Dakar 2009

Terminó el Dakar 2009, y como balance creo que cumplió con la promesa del eslogan de su trigésima edición: “Same adventure, new places” (La misma aventura, nuevos lugares). Fueron 15 etapas en las que vibramos con imágenes de la carrera, del ambiente, de los pilotos…

Sin embargo, la galería de fotos que quiero dejarles, tiene que ver con un aspecto algo menos mediático: la vida en el Bivouac (o vivac, en la versión castellanizada de esta palabra que designa a un campamento militar).

Ver los secretos del coche de Carlos Sainz, poder observarlo desmantelado –y no por el accidente– es un regalo para los ojos de cualquier amante del motor. Tomé estas imágenes en el campamento de Mendoza, en la sexta etapa, pero bien sirven para ilustrar cualquiera de los vivacs de la competición.

La verdad es que esta primera edición del nuevo Dakar en Chile-Argentina no ha dejado a nadie indiferente. Habrá quien haya disfrutado tanto o más que en las gloriosas épocas del raid africano, pero sin duda hay quien no ha visto del todo bien la extrema dureza con la que la organización ha querido anunciar al mundo entero que en África o en Sudamérica, el Dakar siempre será la prueba más dura del mundo.

Las palabras de Carlos Sainz a su llegada a Madrid son de una contundencia que delatan que el de Volkswagen es de los que piensan que no era necesario llegar tan lejos: “han querido que nadie eche de menos Africa y se les ha ido de las manos. Ha habido muchos abandonos, accidentes, han tenido que recortar etapas. Ha sido un rally muy duro por miedo a que la gente se quejara de lo contrario”.

Tras la rápida travesía que ha tenido hasta tres cambios de líder, finalmente el que llegaba como líder en la general, el surafricano Giniel De Villiers ha logrado la victoria de la etapa y del Rally Dakar Argentina – Chile 2009, dando con ella además la primera victoria en el Dakar para Volkswagen. Su compañero, el estadounidense Mark Miller termina segundo y a su vez su compatriota Robby Gordon tercero en la general, con victoria indiscutible con el Hummer en categoría Open.

Llegaba la última etapa y fin de este Dakar 2009. El recorrido de hoy desde Córdoba hasta Buenos Aires constaba de 791 km, con 227 km de especial. Terreno a muy baja altitud, sólamente 100 metros sobre el nivel del mar. Recorrido además muy llano, sobre grava y tierra atravesando campos de cultivo y sobre todo de una etapa muy rápida, al estilo de las que inauguraron el Rally Dakar Argentina – Chile. La dificultad entre la elección de neumáticos más blandos – degradación muy rápida – y los duros – tanto, que hasta presentan mayor riesgo de reventón – volvía a escena en la última especial.

Bueno, pues tras mi desliz trompo... en fin, vosotros mismos podéis decir la expresión… no sólo no ha abandonado el piloto español de Mitsubishi quedando todo en un malentendido por mi parte, si no que Nani Roma hoy ha logrado su primera victoria en este Dakar.

La penúltima etapa de este Rally Dakar Argentina-Chile nos traía 830 km con 545 de ellos de especial. Atravesando zonas habituales de los WRC por plena pampa argentina, con zonas rápidas combinadas con otras más retorcidas, bastante vegetación, espinos y cactus. Pero lluvias torrenciales que dejaban mal parado los primeros tramos, obligaban a la organización a decidir que la prueba partiría desde el cuarto punto de control, realizando hasta él un enlace de 364 km, dejando la especial en 220 km. El terreno predominante ha sido pistas de grava, y ascendiendo poco a poco hasta los 1.900 metros de altitud desde casi 600 de altitud de donde partían.

Ahora es fácil apelar a la mala suerte que persigue desde hace años a Carlos Sainz. Tras su accidente ayer en un Dakar que tenía prácticamente en el bolsillo, son muchos los oportunistas y yo diría que ‘desinformados’ que hablan del supuesto ‘gafe’ del piloto madrileño. A ellos, simplemente recordarles que Sainz es dos veces Campeón del Mundo de rallyes y que acumula 15 victorias en el Dakar, una cifra que sólo han alcanzado 9 pilotos en la historia de este raid.

Y si bien en otras ocasiones ha sido un error de pilotaje o un despiste lo que ha motivado sus derrotas o abandonos, en esta ocasión ha sido un error flagrante de la organización en la señalización del ‘roadbook’ tal y como explica perfectamente Sainz en el video de este post. El piloto español no podía esconder su frustración, aunque una vez más hacía gala de ser todo un Campeón al aceptar el accidente como un lance más de la carrera y desear a Volkswagen una victoria que debería haber sido suya.

Vía | Youtube

Malas noticias de nuevo para los españoles en el Dakar. Si ayer era Carlos Sainz el que se veía obligado a abandonar por accidente, hoy es el único representante de Mitsubishi, Nani Roma quien tenía que abandonar por problemas técnicos en su Racing Lancer.

Durante el transcurso de la etapa de hoy que todavía se está disputando, desde Fiambalá a La Rioja, en el kilómetro 165 de los 225 que componen la especial, el Mitsubishi Racing Lancer se paraba. En ese momento iban en tercera posición, con Robby Gordon por detrás muy cerca presionando. Con la retirada de Nani Roma se terminan las aspiraciones de victoria o podio final para los españoles en este Rally Dakar Argentina-Chile, al menos en lo que a la categoría de coches se refiere. Mala suerte, y otra vez será la revancha.

Una pena, no tengo otra palabra para decir lo que siento tras esta jornada del Rally-Raid más famoso del mundo. Lastima de una victoria que cada etapa estaba más cerca y que hoy finalmente por un error en el Road Book ha acabado en agua de borrajas y en la indignación del bicampeón del mundo español. El mismo Sainz ha sido el que ha avisado al resto de pilotos evitando los accidentes de uno de los BMW y del Mitsubishi de Nani Roma.

Y es que el piloto madrileño lo tenía al alcance de la mano, media hora le separaba con respecto a Mark Miller y la ventaja con respecto a Giniel De Villiers era un mayor. Pero no es momento de lamentarse sino que hay que mira al futuro que se avecina y a los nuevos proyectos deportivos entre los que se podría incluir un nuevo puesto dentro de la dirección deportiva de la marca germana.

Hay pocas noticias que me hubiera gustado menos publicar estos días en nuestro blog que el abandono de Carlos Sainz, pero la actualidad manda y el objetivo es manteneros informados. Lamentablemente la mala fortuna ha vuelto a cebarse en el piloto madrileño, que tras sufrir un accidente esta mañana, ha tenido que abandonar un rally que lideraba con comodidad.

Tras haber ganado un total de seis etapas y liderar el rally desde hace ya varios días, el piloto español era el claro favorito para adjudicarse su primer Dakar y también el primero para Volkswagen, pero al final no ha podido ser. El Touareg de Sainz se caía por un terraplén de cuatro metros de desnivel en el kilómetro 79 de la 11ª etapa que se está disputando hoy y el sueño del dos veces Campeón del Mundo de rallys se esfumaba.

Tras dos días de intensa lucha los pilotos hoy van a tener que descansar ya que la última etapa del desierto del Atacama se ha visto suspendida por los organizadores. La intensa niebla reinante en esa zona de Chile y en especial la que por la que tenían que correr los participantes complicaba mucho la visión y ponía en riesgo a los pilotos de las distintas categorías.

A pesar de los esfuerzos de la organización que incluso habían planeado un retraso en los horarios de salida, como el que ocurrió ayer, pero los corredores debían pasar la Cordillera de Los Andes y la frontera entre Argentina y Chile por lo que se pondría en grave peligro los horarios de mañana. Los pilotos deberán hacer el trayecto desde Copiapó hasta Fiambalá en forma de enlace y dejar la competición para mañana.

Vía I Dakar