Fernando Alonso
Fernando Alonso y Ferrari. Ahora el matrimonio será a final de temporada
Necesidad u obsesión. De una u otra forma podrÃamos llamar la forma en que prensa y afición y prensa, por orden de necesidad, están tratando el posible fichaje de Fernando Alonso por Ferrari. Si el pasado 1 de julio todo el paÃs informaba de que el anuncio serÃa oficial durante el próximo Gran Premio de Italia en septiembre y a disputar en Monza, una semana después las cosas han cambiado.
Enésimo capÃtulo de un culebrón que aunque esté lejos de Arrayan (serie de Canal Sur con más de 1.500 capÃtulos hasta la fecha) ya comienza a ser cansino. Aunque nosotros también tengamos la culpa por dar coba a todo lo que se dice.
Renault llevará mejoras aerodinámicas a Nürburgring
La escuderÃa del rombo ha confirmado que llevarán una serie de mejoras aerodinámicas al Gran Premio de Alemania. Su objetivo es convertirse en el tercer equipo de la parrilla en la segunda mitad de la temporada. Esto significarÃa ponerse justo por detrás de Brawn GP y Red Bull. Tarea complicada para ellos.
Hace unos dÃas Nelson Piquet desconfiaba de que Renault pudiera repetir la remontada del 2008. Hoy Pat Symmonds comenta todo lo contrario. ¿En qué quedamos? Lo que está claro es que los galos tienen un duro trabajo por delante para volver a codearse con los mejores. Algo que esporádicamente han conseguido, pero que de forma regular es una quimera. La distancia con la cabeza ronda el segundo, y eso en la Fórmula 1 es un mundo.
En Monza se anunciará la entrada de Fernando Alonso a Ferrari: rumore, rumore...
En las fechas que estamos ya era raro que no comenzara el habitual cachondeo de la rumorologÃa a hacer de las suyas. Os adelantamos que el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari se anunciará en Septiembre durante el GP de Italia de Formula 1 en Monza. Como dirÃa aquel ya empezamos...
Y es que no sé por dónde coger esta noticia. Me hago eco a través de GPUpdate, que a su vez se hace eco de la rumorologÃa de la prensa española, lo cual recalca (no es para menos). El caso es que aún estamos a las puertas de Julio y empezamos asà de fuerte con los rumores. ¡La que nos espera! Algo seguro sà hay como bien comentan, y es que en Monza es cuando Maranello suele dar algún detalle de sus planes para la siguiente temporada, cambio de pilotos, etc.
Fernando Alonso lejos, muy lejos
La imagen que aparece en portada ilustra lo que ha sido la carrera para Fernando Alonso. El asturiano está noche soñará a buen seguro con la trasera del BMW Sauber de Nick Heidfield. Aunque tampoco podemos echarle toda la culpa al alemán. La mala salida de Alonso también ha servido para lastrar toda la carrera.
La posterior lucha con el muro Heidfield también permitÃa que Giancarlo Fisichella les adelantara. Uno y otro dejaban el camino libre para el italiano. Al menos gracias a esta lucha y al contrario que en TurquÃa, en esta ocasión hemos podido ver a Alonso en pantalla más a menudo.
Sebastian Vettel resucita el Mundial en Silverstone
Por fin os podemos explicar algo distinto al domingo aplastante que hasta hoy han venido ejerciendo en el Mundial 2009 Jenson Button y Brawn GP. Este fin de semana en Silverstone, Sebastian Vettel y el renovado RB5 han demostrado que, por lo menos en un circuito tan rápido como el británico, están por delante de los coches de Ross Brawn. Hoy han firmado un espectacular doblete con Vettel y Webber.
El joven piloto alemán de Red Bull ha logrado su segunda victoria de la temporada, la tercera de su carrera en la F1, pero la primera que consigue sin lluvia de por medio. El alemán es un piloto de gran futuro, pero quizás también de un esplendoroso presente si el Red Bull le sigue respondiendo en las próximas carreras y Jenson Button vuelve a encontrarse con los problemas que ha tenido en este GP de Gran Bretaña, que ha sido de las carreras más atractivas y entretenidas de la temporada.
GP de Gran Bretaña. Cargas de Combustible
Buenas noticias para Sebastian Vettel. Si en el Gran Premio de TurquÃa su estrategia se basaba en ir más descargado que sus rivales, en Silverstone el alemán podrá jugar la baza de parar el último de los candidatos a la victoria. Con lo que una buena parte del trabajo ya está hecha a la espera de que nadie cometa un error.
Quien debe estar tan descontento como siempre es Fernando Alonso. El español es uno de los pilotos más descargado de toda la parrilla, junto a Kimi Raikkonen y sólo superado por Kazuki Nakajima. Ya sabemos de donde le viene la velocidad al británico japonés.
Alonso saldrá décimo y cargado de combustible
Tras varias carreras apostando por salir descargado a la tercera manga de la sesión de calificación e intentar en vano lograr una buena posición en parrilla, Fernando Alonso y Renault han cambiado hoy de estrategia y probablemente el Renault del asturiano sea el coche que va más cargado de combustible de los diez primeros clasificados.
Lógicamente, con esa decisión, Alonso ha quedado relegado al décimo puesto en parrilla tras haber logrado antes entrar en la Q3. Pero Alonso insistÃa en que “es lo que nos queda. Nuestro reto es entrar en la Q3, estar entre los diez primeros para la salida y luego sumar puntos”.
Los Red Bull por delante de los Brawn en Silverstone
A pesar de que hoy toda la atención está más centrada en lo que sucede fuera de la pista que en el asfalto de Silverstone, esta mañana se ha disputado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Gran Bretaña en la que Sebastian Vettel ha sido el más rápido con un crono de 1:19.4, aventajando en casi tres décimas de segundo a su compañero Webber. .
Pero aunque por lo visto en esta primera sesión, parece que los Red Bull con un nuevo morro están en condiciones de plantarle cara a los Brawn, que han terminado tercero y cuarto, es imposible no desviar la atención a lo que es la noticia del dÃa, del año y probablemente de la historia de la Fórmula Uno: el anuncio de la FOTA de la creación de un campeonato paralelo.
Fernando Alonso sigue teniendo fe
Dicen que la fe mueve montañas, pero hasta lo que yo se, no gana carreras. Aún asÃ, la fe de Fernando Alonso en su equipo sigue estando muy por encima de los resultados logrados hasta la fecha. Un déjà vu que se está convirtiendo en algo usual en cada semana previa a un Gran Premio.
La verdad, por un lado hace bien. Ese mismo equipo le dio un coche capaz de conquistar dos campeonatos del mundo y ese equipo evolucionó el coche el pasado año hasta lograr dos victorias.
Fernando Alonso, impotente en Estambul
Fernando Alonso le respondÃa al muro de Renault, “no puedo hacerlo”, cuando sus ingenieros le decÃan (optimistas ellos ) por radio que adelantara a Kubica. Con esa frase, la de “no puedo hacerlo”, se puede resumir lo que ha sido el GP de TurquÃa para Fernando Alonso, en el que ha terminado en décima posición, fuera de los puntos, y cada vez más lejos de los mejores.
Renault no está siendo capaz de mejorar el rendimiento del R29 y los milagros de Alonso también parece que empiezan a agotarse. “Cuando vas tan despacio, no hay nada que hacer”, reconocÃa el asturiano nada más acabar la carrera.
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Mundial Fórmula 1
| Pos. | Piloto | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | 64 |
| 2 | Rubens Barrichello | 41 |
| 3 | Sebastian Vettel | 39 |
| 4 | Mark Webber | 35,5 |
| 5 | Jarno Trulli | 21,5 |
| 6 | Felipe Massa | 16 |
| 7 | Nico Rosberg | 15,5 |
| 8 | Timo Glock | 13 |
| Pos. | Marca | Punt. |
|---|---|---|
| 1 | Brawn GP | 105 |
| 2 | Red Bull Racing | 74,5 |
| 3 | Toyota | 34,5 |
| 4 | Ferrari | 26 |
| 5 | Williams | 15,5 |
| 6 | McLaren | 13 |
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