Tag: Circuito de Jerez

01 julio 2008

Bridgestone modifica los neumáticos slick

S Marcus

Después de que sea por todos sabido que la FIA ha dado marcha atrás con el tema de los calentadores de neumáticos, y va a permitir su uso la próxima temporada, Bridgestone ha modificado los compuestos de los slick que llevarán los monoplazas en 2009, ya que hasta ahora se habían desarrollado los mismos pensando que tendrían que alcanzar la temperatura óptima rodando en pista.

Como ha confirmado Hirohide Hamashima, director de Bridgestone Motorsport, “con motivo de las noticias de que los calentadores serían permitidos, hemos cambiado el rango de trabajo del compuesto para el próximo test en julio, aunque la construcción del neumático seguirá siendo idéntica a los slicks probados anteriormente”.

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28 febrero 2008

Jerez no tendrá su cita con la IRL-Champ Car

Hunaudieres

A falta de confirmarse como se llamará la nueva categoría, un dato que ya ha salido a la luz es que la prueba que iba a disputarse la Champ Car en el circuito de Jerez se cae de la lista, al igual que la gran mayoría de las pruebas de la extinta categoría. A partir de ahora el nuevo campeonato tendrá un sabor al más puro estilo americano donde predominarán los circuitos ovales reduciéndose a 2 “y media” las pruebas a celebrarse en circuitos ruteros.

Edmonton (Canadá) y Surfers Paradise (Australia) serán las dos únicas pruebas con estas características, mientras que en Long Beach solamente correrán los equipos provenientes de la Champ y que será la última prueba en los que se podrán ver a los chasis Panoz de esta categoría.

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14 febrero 2008

Heikki Kovalainen, el más rápido de la mañana (y de la pretemporada) en Jerez

S Marcus

A las 14:30, el piloto de McLaren Heikki Kovalainen comanda la tabla de tiempos en Jerez con un tiempazo de 1:17.974. El piloto finlandés ha sido el único en rodar en 17 en todas las sesiones de esta pretemporada celebradas en Jerez. Por detrás, le sigue el RB4 de David Coulthard, que hoy ha logrado rodar en 18 con un 1:18.485. Desde luego, Red Bull va alternando entre sus pilotos las apariciones por las primeras plazas, pero siempre hay algún RB4 por allí arriba. En tercera posición, Nakajima sigue confirmando las buenas prestaciones de los Williams FW30.

La ausencia de viento ha hecho que la mayoría de equipos probaran los elementos aerodinámicos que tenían previstos estrenar ayer, y hemos visto algunas imágenes curiosas como un nuevo sistema de refrigeración para los frenos en las llantas delanteras del MP4-23 de Lewis Hamilton.

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13 febrero 2008

Mark Webber rompe los tiempos en Jerez

S Marcus

Los pilotos ya han hecho la obligatoria parada para reponer fuerzas a mediodía, y siguen rodando en las que serán las últimas horas del segundo día oficial de entrenamientos en el Circuito de Jerez. De momento, el revolucionario RB4 de Mark Webber ha sido el único capaz de romper la barrera del 1:19, marcando un buen registro de 1:18.628, lejos del 1:20.665 que coloca a su compañero Coulthard en 12ª posición.

Por detrás de Webber, se encuentran los Williams de Rosberg y Nakajima en una nueva demostración de que, por lo menos, el nuevo FW30 es rápido. En cuarta posición encontramos a Fernando Alonso, que hoy ha rodado en su R28 por primera vez en Jerez desde que debutara aquí con el R27 en el mes de enero. Por detrás del asturiano, y rodando en la misma décima, están Kubica, Hamilton y Vettel. Nelsinho Piquet es el primero de los pilotos que hoy no ha logrado bajar del 1:20.

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12 febrero 2008

Lewis Hamilton toma el mando en Jerez

S Marcus

Lewis Hamilton y su McLaren MP4-23 han sido los encargados de marcar la pauta en el primer día de ensayos en Jerez en el que estaban presentes todas las escuderías que se van a dejar ver por el circuito gaditano durante esta semana. Lewis ha marcado un registro de 1:19.102, seguido de cerca por su compañero Pedro de la Rosa. Los dos McLaren han sido los únicos capaces de parar el reloj en 19 bajos.

Por detrás de los dos McLaren, la igualdad ha sido la nota dominante, con 6 pilotos rodando en una diferencia de apenas medio segundo. En este pelotón, han sido capaces de rodas en 19 medios una tripleta formada por el BMW de Kubica, el Williams de Nakajima, y el Renault de Piquet. Un poco más descolgados, y ya rodando en 19 altos y 20, han acabado Heidfeld, Webber y Rosberg.

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Red Bull por delante de Williams en el primer día de test en Jerez

S Marcus

Ayer era el primer día de la intensa semana de test que se está celebrando en Jerez. En pista sólo estaban los pilotos oficiales de Red Bull y Williams, por lo que no podían sacarse demasiadas valoraciones al respecto. Al final del día, los RB4 de Coulthard y Webber encabezaban la tabla de tiempos, seguidos de cerca por los FW30 de Nakajima y Rosberg.

Era todo un misterio conocer el comportamiento de los Williams (que estrenan nueva decoración, siguiendo la línea de esta pretemporada), tras abandonar el pasado test de Montmeló por problemas con el soporte del alerón delantero, pero de momento, no se han repetido los mismos. Habrá que seguirlos de cerca cuando aprieten un poco más el ritmo.

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11 febrero 2008

Hoy arranca una semana de test en Jerez

S Marcus

Hoy arranca en el Circuito de Jerez una semana de test en la que estarán presentes todas las escuderías del Mundial, con la conocida ausencia de Ferrari y Toyota, que siguen con sus particulares ensayos en el circuito de Bahrein. Hoy lunes sólo saltarán a la pista gaditana las escuderías Williams y Red Bull, pero a partir de mañana martes la actividad será frenética, ya que se incorporarán a estos test el resto de escuderías confirmadas, incluida Super Aguri, cuyo SA08 pasó la semana pasada el crash-test mandatorio de la FIA.

La gran atracción de los test siempre que se disputan en nuestro país será, cómo no, Fernando Alonso. Renault ha confirmado la presencia del piloto español para la jornada del miércoles 13, pero todavía no se sabe si el asturiano alargará su presencia en pista el resto de la semana o se limitará a rodar únicamente el miércoles. También habrá que estar muy atentos a las evoluciones de Williams tras el problema detectado en los pasados ensayos en Montmeló.

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18 enero 2008

Lewis Hamilton explica sus salidas en Jerez

S Marcus

Fue uno de los grandes protagonistas del pasado miércoles en Jerez. Se esperaba con especial atención su coincidencia en el trazado andaluz con Fernando Alonso, sobre todo después de que el asturiano hubiera marcado el mejor registro del martes, pero la lluvia estropeó un poco el tan esperado duelo. Sin embargo, Lewis Hamilton tuvo su ración de protagonismo, y no por acabar la jornada justo por delante de Fernando Alonso, sino por sus dos salidas de pista con el MP4-23.

Ya nos avisaban desde Ferrari que Lewis iba a tener problemas con la ausencia de control de tracción, y, aunque venga de la GP2, donde los monoplazas tampoco tienen control de tracción, el propio Lewis ha confirmado que la ausencia de esa ayuda electrónica lo hace más complicado: “Sin los controles electrónicos que te ayudaban a entrar en las curvas hay más posibilidades de bloquear las ruedas, y cuando vas al límite y forzando al máximo, eso sucede”. Pues si Lewis ya era propenso a bloquear ruedas con control de tracción, este año puede ser un espectáculo en las frenadas…

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17 enero 2008

Álvaro Parente aprende de Fernando Alonso

S Marcus

Quién le iba a decir a Álvaro Parente que el premio conseguido al ganar la pasada edición de las World Series (subirse a un monoplaza Renault de Fórmula 1), se iba a complementar con la compañía del bicampeón del mundo español, Fernando Alonso. Supongo que Parente sería uno de los que más celebraría en su día el fichaje del asturiano por la escudería francesa.

Álvaro Parente, de 23 años, se subía hoy por primera vez a un Fórmula 1, pero lleva en Jerez desde el pasado lunes, tiempo suficiente para darse cuenta de las distintas maneras de trabajar entre Nelsinho y Fernando: “Hay diferencias porque se nota que Fernando tiene mucha más experiencia”. Su objetivo ahora: seguir los pasos de otros campeones de las World Series como Kubica o Kovalainen, aunque Parente se conforma con menos: “ser piloto de tests ya sería fenomenal”. Parece que no se va a ahorrar el paso casi obligatorio últimamente de la GP2.

Vía | Sport

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¿Cómo tenemos que tomarnos los tiempos de Fernando Alonso en Jerez?

S Marcus

El tiempo logrado por Fernando Alonso el pasado martes, y que a la postre ha sido el mejor de los 3 días en Jerez, ha propiciado el primer debate de la temporada: ¿nos lo creemos? ¿puede realmente Alonso hacer campeón a Renault? ¿fue una estrategia de marketing? Hay opiniones para todos los gustos. Está claro que sólo se trata de unos ensayos de pretemporada, y deberíamos saber las condiciones exactas en las que Fernando logró ese tiempo.

Pero, ¿no es grande de por sí subirse después de más de 2 meses inactivo a un monoplaza que no habías probado todavía, que el año pasado no asomó la cabeza por delante en ningún momento de la temporada, y colocarlo en lo más alto de la tabla de tiempos? Me da igual la gasolina que llevara, y si las gomas eran tal o cual. Deja la misma configuración en ese R27 híbrido, y a ver cuántos pilotos hacen el mejor tiempo en el primer día que se suban.

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