Tag: De la Rosa
30 mayo 2008
Hamilton ganó en Mónaco con un neumático pinchado
La suerte de los Campeones, la fortuna es para el que la busca o cualquier otro refrán por el estilo puede ser aplicable a lo que sucedió el pasado domingo a Lewis Hamilton en Mónaco, pero lo que está claro es que el británico tuvo mucha, pero que mucha suerte.
Si bien es cierto que realizó una excelente actuación y que su victoria fue sobradamente merecida, también es de justicia subrayar que tuvo mucha fortuna. O si no cómo habría que valorar el hecho de que Hamilton terminara la carrera con su neumático trasero derecho pinchado. Así lo confirmaba ayer su compañero De la Rosa en Madrid: “Es cierto que terminó la carrera con un pinchazo”.
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08 mayo 2008
Luz verde a Kovalainen para competir en Turquía
Finalmente Heikki Kovalainen sí podrá participar este fin de semana en el Gran Premio de Turquía. El piloto finlandés de McLaren ha superado esta mañana el examen médico de la FIA que ha constatado que se encuentra totalmente restablecido de su accidente en el GP de España.
A pesar de que el finlandés no sufrió lesiones de importancia tras su brutal impacto en Barcelona, al haber perdido el conocimiento, tenía que recibir el OK del cuerpo médico de la FIA antes de volver a subirse a su MP4-23.
Y así ha sido. Kovalainen ha levantado el pulgar al salir del centro médico del circuito de Estambul esta mañana en dirección a los periodistas de la prensa internacional que le esperaban a la salida.
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07 mayo 2008
De la Rosa, preparado para correr en Turquía
A menos de 48 horas para que comiencen los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía, Pedro de la Rosa aún no sabe si tendrá que conformarse, como es habitual, con acompañar a Antonio Lobato en la cabina de retransmisiones de Telencico o si en cambio regresará a la competición en sustitución de su compañero Heikki Kovalainen.
No será hasta mañana jueves cuando el finlandés sea sometido a los exámenes médicos de la FIA y salgamos de dudas de si Kovalainen está o no totalmente restablecido del brutal accidente que sufrió en el Gran Premio de España.
De la Rosa, como es lógico, asegura que lo más importante es que su compañero esté restablecido lo antes posible, pero me imagino que en su fuero interno debe estar deseando poder estar en la parrilla del Istanbul Park el próximo domingo. “No tengo ni idea si correré o no. Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible”.
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14 abril 2008
Piquet ya prueba el nuevo alerón del Renault R28
Las esperadas mejoras en el Renault R28 ya están siendo puestas a prueba desde esta mañana en el Circuit de Catalunya. La más novedosa y llamativa es el nuevo alerón delantero que Nelson Piquet está evaluando desde primera hora de esta mañana.
Fernando Alonso tendrá que esperar hasta mañana para evaluar en primera persona si esta modificación en el tren delantero del coche aporta las ganancias en décimas que se esperan, pero Piquet ya lo está haciendo. Aunque lógicamente aún es muy pronto para sacar conclusiones, a media mañana el mejor tiempo era para De la Rosa, con un tiempo de 1:22.226, mientras que Piquet era tercero a seis décimas del McLaren.
El objetivo que persigue la escudería francesa con este nuevo alerón es ganar en agarre en la parte delantera, uno de los principales problemas que ha acusado el R28 en las tres primeras carreras de la temporada. Veremos si han sido capaces.
Vía y Foto | Motor21
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17 marzo 2008
De la Rosa, nuevo presidente de la GPDA
A falta de un asiento como titular en la Fórmula Uno, algo que cada vez parece menos probable en el caso de Pedro de la Rosa, recibir el reconocimiento de sus compañeros es una recompensa para el piloto catalán, que desde este pasado fin de semana es el nuevo Presidente del sindicato de pilotos, el GPDA.
De la Rosa, que siempre ha sido uno de los miembros más activos de esta asociación que vela por los intereses de los pilotos, y de la que otros no forman ni parte, como es el caso de Hamilton o Raikkonen, sustituye en la presidencia a Ralf Schumacher tras su salida de la Fórmula Uno.
“No van a haber grandes cambios pero me gustaría que jóvenes pilotos como Raikkonen y Hamilton se unieran a la GPDA en esta nueva etapa”, comentaba De la Rosa tras ser elegido por unanimidad.
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05 diciembre 2007
Lewis Hamilton reaparece con el mejor tiempo
Lewis Hamilton no se había subido al McLaren Mercedes desde el GP de Brasil del pasado mes de octubre cuando incomprensiblemente dejó escapar un título mundial que tenía en el bolsillo. Pues bien, el piloto británico de McLaren ha reaparecido hoy en Jerez y lo ha hecho siendo el más rápido de los 20 pilotos que han saltado a la pista.
El subcampeón del mundo ha parado el crono en la mejor de sus 73 vueltas en un tiempo de 1:19.371 finalizando por delante del Red Bull de David Coulthard y del Ferrari de Felipe Massa, segundo y tercero respectivamente. Eso sí, en su reencuentro con las pistas, Hamilton pagaba esta mañana su fogosidad y en su segunda vuelta hacía un trompo que lo enviaba fuera de la pista y que obligaba a la grúa a devolver su MP4-22 a boxes.
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04 diciembre 2007
Nick Heidfeld, el más rápido en Jerez
El último test de este año de la Fórmula Uno se ha puesto en marcha hoy en el Circuito de Jerez con novedades técnicas y también entre los pilotos. Nick Heidfeld ha sido el más rápido en esta primera jornada por delante del Honda de Jenson Button y del McLaren Mercedes de Pedro de la Rosa.
Los dos primeros, Heidfeld y Button, han logrado sus mejores tiempos con los neumáticos lisos que Bridgestone ha traído hasta Jerez esta semana para evaluar su rendimiento. Sin embargo, aunque se esperaba que las gomas lisas mejoraran en mucho las prestaciones de las habituales, De la Rosa se ha quedado tan solo a seis décimas de segundo de Heidfeld, con los neumáticos rayados.
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16 septiembre 2007
A los pilotos les fue de un pelo la sanción
Massa se ha quejado amargamente que los pilotos de McLaren también deberían haber sido sancionados, con un convincente “No me gusta luchar con quien sabe lo que haces”. Y según ha confirmado el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, los pilotos sí que corrieron peligro de ser sancionados por momentos. Carlos Gracia fue el representante español en el Consejo Mundial de la FIA, y es por ello que podemos saber detalles interesantes de lo que se dijo allí dentro.
Según Gracia, y en referencia a McLaren, asegura que “se barajaron todas las posibilidades, incluidos los dos años de exclusión, lo que era muy malo para la F1 y la sanción tenía que estar de acuerdo con el delito”. Pero lo más sorprendente que ha cometado Gracia es que los pilotos “iban por delante, aunque Mosley les prometiera inmunidad, pero ésta no podía aplicarse porque según el artículo 156 la suerte de los pilotos está unida a la de sus equipos. Si les quitaban los puntos de constructores, también había que quitárselos a los pilotos. La información circuló por el equipo y por eso hubo la sanción, pero no se pudo demostrar que fuera utilizada y que los pilotos corrieran con coches ilegales. Eso les salvó porque hubo un momento en el que peligraron los puntos de los pilotos y también la superlicencia de Pedro”. Vamos, que hubiera sido una jugada muy fea de la FIA el enviar cartas a los pilotos prometiendo inmunidad en caso de colaboración y luego dejarlos con el culo al aire.
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Max Mosley y Fernando Alonso hacen equipo contra Ron Dennis
Tras las declaraciones de Ron Dennis acusando a Fernando de haberlo chantajeado con los e-mails, el presidente de la FIA, Max Mosley, se ha posicionado claramente defendiendo al asturiano: “Si hacen cualquier cosa mala contra él nosotros responderemos en París y haremos lo que creamos oportuno”. Todo el mundo es consciente de la incomodísima posición de Fernando en el equipo británico, y su continuidad el próximo año se presenta como algo más que una incógnita.
Mosley defendió a ultranza el papel que ha jugado Alonso en todo este caso: “Sin Alonso no sabríamos qué es lo que ha pasado. Es el único de su escudería que ha hecho lo que era justo. Ya teníamos la comunicación de la policía italiana, pero nos faltaba la certeza que hemos logrado con él. En vez de dejarse llevar ha comprendido que no se estaban haciendo las cosas bien”. Además, la FIA publicó un comunicado en el que aseguraba: “Este organismo está muy decepcionado con las críticas que Alonso y De la Rosa han recibido en la prensa. No tuvieron más elección que dar toda la información que tenían. Los equipos deben hacen cumplir las reglas y limpieza del deporte. Ningún piloto debería verse en la posición que han padecido ellos”. Y el máximo implicado, Fernando Alonso, tampoco escatimó en demostrar su enfado.
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04 agosto 2007
¡Pole para Alonso! pero... ¿qué ha pasado?
Tengo que reconocer que últimamente la F1 está cada vez mas divertida (aunque seré siempre de los rallyes), si la pasada carrera fue de lo mas entretenido que se recuerda para el espectador, la calificación de hoy no se queda atrás. Por si alguien no ha tenido oportunidad de verlo os cuento:
En Ferrari se equivocan y Massa sale sin gasolina para hacer la vuelta, le dicen que pare el coche y tienen que empujarle hasta el box para ponerle combustible, luego no es capaz de pasar el corte de Q2, supongo que desconcentrado por el asuntito.
En el segundo cambio de ruedas una cuerda del calentador de rueda delantera derecha de Alonso se queda enganchada.....le levantan el “chupa chups” pero él se da cuenta y espera hasta que lo solucionan, ¡mucha sangre fría!.
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