Colin McRae
Previa del Rally de Chipre
Tras un mes de descanso vuelve el Mundial de Rallyes y lo hace con energías renovadas. El rally de Chipre es una de las novedades de esta temporada ya que desde el 2006 se encontraba fuera del calendario. En esta ocasión el rally en sí también será novedoso ya que presentará un formato mixto que combinará una etapa de asfalto, la de mañana, y dos etapas de tierra.
En esta ocasión los neumáticos volverán a ser clave ya que los pilotos deberán adaptar su forma de conducir al asfalto chipriota y a la necesidad de nos desgastar demasiado las gomas. Y es que a los “iluminados” de la organización solo se les ha ocurrido utilizar los neumáticos de tierra para esa etapa sobre carretera. Desde entonces todo ha supuesto quebraderos de cabeza a equipos, pilotos y suministradores.
Rossi tendrá un WRC para el RAC
Parece que el piloto italiano y actual dominador de la categoría Moto GP no consigue quitarse el mono de velocidad y esta pensando en hacer otra escapadita a las cuatro ruedas. Valentino posiblemente pilotara uno de los Subaru, no se sabe si oficial o privado, en el ultimo rally de la temporada, el mítico RAC británico.
Esta no será la única participación del excéntrico piloto en la categoría, hace dos años ya participo en el rally de Nueva Zelanda terminando en un meritorio undécimo puesto con un Impreza privado. Además el italiano es un habitual del rally-espectáculo de Monza en el que en una ocasión ya consiguió vencer al mismísimo Colin McRae y en el que este año también ha asegurado su participación.
Vía I Autosport
Un año de la muerte de Colin McRae
Hace ya un año que perdió la vida el piloto británico en un accidente de helicóptero, el suceso marco a muchos aficionados del Mundial de Rallyes y sobre todo a sus compañeros. Colin era uno de los más queridos por los pilotos y sus seguidores debido a su carácter y su capacidad de lucha. Un enamorado de la velocidad y de todos los deportes del motor, incluso llegó a probar un Fórmula 1 o un coche de Nascar.
Atrás quedan los recuerdos de sus grandes hazañas, de sus acciones espectaculares y de sus incontables accidentes por querer ser el más rápido en cada momento. Un piloto con sed de victoria y que en cada tramo hacia las delicias de todo el publico, algo que en la actualidad no es nada facil de encontrar. Desde Racinpasion queremos de nuevo recordar a este gran piloto con este video tributo a su larga carrera en el WRC.
Vídeo I Youtube
Subaru confirma el segundo equipo para el 2009
El equipo japonés acaba de confirmar en su página Web oficial que el próximo año pondrá en liza dos equipos en el Campeonato Mundial de Rallyes. El primer piloto elegido es el que os adelantábamos hace unos meses, Mads Ostberg. El prometedor piloto campeón del nacional Noruego en 2007 llevara uno de los nuevos Impreza WRC en varias pruebas de la próxima temporada.
Inicialmente el acuerdo es para hacer correr dos Subaru Impreza WRC 2008 en 10 pruebas europeas con la opción de participar en alguna prueba transoceánica como puede ser Argentina o Australia. Los dos equipos compartirán ingenieros y datos por lo que las evoluciones que tome el coche a los largo del año se utilizaran en los cuatro coches.
Todavía no se sabe cual es el segundo piloto de la marca pero se rumorea que podría ser un piloto británico. Entre las opciones Kris Meeke, protegido del fallecido Colin McRae, o Guy Wilks, pero también se ha rumoreado sobre la posibilidad de Ogier o de la vuelta de Marcus Gronholm.
Vía I SWRT
Manifestación de Imprezas en honor de McRae
El próximo sábado 30 de agosto, se realizará en Inglaterra una marcha en conmemoración de la vida del ex-piloto Colin McRae. Los fans del piloto británico recorrerán 490 kilómetros a través de las carreteras británicas montados en unas 1.300 unidades del Subaru Impreza.
Entre ellos podremos encontrar dos reliquias. El primero y encargado de encabezar la gran carabana, el Subaru Impreza WRC 555 con el que corrió McRae en 1996 y justo detrás de él, el Impreza más rápido del mundo, con nada mas y nada menos que 850 CV de potencia y creado por Roger Clark Motorsport.
En el evento además de rendir tributo al gran piloto se intentara batir dos records, el de la mayor concentración de Imprezas y el de escribir el nombre de “Colin McRae” de unos 800 metros de largo. Todo es poco para homenajear a este gran campeón Mundial de Rallyes.
Vía I Autoblog
Gracias a Tronxo por el enlace.
Sebastien Loeb, el más grande según los internautas
Los cien mil visitantes de WRC.com, la página oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes, que han votado en la encuesta realizada por el sitio en busca del mejor piloto en la historia del WRC han elegido por “amplia” mayoría que Sebastien Loeb es el piloto más grande.
El cuádruple campeón del mundo y vencedor en, nada más y nada menos, que 40 rallyes ha vencido por delante de otro ilustre, el malogrado Colin McRae, que a pesar de sólo contar con un campeonato del mundo en su palmarés su caracter, personalidad, espectacularidad atrae el cariño de muchos aficionados de lado a lado del planeta. Por detrás, con un tercio de los votos de Loeb, el primer piloto “clásico” aparece el bicampeón alemán Walter Rohrl. En pocas palabras, un clásico entre los clásicos, al que asociamos a coches tan míticos como el FIAT 131 Abarth o al Lancia 037, por nombrar dos.
¡Petter Solberg ha corrido los dos últimos rallyes con una costilla rota!
Hace un par de décadas cuando se hablaba de los pilotos de rallyes siempre se decía que al igual que los de motociclismo estaban hechos de otra pasta. Y aunque los rallyes hayan cambiado esto parece haber seguido siendo igual. Podemos recordar ejemplos como el de Colin McRae pilotando con dos dedos de su mano derecha fracturados o Carlos Sainz después de su accidente de Nueva Zelanda en 2004 dispuesto a salir del hospital y disputar la prueba.
Sin ir más lejos podemos fijarnos en la temporada 2006 cuando Sébastien Loeb estaba dispuesto a correr el rally de Gales con un solo brazo, ya que el otro lo tenía fracturado, para conseguir defender su liderato del mundial. En esa ocasión no fue necesario ya que Marcus Gronholm se autoexcluyó de la lucha por el mundial con su accidente en Australia.
Previa de la 8ª prueba del Mundial de Rallyes: Rally de Turquía
Pasamos de uno de los rallyes mas duro de lo que queda en el mundial a otro que no se queda muy atrás. Vuelve Turquía tras un año de sequía debido a los calendarios rotativos implantados por la FIA, y vuelve con la dureza que le caracteriza. Esa dureza se refleja en las altas temperaturas y sus caminos llenos de polvo que en ocasiones se convierten en verdaderos pedregales dignos de una prueba de algún Raid.
Este será el último rally antes del parón veraniego que nos dejara sin ninguna prueba mundialista lo que queda de junio y todo julio. Posiblemente nos de mucho de que hablar ya que suele tener unas condiciones muy cambiantes, tal y como pudimos comprobar en el pasado Rally de Estambul valedero para el IRC o en la misma prueba que se disputó en 2006 dentro del WRC
Derek Ringer, de copiloto de Colin a copiloto de Travis Pastrana
Seguro que la mayoría de vosotros vinculáis el nombre de Derek Ringer al siempre recordado Colin McRae, con el que fue Campeón del Mundo de Rallyes en 1995. El copiloto de 51 años, que ocupara el asiento del miedo junto al espectacular Colin desde 1987 hasta 1996 en una primera etapa, y en 2002 y 2003 en una segunda, se ha enrolado en una nueva aventura al meterse en un coche comandado por el polifacético Travis Pastrana.
De este modo, la dupla Pastrana-Ringer han disputado este mismo fin de semana la segunda prueba del campeonato americano de rallyes, las 100 Acre Wood Rally en Missouri, en la que han finalizado segundos a casi 1 minuto del ganador, Ken Block. De momento, esta era una prueba piloto para ver si pueden seguir formando una exitosa pareja de rallyes.
Técnicas de conducción en rally con Colin McRae. Toque escandinavo y Freno de mano
Seguimos con las técnicas de conducción explicadas por Colin, hoy veremos estas dos, intento contaros un poco en que consisten, aunque seguro que alguien puede aportar mas detalles en los comentarios.
Toque Escandinavo (Scandinavian Flick)
Se utiliza principalmente en tierra y nieve, lo habéis visto mil veces, cuando los coches están llegando a una curva, dan un toque brusco al volante en sentido contrario del giro de la siguiente curva, e inmediatamente se traza la curva, con esto se consigue una fuerte transferencia de pesos del coche, y se usa la inercia que provoca el tren trasero al hacer el cambio de dirección brusco, lo que hace que se pueda trazar la curva de una forma más eficiente, y por que no decirlo más espectacular, opcionalmente el piloto puede usar el freno de mano durante el final de la maniobra para prolongar el derrapaje.
Viene a mi mente la imagen de un video de Sainz explicando esto en una pizarra magnética con cochecitos, y diciendo que había sido una técnica que había tenido que aprender al llegar al mundial, si alguien lo tiene que lo ponga.
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| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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