Tag: Consejo Mundial

27 junio 2008

La FIA propone nuevos cambios para el WRC

Fernischumi

En la reunión mantenida el pasado miércoles de esta semana, el consejo Mundial de la FIA se reunión en torno a un tema en concreto, el Mundial de Rallyes y las decisiones apropiadas a tomar para reflotarlo. La primera acción podía ser la decisión de encontrar una nueva empresa encargada de promocionar el WRC, ante las continuas quejas de los constructores por la falta de publicidad.

Todo indica que la empresa elegida sea North One Televisión que son los actuales dueños de ISC y de los derechos televisivos del Mundial. Otro de los temas a tratar fue el cambio en las categorías de los coches. De las actuales, WRC, JWRC y PWRC se pasara en 2010 a los S2000 plus, que son los futuros sustitutos del WRC, unos S2000 con Turbocompresor y alerón sobredimensionado. También se reunirán en un solo grupo los Grupo N y los actuales S2000.

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12 mayo 2008

Retoques en la normativa de las cajas de cambio

S Marcus

En breve será introducido un ligero retoque a la normativa referente a la duración de las cajas de cambio. En concreto, se quiere poner un poco de coherencia al hecho que las cajas utilizadas en las 3 horas de libres del viernes suponga que los equipos lleven a cada Gran Premio más cajas de cambios de las necesarias (la del viernes, la de la carrera, y al menos una de recambio), y eso parece estar un poco fuera de la línea de reducción de costes marcada por la FIA.

De este modo, los jefes de los diversos equipos acordaron en Estambul introducir un nuevo matiz en la normativa que afecta a las cajas de cambio, pendiente de aprobar por el Consejo Mundial, por la que en caso que la caja de cambios fallara en la jornada del sábado, se permitiría al equipo continuar el fin de semana con la caja de cambios empleada el viernes, manteniendo la penalización de 5 plazas en parrilla.

De este modo, el nuevo ciclo de 4 Grandes Premios volvería a iniciarse en el siguiente fin de semana de carreras, donde el equipo ya llevaría nuevamente una caja de cambios con especificación para 4 carreras.

Vía | OneStopStrategy

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04 mayo 2008

Anderstorp se cae del calendario

Hunaudieres

La cita sueca del Mundial de Turismos, una cita que muchos recordarán y tendrán buenos recuerdos por el debut de los SEAT León TDI, se cae del calendario. Debido a los problemas económicos de los promotores de la prueba, las autoridades deportivas suecas solicitaron a la FIA la cancelación de la misma. Aunque esperan que pueda volver al calendario en el futuro.

La cita ya tiene circuito que le suceda. La comisión del Mundial de Turismos decidió que el Enzo y Dino Ferrari de Imola acoga la cita, programada para los próximos 20-21 de Septiembre. Esta decisión debe ser ratificada por el Consejo Mundial que tendrá lugar en junio. La presencia de Imola en el calendario significará la vuelta de este circuito tras dos años de ausencia en el WTCC. Un circuito dominado en el pasado por los Alfa Romeo.

Vía | WTCC

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15 marzo 2008

El día 26 se decide el futuro del Mundial de Rallyes

Fernischumi

El próximo 26 de marzo el Consejo Mundial decidirá sobre el futuro del Mundial de Rallyes. Las opciones son mantener los WRC o sustituirlos por un coche basado en los S2000 con motor turbo, pero también ha surgido el rumor de que Max Mosley podría presionar para que los coches sean de dos ruedas motrices con motores de 1600 o 1800 cc y turbo. Con esto estaría buscando reducir el coste al mínimo, pero se sacrificaría el espectáculo.

Subaru ya ha comunicado que no tiene ningún interés en participar en un campeonato en el que los coches que se utilicen sean únicamente de dos ruedas motrices, ya que sus coches de calle tienen tracción integral.

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18 diciembre 2007

Cerrado definitivamente el caso de espionaje contra McLaren

S Marcus

Si el otro día os comentábamos que Max Mosley ya daba por cerrado el caso de espionaje de McLaren a Ferrari, y sólo estábamos pendientes de la decisión final del Consejo Mundial, éste no ha hecho otra cosa que seguir las recomendaciones de su presidente: cancelar la reunión del Consejo Mundial que el próximo 14 de febrero debía evaluar si McLaren utilizó realmente la información del dossier de Ferrari, como parecía indicar el informe de los técnicos de la FIA.

De esta forma, y “debido a la propuesta del presidente de la FIA”, uno de los escándalos más vergonzosos de esta temporada de Fórmula 1 se da por cerrado en el momento que parecía que la sanción para McLaren se iba a extender también a 2008. Y todo gracias al “mea culpa” que entonó la escudería británica públicamente la semana pasada. Con lo grave que nos han hecho ver que era este asunto, y lo poquito que se ha necesitado para darle carpetazo. Que me parece muy bien que no nos mareen más con el asunto del espionaje, pero ya que la FIA se metió en este follón, digo yo que habría que haberlo llevado hasta el final, ¿no?

Vía | Marca

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16 diciembre 2007

Max Mosley da carpetazo al caso de espionaje de McLaren a Ferrari

S Marcus

Si ya fue sorprendente la historia de la apertura del caso de espionaje de McLaren a Ferrari, no ha sido menos sorprendente la de su cierre. Ya veníamos escuchando en estos últimos días que la FIA quería cerrar definitivamente este incómodo caso, pero después de conocerse públicamente que, efectivamente, el diseño del MP4-23 contenía ideas del dossier de Ferrari, no podíamos imaginarnos que se pasaran tan por alto las conclusiones del mencionado informe.

Pues bien, el presidente de la FIA, Max Mosley, dio por cerrado el caso de espionaje tras las disculpas presentadas por McLaren. Increíble. Ya no sabemos a ciencia cierta qué vara usa la FIA para medir las infracciones del reglamento, pero si todo es tan sencillo como bajarse los pantalones con una cartita una vez te llega la m… hasta las orejas…

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07 diciembre 2007

El MP4-23 tendrá que esperar para obtener la luz verde

Hunaudieres

Duros reveses los vividos ayer por Mclaren. Tras la resolución sobre el Renaultgate y la absolución de la escudería francesa, en Mclaren han vivido otro serio traspies de cara a la temporada 2008. Hace un mes informábamos que la FIA había comenzado a investigar el MP4-23 de 2008 y ayer se conoció la primera resolución del maximo organismo.

De momento el MP4-23 no ha recibido la luz verde por parte de la FIA, así que la escudería tendrá que esperar hasta el próximo mes de febrero, cuando el Consejo Mundial se reuna en sesión extraordinaria. Ahora los ingleses pueden verse en la encrucijada de evolucionar el coche durante la pretemporada sin saber si será válido o no, o realizar borrón y cuenta nueva en todo lo que mínimamente pueda parecerse al Ferrari del año pasado.

Aqui está el comunicado de la FIA:

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06 diciembre 2007

Renault se libra

Hunaudieres

Si antes hablo de que Briatore emprendería acciones legales si Renault no resulta sancionada, antes la FIA publica su resolución. Renault es absuelta. Aunque la FIA no desaprovecha la oportunidad de comunicar que Renault infringió el artículo 151c del Código Deportivo Internacional. Mañana la FIA comunicará las razones por las cuales la escudería francesa no hasido sancionada.

Aprovecho para recordar que dice el artículo 151c: “cualquier conducta fraudulenta o cualquier acto perjudicial para los intereses de cualquier competición o para los intereses del deporte en general.” Esta resolución podría influir decisivamente en el fichaje de Alonso por la escudería francesa. A ver si por fin se deshoja la margarita y sabemos donde correrá Fernando Alonso en 2008.

Vía | As
Más INfo | Resolución FIA

Al anunciar su decisión, la FIA explicó que mañana, viernes, hará públicas las razones que le han llevado a no proceder contra Renault.

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Briatore irá a por Mclaren si Renault resulta absuelta

Hunaudieres

Mañana se conocerá la decisión del Consejo Mundial sobre el posible Renaultgate. Antes de que esto ocurra, el jefe de Renault F1, Flavio Briatore, se ha adelantado a cualquier resolución afirmando que en el caso de que la escudería francesa quede absuelta, esta, emprenderá acciones legales contra Mclaren.

El italiano ha comentado que toda la información que ha salido a la palestra proveniente de la escudería inglesa tras la denuncia han sido muy dañinas para su escudería, difamando a la misma y poniendo en duda su reputación.

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05 diciembre 2007

Mañana día clave para Renault y también para Alonso

Delfos

El Consejo Mundial de la FIA, que se reunirá mañana en París para dilucidar el último caso de espionaje de este polémico año y que afecta a Renault, podría no sólo decidir el futuro inmediato de la escudería francesa, sino también el de Fernando Alonso.

Muchas son las teorías que apuntan a que el piloto español ha estado dilatando su decisión definitiva en cuanto al equipo con el que competirá en 2008 a la espera de conocer la posible sanción a Renault.

En el caso de que la FIA entienda que el caso de espionaje de Renault está en la línea del descubierto en McLaren, y que tuvo una sanción ejemplar, algo parecido podría sucederle al equipo de Briatore, que muy probablemente se quedaría sin patrocinadores y lógicamente también sin Alonso.

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