al formar un gran plantel con su precioso Porsche. Desgraciadamente a la fiesta no se pudo unir Joan Vinyes, piloto muy espectacular en su Clio R3, ya que tuvo que abandonar por avería en el tramo de enlace.

El Rally Costa Brava ha vuelto a dejarnos un gran espectáculo juntando los pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con los del campeonato de Europa FIA Histórico. A pilotos como Sergio Vallejo o Alberto Hevia se les sumaron otros superclases como Walter Röhrl que participó con su precioso Porsche 911 y Jean Ragnotti que se subió en uno de los míticos “Alpine”.

La lista de inscritos se convertía a su vez en una de las más abultadas del año, con nada más y nada menos que 135 participantes repartidos entre las 21 categorías que se reunieron en dicha prueba. Además el rally más antiguo de España nos dejaba con dos nuevos campeones. Los hermanos Vallejo conseguían matemáticamente su primer titulo como Campeones de España, mientras que Enrico Brazzoli ganaba la tercera categoría del Campeonato Europeo FIA.

La suerte cambia, y en esta ocasión le ha vuelto a sonreír al piloto asturiano. Si hace dos semanas perdía la segunda plaza del rally Príncipe de Asturias esta vez le tocaba aprovecharse de los problemas de sus rivales para alzarse con una nueva victoria en el Campeonato de España de rallyes de asfalto, la segunda de la temporada. Estos dos primeros puestos no tendrían mayor significado si no dijéramos que la temporada de Hevia solo ha tenido tres carreras. Sin duda dos de tres no esta nada mal.

Al contrario que el resto de pruebas del Nacional el Villa de Llanes se disputaba en un solo día, lo que hacia a los pilotos salir con el cuchillo entre los dientes desde el primer momento. La niebla matinal también fue un invitado sorpresa a la prueba y la mayoría de los participantes tuvieron que enfrentarse a la casi nula visibilidad. El primero en ponerse líder en estas condiciones fue Sergio Vallejo.

Impresionante. ¿Quién le habría dicho al piloto asturiano a principios de temporada que estaría en agosto celebrando una victoria en el campeonato de España de Rallyes de Asfalto? El rally comenzaba con cautela ya que el primer tramo se convertía en una autentica pesadilla para los pilotos. Xevi Pons marcaba el mejor tiempo por delante del Fabia de Hevia, que llegaba sin frenos al final, mientras que el gran damnificado era Miguel Fuster que siempre se le ha atragantado la prueba gallega. El piloto de Porsche se dejaba más de 50 segundos por el camino.

La primera especial se vería posteriormente neutralizada tras la fuerte salida de pista de los hermanos Arias. El siguiente tramo nos volvía a dejar una impresionante efectividad del Mitsubishi Lancer Evo X de Pons que se llevaba de calle el mejor tiempo. Sin embargo en esta ocasión Sergio Vallejo le quedaba a la zaga a pesar de lo delicado del estado de la carrera, mucha gravilla y muy difícil a la hora de acelerar

Tras meses de ausencia el piloto asturiano volverá a subir a la palestra del Campeonato de España de rallyes de Asfalto con una nueva montura, el Skoda Fabia S2000. Recientemente “Berti” ha firmado un contrato con la marca checa que le permitirá disputar cinco pruebas de la actual temporada y el campeonato del año que viene al completo.

El coche llegará posiblemente esta tarde a la península lo que le permitirá a Hevia realizar numerosos test hasta su debut en competición a finales de Agosto en el Rally de Ferrol. Antes se intuye una presentación publica a los medios en el circuito de Cheste en un acto promocionado por la marca.

Si el Gran Premio de Australia ha sido una locura no sabría como denominar el primer rally de la temporada del Campeonato de España de Asfalto. Los tres últimos tramos de la prueba no fueron aptos para cardiacos. Miguel Fuster y Xevi Pons intercambiaron golpes en una batalla que terminó ganando Fuster en la ultima especial por tan solo 3 segundos. Para el catalán es la segunda carrera que se le escapa por 3 segundos en un escaso margen de dos semanas.

Las primeras tres especiales de la mañana se convertían en una lucha entre los Porsche. Manuel Aviñó se llevaba el scratch por delante de Vallejo, mientras que tras un inicio un poco negro Miguel Fuster recuperaba tiempo en el tercer tramo. El Relleu-Orxeta de 20,95 kilómetros se cargaba a uno de los favoritos, Sergio Vallejo rompía el motor de su 911 GT3 dejando a Manuel Aviñó muy destacado con más de 47 segundos de ventaja sobre Fuster. El espectacular Joan Vinyes que iba liderando la clasificación de la Clio también debía retirarse por una avería mecánica.

Parece que la ambición del piloto cantabro no tiene limite, tras ganar el Intercontinental Rally Challenge en 2007 y el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en 2008 Ojeda a puesto en su punto de mira el Campeonato europeo de 2009. Esta decisión viene precedida del anuncio de Peugeot España de abandonar su programa con los S2000 en el campeonato español y solo mantener vivo el Desafío.

Además la marca francesa desarrollará la copa de circuitos con el 207 Sw en la que buscara nuevos pilotos que quieran divertirse sin gastarse demasiado. Pero centrándonos en Ojeda tenemos que destacar que el piloto español competirá con uno de los dos Skoda Fabia S2000 que tiene preparados el equipo italiano Jolly club para la próxima temporada.

En el Rally Sierra Morena ha comenzado la última parte del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Sergio Vallejo, Luis Monzón y Enrique García Ojeda se citaban en tierras andaluzas para comenzar a dilucidar quien se alzará con el título de este año. El temporal de viento y lluvia que ha azotado el sur de la península no dejó de lado a la provincia de Córdoba, convirtiendo los tramos en ríos de agua y lodo.

En esas condiciones tan desfavorables, la tracción trasera del Porsche 911 de Vallejo no iba a jugar en su favor. Por contra, la tracción integral del 207 S2000 de García Ojeda se movía como pez en el agua. El cántabro completó un magnífico rally. Scratch en cinco de los diez tramos disputados y líder desde el primero de ellos. Por detrás Sergio Vallejo se imponía a las inclemencias y obtenía un magnífico segundo puesto, mientras que el canario Luis Monzón era tercero a más de un minuto de su compañero de Peugeot.