Daniel Elena

No, no penséis que voy a repetir la noticia que decía que Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen iban a participar en la prueba francesa. Esta vez, los dos pilotos mundialistas tendrán unos acompañantes muy especiales. Dani Sordo posiblemente será uno de ellos, todavía no se conoce la montura sobre lo que hará, pero han quedado desmentidos todos los rumores que aseguraban que el cantabro iba a ser acompañado en el asiento derecho por el actual copiloto de Loeb, Daniel Elena.

El monegasco tiene casi asegurada su participación con un C2 R2 con el que repetiría su actuación del año pasado copilotado por su hermano. Pero ahí no queda la lista de inscritos. Jean Ragnotti, sí, habéis leído bien, también estará presente en la Costa Azul estrenando una de las unidades del nuevo Renault Twingo R2. Sin duda será un placer ver de nuevo uno de los pilotos más espectaculares de la historia del Mundial sobre el asfalto.

Tras el apretado final de temporada vivido este pasado fin de semana en Gales, hoy nos llega la confirmación de que Mikko Hirvonen se ha inscrito para participar en el Rally du Var. Esto no pasaría de ser una mera anécdota si no supiéramos que el seis veces campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Loeb, también estará en la cita francesa.

El finlandés conducirá un Ford Focus WRC08 mientras que el piloto galo por su parte llevará uno de las unidades mundialistas del Citroën C4 WRC copilotado por su hermosa mujer. También se estará presente Daniel Elena, que al igual que el año pasado pilotará un Citroën C2 R2.

Volvemos de nuevo con una muestra de lo que nos ha traído este fin de semana la prueba del Mundial de Rallyes disputada en Cerdeña. Desde luego este ha sido uno de los resúmenes más cargado de situaciones curiosas, propiamente dicho, de todo lo que llevamos de temporada. Jari-Matti Latvala se convertía tras dicha prueba en el único piloto que ha conseguido vencer en 2009 al todopoderoso Sébsatien Loeb aunque no sin sustos. Corría la segunda etapa cuando el finlandés cometía un error que llevaba a hacerse un trompo en una sección de asfalto que podía haber acabado de nuevo con su carrera, y en este caso con la victoria final del Rally.

Por cierto, ¿qué tendrán los Ford Focus que pierden con tanta facilidad los enganches del capó? En esta ocasión le ocurría a Henning Solberg, pero esta misma temporada ya hemos podido ver al propio Latvala perderlo en mitad de una especial y si echamos la vista atrás también recordaremos a Markko Martin con los mismos problemas. Otra cosa que se me hace curiosa es ver a Sébastien Loeb parado en un tramo.

Lo mejor:

• Jari-Matti Latvala volvió por sus fueros y consiguió su segunda victoria en el mundial e incluso derrotó a Sébastien Loeb en pista, cosa imposible hasta ahora esta temporada.

• El equipo Ford en general. Demostró durante todo el fin de semana haber aprendido de sus errores y cerro un magnifico doblete que les acerca un poco a Citroën en el campeonato de marcas.

• El joven Evgeny Nokinov también dejó destellos de su calidad y acabó con un quinto puesto que iguala como mejor resultado del equipo Junior al cosechado por Atkinson en Irlanda.

• Petter Solberg sigue haciendo valer sus manos sobre la veteranía de su montura, en esta ocasión los problemas de los dos Citroën oficiales y de su propio hermano le abrieron la puerta de un nuevo podio.

Lo peor:

• Primera vez que tenemos que hablar de Sébastien Loeb en esta parte de la sección, en esta ocasión un error de su copiloto, Daniel Elena, al ir sin cinturón durante diez segundos le costó una buena suma de puntos.

• El trato desigual de los comisarios. En 2006 a Dani Sordo se le castigó un situación parecida a la de Elena con la exclusión del Rally de Japón, al francés “solo” le ha costado dos minutos en la clasificación final.

• Mads Ostberg reventaba una suspensión tras un error cuando el noruego, copilotado por su preciosa novia, se encontraban en una meritoria plaza dentro del Top Five.

• Los elementos externos esta vez causaron estragos. Primero los caballos salvajes se interpusieron en el camino de Mikko Hirvonen y más tarde el polvo dejó sentenciado el Rally al principio de la etapa del domingo.

La que sin duda ya es la pareja más exitosa y laureada de la historia de los rallys, Sébastien Loeb y Daniel Elena, se enfrentarán, aunque sea por una vez y sin nada en juego, este próximo fin de semana en el Rallye du Var, última prueba del Campeonato de Francia sobre asfalto 2008.

Para celebrar una temporada fantástica para ambos, en la que han conseguido su quinto título mundial de rallys consecutivo, ambos participarán de forma festiva en un rally que ya ganaron ambos a los mandos de un Citroën Xsara Kit Car en el año 2000. Y la pregunta más lógica es saber con quien compartirán habitáculo ambos, ellos que están acostumbrados a ir siempre juntos…

Sébastien Loeb va camino de pulverizar todos los registros establecidos anteriormente en el Campeonato del Mundo de Rallys. El cuatro veces Campeón del Mundo comenzaba la temporada en Montecarlo con una nueva victoria y ya lidera el Mundial WRC 2008, que afrontará este próximo fin de semana su segunda cita de la temporada, el Rally de Suecia.

Y será sobre la nieve sueca, donde en 2004 se convirtió en el primer y único piloto no escandinavo que ha ganado ese rally, donde este fin de semana el piloto francés de Citroën alcanzará su salida nº100 en una prueba del Mundial WRC.

Junto a su inseparable copiloto Daniel Elena, Loeb será centenario en un Campeonato en el que ya atesora números de leyenda. Además del video recopilatorio que abre el post, a continuación repasamos su carrera en cifras:

El mundial de rallyes salió de Japón de la misma forma, al menos de cara al título que hoy por hoy es lo único que queda por dilucidar, en que llegó. La temprana salida de pista de Marcus Gronholm daba un giro al rallye y hacía que Sebastian Loeb decidiera tomar menos riesgos de los normales y conformarse con una segunda posición que a estas alturas del campeonato tenía muchísimo valor.

Pero en los rallyes los golpes de teatro son muy habituales. El error en las notas del Daniel Elena, como reconocía el propio Loeb el primero en diez años de carrera, dio al traste con las aspiraciones del francés de asaltar el liderato de la clasificación. Ya antes de que el francés dijera adiós, Mirko Hirvonen había tomado las riendas del rallye y se mostraba con un líder sólido. Tercera victoria en el mundial para él.