Eurospeedway Lausitz

Como ya dijimos en nuestro previo, el EuroSpeedway Lausitz había sido en los últimos años terreno favorable para los Mercedes. Este año de nuevo Mercedes volvió a demostrar que el circuito se adapta a su C-Klasse. La marca de Stuttgart colocó a cinco de sus pilotos entre los ocho mejores, devolviendo el golpe de Hockenheim a Audi.

Los cosas comenzaron bien para la firma de los cuatro aros. Mattias Ekström partía de la pol y tras la salida, Mike Rockenfeller guardaba sus espaldas tras sobrepasar a Paul di Resta. Pero la estrategia jugo un papel fundamental en la carrera. Los Mercedes decidieron esperar para realizar sus paradas en boxes robando la cartera a los pilotos Audi. Gary Paffett se ponía líder secundado por Bruno Spengler.

Hace dos semanas, la temporada del DTM comenzó tal cual comenzó el pasado año. Dominio abrumador de los Audi. En Hockenheim, quizás lo menos esperado era la victoria de Tom Kristensen. A pesar de que Mr Le Mans es un fuera de serie, en el DTM no celebraba una victoria desde 2006. El danés fue secundado por otro de los oficiales, el vigente campeón, Timo Scheider, mientras que a Mattias Ekström un pinchazo le robaba la gloria.

Pero lo más preocupante para Mercedes no sea ese dominio de los R14+ de 2009. Por detrás de los dos primeros clasificados se colaron dos pilotos con coches de 2008, Oliver Jarvis y Markus Winkelhock. Paul di Resta era el mejor Mercedes de última generación, quinto. Maro Engel y Jamie Green, con unidades del pasado año, se colaban entre los puntos. ¿Y el resto?. Ralf Schumacher sufría un espectacular incidente, mientras que Gary Paffet era sancionado por una acción ilegal y Bruno Spengler tenía que abandonar con una suspensión rota.

Si hay un piloto que se merecía que le cayera ya esa primera victoria en el DTM ese es sin duda el joven escocés Paul di Resta. Además, para ser la primera, lo hizo como los campeones, controlando la carrera disputada en Lausitz desde la pole position.

De esta forma, Mercedes vuelve a tomar un poco de aire en una competición que había comenzado con un preocupante dominio de Audi, y ya ha ganado dos carreras de las cuatro disputadas. Haber roto la racha de 8 poles position consecutivas de los coches de Ingolstadt también habrá sido importante para Mercedes.

El finlandés Mika Häkkinen, bicampeón mundial de Fórmula 1, ha logrado la segunda victoria de su trayectoria en el DTM, tras la primera que consiguió en Spa en el 2005, en una caótica carrera en el EuroSpeedway de Lausitz. Ha sido en la tercera prueba de la temporada cuando por fin ha ganado el nuevo AMG Mercedes C-Class, despejando todas las dudas que empezaban a planear sobre el modelo de Mercedes para 2007.

Además, el triunfo de Mercedes lo han completado un nuevamente impresionante Paul di Resta, que sale de Lausitz como sorprendente líder del campeonato, llevando su Mercedes de 2005 a la segunda plaza final; y el piloto oficial de Mercedes Bruno Spengler, tercero. El mejor Audi lo tenemos que ir a buscar a la quinta plaza lograda por Timo Scheider, por detrás del vigente campeón, Bernd Schneider. Y por detrás de este Audi, otros tres Mercedes completan las posiciones que dan derecho a puntos: Jamie Green, Mathias Lauda y Gary Paffett.

Muchas competiciones como carreras de Porsche o la GP2 sirven de “teloneras” para la F1. Pues bien, para el DTM, la telonera en este caso es la actuación del joven Michael Ammermüller a los mandos de un Red Bull RB3, ya que está previsto que el piloto probador de la escudería de las alas de una vuelta de demostración y atrone el estadio del Eurospeedway de Lausitz.

Sesión, acto seguido, de donuts en lugares específicos y también habrá sesión de autógrafos por parte del joven alemán. Será la primera vez, creo, que un Fórmula Uno mancilla el asfalto del Eurospeedway de Lausitz, uno de los circuitos más divertidos y quizás extraños que he visto, mención especial merece el último sector, con una serie de curvas que requieren bastante técnica y mejor tracción. Del 18 al 20 de mayo, nueva cita con el DTM al sudeste de Berlín.

Vía | DTM