Cheste

Alonsistas del mundo y aficionados a la Fórmula 1 por lo general también. Tenéis que grabar en plan recordatorios las primeras fechas del mes de febrero del año que viene, pues se comenta que entre el 1 y el 3 de febrero de 2010 será el estreno de Fernando Alonso con Ferrari. El estreno de los pilotos del cavallino rampante sería como es natural con el sucesor del Ferrari F60, y será en el valenciano Circuito Ricardo Tormo, en Cheste.

No está la fecha confirmada, pero cuadrando las fechas por ahí debería caer la cosa. Lo más probable es que Felipe Massa por antigüedad en la escudería tenga los honores de rodar el primero con un monoplaza del que anuncian un desarrollo muy avanzado. Además de que apreciaremos una notable diferencia de aspecto con el actual. Estamos en noviembre de la víspera y ya nos están poniendo los dientes largos… ¡qué largos tres meses nos quedan, qué largos!

Vía | The F1

Mundial de turismos en Valencia, esta vez el viaje es más corto, pero tocará tirar de coche para poder vivir las carreras bien de cerca. Carretera y manta. 300 kilómetros y nos plantamos en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, y como aliciente la oportunidad de ver en directo el Mundial de Turismos y la novísima F2.

En esta ocasión cuento con buena compañia, Sandman de Motorpasión y Delarosa de 8000vueltas.com hacen que formemos un grupo cuyo interés por el mundo del motor es inversamente propocional al tamaño del mismo.

Si el otro día comentábamos el nacimiento de una nueva competición a nivel de circuitos, la Copa de España de CM hoy os volvemos a traer otra nueva, las Lemans Racing Series. Esta competición pretende poner al alcance de más gente la posibilidad de competir en circuitos, para ello el vehículo escogido es una barqueta Funyo impulsada por un motor Peugeot de 1.998 c.c y que otorga 190 C.V. Un motor robusto y de bajo mantenimiento que pretende reducir los costes a lo largo de la temporada a los mínimos posibles.

Este campeonato aprovecharía la relevancia de otras categorías para darse a conocer, y por el momento están negociando con los distintos organizadores de la Copa Clio, el Nacional de GT o la Copa Hyundai su incursión en los mismos.

En 2008 un veremos el nacimiento de un nuevo campeonato para los circuitos españoles: el Open de España de CM. Para los que las siglas CM no les digan nada, estos, son unos vehículos que desde hace tiempo compiten en distintos campeonatos nacionales y regionales de montaña que se caracterizan por llevar un motor de motocicleta que sumado a su poco peso hace que alcancen unas prestaciones muy buenas.

Los coches CM de circuitos están basados en sus hermanos de la disciplina de montaña. El chasis tubular con motor de motocicleta de 1000 c.c en posición central y propulsión trasera, la caja de cambios secuencial de seis velocidades con autoblocante y la carrocería de fibra hacen que el monoplaza ronde los 400 kilogramos, que para que os hagáis una idea permite un tiempo por vuelta en Cheste similar al de un Ferrari 430 GTB y cuatro segundos inferior al de un Seat León de la Supercopa.

Ha costado mucho, y se ha tenido que esperar hasta la última carrera sprint de la temporada, pero el alemán Timo Glock se ha convertido hoy en el circuito Ricardo Tormo de Cheste en el nuevo campeón de la GP2. La verdad es que lo tenía realmente bien para que no se le escapara el título, ya que su rival, Lucas Di Grassi salía retrasadísimo tras su abandono de ayer. El brasileño sólo ha podido remontar hoy hasta la 13ª posición, por lo que Timo Glock hubiera sido campeón aunque no hubiera acabado la carrera. Pero el alemán ha ganado el título ganando la carrera, eso que tanto gusta a los grandes campeones.

En el podium lo acompañaron dos pilotos españoles, un sensacional Javi Villa , que finalizó en segunda posición al perder su posición de privilegio en la parrilla nadamás darse la salida, y un no menos impresionante Andy Soucek , que le ha cogido el gusto últimamente a esto de subirse al podium. Por detrás, a un paso del podium, finalizó el valenciano Borja García, que culminó una gran actuación en su gran premio de casa.

Está tan emocionante la Fórmula 1, que muchos ya ni se acuerdan que este mismo fin de semana se decide el título de la GP2 en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. Nuestro país va a ser testigo de primera línea de quién se coronará campeón en esta tercera edición de la espectacular categoría de la GP2. Los caprichos del calendario han querido que esta importantísima última prueba de la GP2 se dispute el mismo fin de semana que los Fórmula 1 están en Japón, pero por suerte los horarios nos permitirá seguir también el desenlace del duelo entre Timo Glock y Lucas Di Grassi, que están separados actualmente por una mínima diferencia de 2 puntos a favor del alemán.

Telecinco, cadena que habitualmente retransmite la carrera de los domingos de esta categoría, no va a emitir ninguna de las 2 carreras este fin de semana, pero las opciones para disfrutarlas son 2: Eurosport y Telecinco Sport. Así que no hay excusa para perdérselo. A continuación os pongo los horarios que han hecho públicos las cadenas que darán las carreras en directo o en diferido. Y si no, siempre podéis visitar Racingpasión para saber la última hora de lo que ocurre en Valencia.

Este fin de semana pudimos asistir a dos espectaculares carreras del WTCC en el circuito de Cheste en Valencia. Desde luego, visto lo visto hasta ahora en el campeonato, Valencia se lleva la palma en cuanto a espectacularidad se refiere pues hemos visto adelantamientos, toques y mucha emoción. Emoción al ver cómo el “vetusto” Alfa 156 de James Thompson devoraba a los BMW y SEAT con la facilidad que le da su gran motor y su poco lastre (de hecho, nulo lastre).

Recordemos que los lastres en esta competición pueden llegar a limitar bastante las prestaciones de los coches punteros, sobre todo si enlazan podium tras podium. En el caso de Thompson, poca cosa llevaba (0) y eso le permitió adjudicarse el primer doblete de la temporada, y posicionarse bien para la lucha por el título. Tiene 20 puntos (las dos victorias del fin de semana), y el líder, Jorg Müller, tiene 31. Como quedan 160 puntos en juego, pues está la cosa bastante apretada. Eso sí, SEAT lo tiene crudo este año, al menos, dificil.

El anuncio ayer de que Valencia contará con su propio Gran Premio de F1 a partir de la próxima temporada no fue acogido con el entusiasmo que era de esperar por todo el mundo. La firma del contrato condicionada a la reelección de Francisco Camps y, sobre todo, los comentarios de Fernando Alonso, sorprendieron a más de uno.

El hecho de tener que esperar a que Camps sea reelegido en las próximas elecciones es un tema político y que prefiero dejar al margen, pero no así el de Alonso, que tan poco diplomático como siempre no dudo en cuestionar la elección de un trazado urbano en Valencia. El piloto español comentó que “no entiendo porqué se apuesta por un trazado urbano cuando a pocos kilómetros está el Circuito de Cheste”.

Alonso, de todas formas, también expresó su alegría por “contar con un segundo Gran Premio en España” y recordó que “si el circuito urbano cumple todas las medidas de seguridad, nosotros no tenemos ningún problema en correr allí”. Entusiasmado, la verdad, no le veía al doble Campeón del Mundo.