espionaje
El caso de espionaje todavía colea
Aunque a principios de mes conocíamos que la FIA por su parte daba carpetazo al caso, hoy vuelve a salir el caso de espionaje a portada. La razón es que el Tribunal de Módena ha dictado sentencia contra los cuatro ingenieros de McLaren conscientes de la existencia del dossier de 780 páginas de Ferrari.
Sentencia de mutuo acuerdo eso sí, entre el tribunal y los ingenieros Mike Coughlan, Rob Taylor, Jonathan Neale y Paddy Lowe. El castigo es económico: multa de 180.000 euros para Coughlan, y 150.000 euros de multa para cada uno del trío de compañeros. Parece que finalmente han decidido no presentar alegaciones y acogerse a esta sentencia, como conocimos en su momento. Aunque todavía no acaba la cosa, y es que parece ser que los fiscales italianos van a la caza y captura de Nigel Stepney, por la acusación interpuesta contra el ex de Ferrari por presuntamente haber saboteado los monoplazas del equipo italiano en el GP de Mónaco 2007.
Vía | The F1
Nigel Stepney y Mike Coughlan, "absueltos" del caso de espionaje
Finalmente casi absolución. Recordemos que tras la multa económica a McLaren, se juzgó que Nigel Stepney y Mike Coughlan pagarían sendas multas por el traspaso de información de desarrollo de los monoplazas Ferrari a McLaren. Pues ahora la FIA decide levantarles “el castigo”.
Según Max Mosley, la decisión viene dada porque “al fin y al cabo tan sólo son dos pequeñas piezas clave de toda la historia, y que si alguna de las dos partes más fuertes implicadas – es decir las escuderías – hubieran decidido actuar antes y/o no utilizar esa información, esta historia no se habría sucedido”. Por ello dice que la exclusión en su día de los puntos del campeonato de constructores a la escudería y el despido de ambos de sus respetivas ha sido suficiente para castigar a los artífices de la historia. Y todavía ratifica la multa económica a McLaren como “benévola para lo que podría haber sido”.
El caso de espionaje de McLaren podría llegar a su fin
Aunque la propia McLaren dice que el tema ya está zanjado con Ferrari, y que dan el caso ambos por terminado, la realidad es que en los juzgados está la cosa también aclarada a excepción de rematar unos flecos. Y no son otros que dar sentencia a los acusados, declarados culpables en el espinoso caso de espionaje del que fuimos testigos el año pasado.
Mike Coughlan – diseñador e ingeniero jefe de McLaren hasta 2007 -, Paddy Lowe, Jonathan Neale y Rob Taylor – ingenieros – podrían ver el fin del juicio de forma amistosa con sendas multas económicas, a condición de no presentar apelaciones por su parte.
Los tres últimos tendrán que afrotar 150.000 euros cada uno. Coughlan por su parte, tendrá que pagar una multa de 180.000 – es lo que tiene ser el jefe -. Todo por infringir los derechos de autoría de Ferrari. McLaren se hará cargo del coste de las multas de todos ellos, menos de Coughlan pues según los representantes de la escudería británica:
“Mike Coughlan ya no trabaja para McLaren. En ese caso, creemos que sería inapropiado y descortés actuar en su nombre”
Mclaren seguirá al final de los boxes
No hay perdón ni excepción. Y no lo tenía que haber habido en las dos primeras pruebas del campeonato. Mclaren, al igual que ocurrió en el último GP de Bahrain, volverá a ocupar el último box, el que le corresponde, en Montmeló. Es duro, pero es una de las consecuencias del espionaje.
La propuesta que Max Mosley envió a Bernie Ecclestone, proponiendo un trato especial para Mclaren para que pudiera ocupar un box más grande ha dejado de tener efecto en el Gran Circo. ¿Será una muestra de que el escándlo Mosley comienza a pasar factura? Eso sí, el poderoso don dinero ha permitido que la escudería de Woking tenga mejor lugar y espacio suficiente para ubicar toda su parafernalia mediática en el paddock.
Vía | TheF1.com
En Ferrari sospechan de nuevas filtraciones
El nuevo morro que ayer estrenó Ferrari en el Circuit de Catalunya y que hoy está utilizando de nuevo Felipe Massa en la segunda jornada de entrenamientos en Montmeló, no hizo más que confirmar las informaciones que desde hace semanas hablaban de este novedoso e innovador morro.
Y lógicamente, en un equipo tan sensible con el espionaje por los recientes acontecimientos, ha vuelto a saltar la alarma. La primera información que hablaba sobre este morro agujereado de Ferrari apareció en la revista Autosprint el pasado mes de febrero, y ayer se confirmaba que su información era cierta.
¿Nuevas filtraciones en Ferrari?
El espionaje y las décimas que le faltan a Alonso van de la mano
Buscando buscando, los ingenieros de Renault han dado con las décimas que le faltan a Alonso para tener un coche algo más competitivo, cosa que no debería ser muy complicada teniendo en cuenta los resultados hasta el momento. Aunque ahora se sabe que ellos bien sabían donde están esas décimas que les faltan.
Y como no, la noticia se ve salpicada, aunque sea de refilón, por el penúltimo caso de espionaje en la Fórmula 1. Cuando el año pasado, ante lo que muchos imaginábamos que era una rabieta de Ron Dennis, Mclaren denunció a Renault por estar en posesión de información de la escudería no se alejaba demasiado de la realidad.
La FIA invertirá 60 millones de dólares en el desarrollo de la seguridad
La FIA quiere mejorar la seguridad en el mundo de la competición y en el mundo del automóvil y para ello quiere invertir la nada despreciable cifra de 60 millones de dólares en la creación de un fondo que velará por ello. Pero la noticia tiene algo trampa ya que ese dinero no saldrá directamente de los amplios bolsillos de la FIA, sino que vendrá de la multa que impuso a Mclaren por el caso de espionaje, multa de 100 millones.
Multa que por otro lado vendría en parte de las posibles ganancias de Mclaren durante el Mundial de 2007. Vamos que al final la cuantía de la multa es una incógnita. Pero no aticemos a la FIA cuando no se lo merece. Seguro que a lo largo de la temporada nos surgen mejores oportunidades.
McLaren no ocupará finalmente el último box del pit-lane
Ya comentábamos hace algún tiempo que Bernie Ecclestone no quería ver a McLaren en el fondo del pit-lane, y al final se han cumplido los deseos del todo poderoso Bernie: el equipo con sede en Woking tendrá asignado en cada uno de los Grandes Premios el quinto box del pit-lane. A esta decisión se llegó tras una reunión mantenida entre el propio Ecclestone y los equipos.
Recordemos que la ubicación de los boxes de cada equipo en el pit-lane se decide en función de la clasificación general de equipos en el campeonato de constructores del año anterior, en el que el equipo McLaren fue desposeído de todos sus puntos por el caso de espionaje y, por lo tanto, quedó clasificado en última posición, correpondiéndole el último box del pit-lane.
No contraten al James Bond de la parrilla, por favor
El polémico caso de espionaje de McLaren a Ferrari sigue ofreciéndonos capítulos curiosos. El último de ellos, es la carta de recomendación que ha elaborado la FIA para Nigel Stepney, en la que contrariamente a lo que suele ser el objeto de este tipo de cartas, la FIA ha escrito textualmente: “la FIA recomienda a sus licenciados que no colaboren profesionalmente con Mr.Stepney sin realizar las pertinentes investigaciones con respecto a su adecuación para participar en el mundo del automovilismo internacional”.
En otras palabras: cuidadín con este tío, que es el responsable de haber sacado propiedad intelectual de Ferrari y regalársela al máximo rival. Este paso lo ha dado la FIA al no poder sancionar directamente a Stepney por no poseer licencia FIA, y como no le podían vetar en el mundo del automovilismo, pues hacen una recomendación tan directa como la que habéis podido leer. Ahora bien, la recomendación tiene fecha de caducidad: 1 de julio de 2009. Suena a castigo oficioso.
El próximo que espíe...¡a la calle!
Con uno de los protagonistas del caso de espionaje de McLaren a Ferrari, Nigel Stepney, ya colocado nuevamente como Director de Tecnologías de Carrera en Gigawave, empresa de cámaras on-board para el mundo de la competición (¡manda narices! Un “espía” desarrollando cámaras… si es que nos ponen las bromas a huevo…), Max Mosley ha dejado claro que el próximo que se atreva a protagonizar un caso de espionaje de semejante calibre pagará el pato de todos los anteriores.
Para el presidente de la FIA, “la próxima vez, sea quien sea, no creo que pueda seguir en el campeonato”. La amenaza de la exclusión planea, pues, sobre quien se atreva a usar información confidencial de otras escuderías, porque Mosley lo tiene claro: “en la Fórmula1 moderna no puedes hacerlo sin dejar rastros, y nosotros encontraremos esos rastros”.
WSL Weblogs SL
Tecnología
Entretenimiento
Motor y deportes
Por temas
- Ahorro
- Apple
- Bebés
- Belleza
- Ciencia
- Cine
- Cocina
- Competición
- Consumo
- Cultura Alternativa
- Decoración
- Deportes
- Economía
- Empresas
- Empresas TIC
- Fútbol
- Famosos
- Fans
- Fotografía
- Gadgets
- Gays
- Golf
- Literatura
- Lujo
- Móviles
- Música
- Moda
- Moda hombres
- Motor
- Motos
- Niños
- Noche
- Software
- Televisión
- Viajes
- Vida Sana
- Videojuegos
Destacado
Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
Top 10
Lo+leido
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
- La abuela de Jordi Gené
- Una vuelta virtual al Yas Marina Circuit
- La aventura de ver (el 75% de) la carrera de Fórmula 1 por TV en España
- Se publica un supuesto calendario provisional de la FOTA
- Se desata el terremoto en la Formula 1
- Max Mosley "monta en látigo" contra Ferrari y Luca di Montezemolo "lo torea"
- Detalles del acuerdo FOTA-FIA
- El gravísimo error de Jari-Matti Latvala
Lo+votado
- La aventura de ver (el 75% de) la carrera de Fórmula 1 por TV en España
- Se desata el terremoto en la Formula 1
- La FOTA rompe relaciones con la F1 y la FIA
- FIA y FOTA firman la paz
- Las flechas de plata de Auto Union y Daimler-Benz cumplen 75 años (Parte final)
- La abuela de Jordi Gené
- ¿Quién sucederá a Max Mosley?
- Se publica un supuesto calendario provisional de la FOTA
- Próximo objetivo de la FOTA: acercar más la Formula 1 a la afición
- Baile de patrocinadores en la Fórmula 1
Lo+comentado
- La FOTA rompe relaciones con la F1 y la FIA
- Se publica un supuesto calendario provisional de la FOTA
- La aventura de ver (el 75% de) la carrera de Fórmula 1 por TV en España
- FIA y FOTA firman la paz
- Adelante con la supresión de los repostajes en la Fórmula 1
- Motores 1.6 Turbo de gasolina para WRC y WTCC
- El problema del consumo de los motores en la Fórmula 1 en 2010
- Ferrari confirma las mejoras en Silverstone
- La abuela de Jordi Gené
- Se desata el terremoto en la Formula 1
Autores / Comentaristas
Comentaristas
Secciones
América
Monoplazas
Rallyes
Resistencia
Temáticas
- Calendario
- Cine/TV
- Circuitos
- Clasificaciones
- Entrevistas
- Escuderías
- Eventos
- Juegos
- Opinión
- Palmarés
- Pilotos
- Retransmisión en vivo
- Retro
- Salones
- Tecnología
- Vídeos
