Donington Park

Van las noticias de circuitos, y es que parece ser que ha sido una de las principales ocupaciones de Bernie Ecclestone durante el GP de Europa de Fórmula 1 en Valencia. Lo último que resuena es que aumenta el empeño del magnate y dueño del campeonato en que la Fórmula 1 vuelva a Hockenheim, y tampoco pierde el interés en volver a Argentina. Tierra que la Fórmula 1 no pisa desde 1998.

Según las declaraciones de Bernie Ecclestone a la SID alemana, espera que en el próximo fin de semana tengan ya algo más en firme y claro sobre la vuelta de Hockenheim al calendario de la Fórmula 1. El varapalo podría llegar para Donington Park, en plenas reformas de su trazado, pues ha recibido un ultimátum que de no cumplirse, volvería a dejar a Silverstone albergando el GP de Gran Bretaña:

Con paso firme y seguro continúa Adrián Vallés su progresión en la Superleague Formula. El pasado fin de semana tocaba la tercera cita de la temporada en Donington Park, y a pesar de no subir al podio en ninguna de las dos carreras el del Liverpool mantiene el liderato con dos sextos puestos que le ayudan a mantener diferencia con el Basilea que le sigue en la clasificación general.

Las dos carreras y hasta la Súper Final estuvieron marcadas por las salidas de pista fruto de ajustadísimos adelantamientos o intentos de, requiriendo de la salida a pista del coche de seguridad. Basilea y Rangers se llevaron las victorias de las dos carreras con Max Wissel en la primera y Tristán Gommendy en la segunda. La Súper Final la ganó John Martin (Rangers) en dura lucha primero con Antonio Pizzonia (Corithians) y posteriormente con Max Wissel (Basilea).

Ayer Jueves 8 de Enero se daba el pistoletazo de salida a los cambios que recibirá el circuito de Donington Park para acoger el GP de Inglaterra de F1 en 2010. Fue a las siete y media de la tarde, y en una entrevista a Autosport del CEO Simon Gillett lo confirmaba esta mañana.

En pocas horas estaban ya en marcha las obras en el mítico trazado británico. Ya nos expuso más extensamente S Marcus los cambios que sufrirá a nivel de pista el trazado. Pero el Sr. Gillett ha dado a conocer algunos detalles más.

¡Menuda manera de redondear este 12 de octubre, día de la Hispanidad! Nos levantábamos con la sensacional victoria de Fernando Alonso en Fuji, y nos vamos a dormir con el título de la Fórmula 3 británica logrado a lo grande por Jaime Alguersuari con un incontestable doblete en Donington. Jaime se convierte así en el primer español en conquistar esta prestigiosa competición, y no menos importante, en la promesa más destacada de la órbita Red Bull con un futuro que apunta directamente a la Fórmula 1.

En la primera manga disputada esta mañana, Jaime aprovechó a la perfección su condición de poleman, y con una superioridad contundente, dominó la carrera de principio a fin por delante de Brendon Hartley. Oliver Turvey, líder del certamen, se quedaba algo más descolgado, pero lograba entrar 3º. De esta forma, llegábamos a la segunda y definitiva manga de la tarde con Jaime a sólo 3 puntos de Turvey, y con todo de cara para hacerse con el título.

Este fin de semana se disputa en Donington la última cita de la temporada de la Fórmula 3 británica. Sólo dos mangas separan al piloto catalán Jaime Alguersuari del sueño del título, y lo más importante es que Jaime llega a esta última batalla a sólo 12 puntos del líder, Oliver Turvey, y con la moral que da haber ganado la última carrera disputada en Bucarest hace ya un mes.

Entre los tres pilotos de Carlin Motorsport – Oliver Turvey, Jaime Alguersuari y Brendon Hartley – estará el título, y desde luego, con 42 puntos en juego en esta última cita, todo es posible todavía. Aunque Turvey parte como líder y siendo el piloto más fuerte de la segunda mitad del año, Jaime tiene que cogerse a su consistencia (sólo ha dejado de puntuar en 3 de las 20 carreras) para intentar el último ataque que le dé el título.

Ya lo sabíamos de sobra: a partir de 2010, el Gran Premio de Gran Bretaña abandona el histórico trazado de Silverstone para desplazar la acción al trazado de Donington Park. Cambiamos las enlazadas de Maggots-Becketts por las siempre impresionantes curvas en bajada de Craner. Pero era evidente que el trazado actual de Donington Park debía sufrir modificaciones para recibir a la siempre exigente Fórmula 1, y esos cambios ya se han hecho públicos.

Aparte de todo lo que respecta a accesos, mejoras de infraestructuras y similares, lo que realmente nos interesa son los cambios en la pista. De entrada, la recta de meta y la zona de boxes se llevará de la actual Wheatcroft Straight a la anterior Starkey’s Straight, eliminando de paso las famosas Esses y colocando en su lugar un ligero tramo curvo en la recta que transforme la horquilla de Melbourne en la primera curva del circuito, que con sus 180º, prometerá mucha acción en las salidas.

La Superleague Formula no ha tenido mal comienzo para los españoles. El monoplaza del Sevilla F.C con Borja García al volante ganó la segunda carrera y en la misma Adrián Vallés conseguía un tercer puesto defendiendo los colores del Liverpool. En la cruz, Andy Soucek, el madrileño no pudo completar lo que podría haber completado un excelente fin de semana.

Dicho éxito hace que los rumores sobre la entrada de un segundo club español aumenten. El nuevo equipo implicado sería el Atlético Madrid, que contaría con el apoyo de la estructura de Eurointernational, la misma que hace correr el monoplaza con los colores del Corinthians, con el que casualmente participó Andy Soucek en Donington Park. Y el madrileño sería el encargado de pilotar el monoplaza colchonero.

Ya arrancó la Superleague Formula, y para empezar a ver todos los posibles registros de esta nueva competición, hemos disfrutado hoy de una manga sobre seco, y una bajo una lluvia incesante. El primer vencedor de esta nueva competición ha sido el monoplaza del Beijing Guoan pilotado por Davide Rigon, que ha controlado la primera carrera desde la pole y sin perder en ningún momento el liderato.

La primera manga ha estado repleta de abandonos, acabando la misma sólo 10 coches y abandonando 7, 6 por problemas mecánicos. A parte de la solvente actuación de Rigon, de esa primera manga se puede destacar la bonita lucha que hemos visto por el último escalón del podium, decantada al final a favor del monoplaza del Tottenham que lleva la escuadra española de GTA, y sobre todo, la sensacional remontada de Adrián Vallés con el coche del Liverpool desde la última plaza hasta la 5ª posición final.

La primera sesión clasificatoria de la Superleague Formula se ha saldado con una relativa sorpresa en la pole position, ya que pocos hubieran apostado por ver al italiano Davide Rigon (vigente campeón de la Euro Formula 3000) colocar al monoplaza del equipo chino Beijing Guoan rodar en un espectacular 1:18.529 y superar holgadamente (por casi 1 segundo) en la final al monoplaza del Sevilla pilotado por Borja García, que pese a todo ha conseguido una buena primera fila de parrilla.

Una de las sorpresas de la jornada fue ver caer el monoplaza del Milan pilotado por Robert Doornbos en los cuartos de final, para la alegría de Kasper Andersen y el Olympiacos griego. Una buena noticia para todos es que al final, en este primer evento participan tres pilotos españoles, el ya mencionado Borja García, y los pilotos de GP2 Adrián Vallés y Andy Soucek.