De Ferran Motorsports

Una nueva cita de las American Le Mans Series, un nuevo triplete para Acura. El campeonato no es ni una sombra de lo que era y sin resistencia de consideración, Acura lo está dominando a placer. Es más, el dominio tanto de sus LMP1 como de sus LMP2 hace que cada prueba sea una lucha fraticida por la victoria.

En Utah la victoria cayó en manos del Acura ARX-2a de De Ferran Motorsports con el propio Gil de Ferran y Simon Pagenaud al volante. El equipo del brasileño repite victoria tras la lograda en Long Beach. En esta ocasión, y como hace un mes, su máximo rival fue el LMP1 gémelo al suyo de Highcroft Racing con David Brabham y Scott Sharp al volante. Adrián Fernández y Luis Díaz con un Acura ARX-01b cerraban el podium y conseguían la primera posición en LMP2.

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Este fin de semana el circuito urbano de Long Beach se llenaba de competición por todos lados. Ayer domingo se disputó la segunda cita de las IndyCar Series y el sábado (que es lo que nos trae aquí ahora) la tercera cita correspondiente a las American Le Mans Series.

En Long Beach, únicamente los dos ARX-02a LMP1 de Highcroft Racing y de Ferran Motorsports contaban para la victoria, pareja a la que podríamos sumar el Acura ARX-01b LMP2 de Fernández Racing. Aunque serían finalmente serían los dos primeros los que lucharían por la victoria de tu a tu.

Sin la presencia de ni de Audi ni de Porsche, la victoria en las distintas carreras de las ALMS va a estar entre las dos unidades del nuevo Acura ARX02a en poder de Tequila Patron Highcroft Racing y de Ferran Motorsports.

Tras las 12 horas de Sebring en las que el prototipo de Acura no pudo doblegar ni a los nuevos Audi R15 ni al único Peugeot 908 HDI FAP, en St. Petersburg comenzaba lo que podríamos definir como temporada regular.

Hoy ha debutado en pista, durante el Sebring Winter Test, el Acura ARX-02a. El LMP1 que está llamado a dominar las ALMS de 2009. A primera vista y esperando que los tiempos hablen por sí mismos, el nuevo LMP1 de Acura presenta unas líneas continuista con lo que ya conocíamos del ARX01b. Aunque la “nariz alta” típica de los F1 o del Peugeot 908 marque una clara diferencia.

El ARX02a, tiene todas las papeletas para llevarse el campeonato de calle. Eso si tenemos en cuenta que no está confirmada la presencia de ningún Porsche RS Spyder, y no parece que eso cambie, lo que deja como casi único y principal rival al único Acura ARX-01c LMP2 de la parrilla en manos Lowe’s Fernandez Racing. Pero visto los bien que van los LMP2 en los trazados norteamericanos no sería de extrañar que el hermano pequeño, o mayor según se mire, le pueda mojar la oreja en alguna ocasión.