Carlos Sainz Jr

Primera visita a las calles de Montecarlo, tercera cita del año y primer podio para uno de los nombres llamados a grandes cotas del automovilismo español. Albert Costa ha conseguido en Mónaco su primer podio en las Fórmula Renault 3.5, confirmando el magnífico resultado conseguido durante la sesión de clasificación en la que terminó con el tercer mejor tiempo.

Gracias a la tercera posición, el piloto catalán asciende hasta la cuarta plaza en la general que está dominada por Mikhail Aleshin. Entre los rookies, dominio del piloto australiano Daniel Ricciardo auspiciado por Red Bull seguido de Albert Costa. Y yo me pregunto, ¿hasta ahora nadie se ha fijado en Costa que no cuenta con el apoyo de ninguna gran marca?

Este fin de semana, el foco de atención para casi todo era el Circuit de Catalunya. La Fórmula 1 llegaba al trazado catalán, y con ella un buen puñado de jóvenes españoles. Asi que hoy, nuesta sección dedicada a La cantera tiene más miga que otras semanas.

Comencemos por la categoría más alta. En 2010, la GP2 tan sólo tendrá un representante, piloto, español. Dani Clos vivirá con Racing Engineering su segunda temporada. Una temporada que debería servirle para dar un salto de calidad tras lo problemas vividos en 2009. El sábado, durante la carrera larga, Clos comenzó la temporada de la mejor forma posible. Tercera posición. Su segunda visita al podio consecutiva si tenemos en cuenta el podio conseguido en Portimao al final de la pasada temporada. El domingo, en la carrera al sprint, Dani Clos lucharía toda la carrera con Oliver Turvey, finalizando en sexta posición y pescando un interesante punto.

Reconozco que Mirko Bortolotti es uno de esos pilotos que me cae bien. A pesar de que el título en la Fórmula 3 italiana no tiene el mismo peso que el de las F3 Euroseries o la F3 británica y a pesar de que este año en la F2 las cosas no fueran tan bien como hubiera deseado, el italiano si parecía tener algo, el mojo, para continuar su progresión. Pero por desgracia Red Bull ha dejado a Bortolotti fuera del Red Bull Junior Team, su programa de desarrollo de jóvenes pilotos.

El hombre que deslumbró a Ferrari con sus tiempos en Fiorano y que volvió a ponerse al volante de un Fórmula 1, un Toro Rosso, el pasado mes de diciembre en Jerez tendrá que buscarse las habichuelas por su cuenta sin el apoyo de Red Bull.

La gran noticia del fin de semana por lo que respecta a nuestras jóvenes promesas ha sido sin lugar a dudas la brillante victoria de Carlos Sainz Jr en la prestigiosa Monaco Kart Cup por las calles del Principado, que ya encumbró en su día a pilotos como Michael Schumacher, Robert Kubica o Sebastian Vettel. Se trata del primer español que consigue semejante gesta, y si el futuro ya pintaba bastante bien para el hijo del bicampeón del mundo de rallies, ganar en mónaco siempre da un plus interesante.

Además, Sainz dejó claro desde el primer momento quién iba a ser el dominador de la categoría de KF3, marcando el mejor crono en los entrenamientos y ganando la clasificación del sábado. Pese a todo, un pequeño lance de carrera en la segunda de sus dos mangas previas le haría salir 2º en la prefinal. Sin ningún problema, Carlos se puso de inmediato delante y venció la misma, esperando así con ganas la Final del domingo a 24 vueltas. En esa Final, Carlos Sainz Jr dominó de principio a fin sin dar opción a sus rivales, confirmando el que ha sido un año sensacional para el quinceañero piloto español. ¡Menudo futuro tiene por delante!

Durante este año Carlos Sainz Jr ha despuntado en el mundo del karting. Hasta ahora, el hijo del bicampeón del mundo de rallyes contaba con el apoyo de Red Bull y gracias a los resultados logrados este año, (subcampeón de europa, campeón Asia-Pacífico) el apoyo de la marca de bebidas energéticas se prolongará por los próximos cinco años. Un importante empujón justo cuando va a dar el salto a los monoplazas.

Este movimiento se trata del paso previo a formar parte del Red Bull Junior Team. En 2009, el programa de desarrollo de jovenes pilotos de Red Bull ha contado con la presencia de varias de las más importantes promesas del mundo del automovilismo. Jaime Alguersuari, Robert Wickens, Mirko Bortoloti, Brendon Hartley, Daniel Ricciardo, Mikhail Aleshin, Mika Maeki y Jean Eris Vergne son los ocho pilotos que han formado el equipo. Pero en categorías inferiores, el toro rojo también ha decorado los monoplazas de otros pilotos, como el español Daniel Juncadella o Luiz Felipe Nasr, campeón de la Fórmula BMW Europa. Y es esta categoría, que sirve de carrera soporte para la Fórmula 1, en donde veremos el Sainz Jr el próximo año.

Vía | AS

Antes de entrar en un nuevo fin de semana cargado de carreras, repasemos lo que pasó el fin de semana pasado en la habitual sección que repasa los resultados de nuestra cantera. Prácticamente toda la actividad automovilística por lo que respecta a nuestros representantes se centró en el trazado alemán de Nurburgring, donde en el marco del Gran Premio de Alemania se disputaban nuevas citas de la GP2 y de la Fórmula BMW europea. Y aunque en el entorno del paddock nuestro gran protagonista del fin de semana fue el joven Jaime Alguersuari, al que todos los rumores subían ya en un Toro Rosso para Hungría, en pista las cosas no nos fueron mal del todo.

Roldán Rodríguez, el mejor de los nuestros este fin de semana, tuvo una sensacional actuación en el Nirburgring, y demostró en la carrera larga del sábado que haberse quedado a un suspiro de Nico Hulkenberg en la sesión de clasificación no había sido casualidad. Roldán gestionó a la perfección la carrera larga, pese a perder su posición en la salida con Di Grassi, y sólo un inconmensurable Hulkenberg pudo batirle. Para ser los primeros puntos que coge este año, no está nada mal hacerlo en el segundo escalón del pódium, el mejor resultado de un español en la carrera larga del fin de semana. Lástima que en la carrera del domingo la incertidumbre climatológica le jugara una mala pasada al montar gomas de seco demasiado pronto.

De casta le viene al galgo. Carlos Sainz Jr se está confirmando como una de las mayores promesas del panorama nacional, sobre todo con resultados como el conseguido este mismo fin de semana en Zuera. El jóven piloto madrileño ha conseguido el Subcampeonato de Europa en la categoría KF3.

En el Circuito Internacional de Zuera, Sainz Jr vivía un fin de semana casi perfecto. De menos a más. El 12º mejor tiempo en entrenamientos fue con diferencia el peor resultado de los dos días. A partir de ahí el jóven piloto no se bajó del podiúm. Victoria en una de las clasificatorias, segundo en otra y tercero en las otras dos le dejaban tercero para la prefinal.

Carlos Sainz Jr ya venía firmando actuaciones realmente prometedoras, pero no ha sido hasta este pasado fin de semana que el hijo del campeón del mundo de rallyes ha logrado alzarse con su primer título internacional, el Campeonato Asia-Pacífico KF3 disputado en Macau, que permite a Sainz Jr cerrar un gran año de la mejor manera posible.

Después de finalizar 7º en el europeo y 2º en el nacional, Carlos dominó con autoridad la prueba asiática, quedándose con la pole, ganando una clasificatoria (la otra también la ganó pero se la quitaron por una penalización posterior), la prefinal y la final, con cinco segundos de margen sobre el ruso Danil Kvyat. Ahora sólo falta hacerlo igual de bien en 2009 cuando vuelva a Macau, esta vez para disputar el Campeonato del Mundo de Karting.

Vía | Web Carlos Sainz Jr

¿Y si en un futuro no muy lejano volvemos a tener a un Carlos Sainz dando caña en el mundo del automovilismo? Pues no lo descartemos del todo, porque el joven Carlos Sainz Jr sigue destacando en el mundo del karting, y el pasado fin de semana volvió a demostrar que si siguen llevando su carrera igual de bien que hasta ahora, tenemos un piloto de futuro.

La final del Campeonato de Europa de Karting 2008 en la categoría KF3, la de los pilotos más jóvenes, se disputó el pasado fin de semana en el circuito francés de Varennes-sur-Allier, y Carlos Sainz Jr, en su primera participación en un europeo, no sólo se convertía en el único representante español capaz de terminar la Final, sino que además firmaba una increíble remontada en la carrera definitiva desde la 23ª posición en parrilla hasta la 7º plaza final, convirtiéndose en el mejor piloto con motor Vortex.