Tag: FIA

11 mayo 2008

Ferrari niega las acusaciones de aumento de potencia "ilegal"

S Marcus

Uno de los últimos rumores que han circulado por el paddock turco señalaba a la Scuderia por haber encontrado un resquicio en el reglamento de congelación de motores que le podrían haber dado un aumento de potencia que se comenta puede ser de varios dígitos. Las demostraciones de los F2008 en las salidas y la clara superioridad respecto al año pasado han encendido todas las alarmas.

A algunas escuderías se les permitió hacer pequeños retoques en los V8 durante la pretemporada para mejorar aspectos de fiabilidad, pero ya hay equipos que empiezan a estar molestos con los cambios, supuestamente aprobados por la FIA, que han permitido a Ferrari dar semejante salto.

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09 mayo 2008

La FIA capa a los SEAT León TDI

Hunaudieres

Es algo que esperabamos desde el comienzo de la temporada. El poderío de los TDI en el Mundial de Turismos iba a tener consecuencias, y estas han llegado a menos de 10 días de la siguiente prueba que se disputará el próximo fin de semana en Valencia.

A las restricciones ya conocidas desde comienzos de temporada que pretendieron sin mucho éxito recortar las prestaciones del modelo español. Recordemos que la presión del turbo se modifica en función de la altitud del circuito y la presión de la gasolina y la mezcla entre aire y combustible son restringidas.

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08 mayo 2008

La FIA confirma los cambios en la calificatoria

S Marcus

Era evidente que la salida de Super Aguri del Mundial iba a suponer cambios en el número de monoplazas eliminados en la Q1 y la Q2, y la FIA ha confirmado que a partir de ahora serán 5, en lugar de 6, los coches eliminados en esas sesiones previas a la definitiva Q3, que continuarán disputando los 10 mejores pilotos.

Esto implica, directamente, que pasar a la Q2 será un pelín más difícil para esos equipos que siempre están rozando el corte de la primera sesión, pues aunque antes se eliminaban 6 monoplazas, 2 de ellos siempre eran la pareja de Super Aguri, por lo que quedaban 4 plazas para el resto. Ahora los 5 que se eliminan serán 5 de ese “resto” de antes, por lo que habrá que estar atentos a esa lucha por debajo.

Vía | Autosport

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Luz verde a Kovalainen para competir en Turquía

Delfos

Finalmente Heikki Kovalainen sí podrá participar este fin de semana en el Gran Premio de Turquía. El piloto finlandés de McLaren ha superado esta mañana el examen médico de la FIA que ha constatado que se encuentra totalmente restablecido de su accidente en el GP de España.

A pesar de que el finlandés no sufrió lesiones de importancia tras su brutal impacto en Barcelona, al haber perdido el conocimiento, tenía que recibir el OK del cuerpo médico de la FIA antes de volver a subirse a su MP4-23.

Y así ha sido. Kovalainen ha levantado el pulgar al salir del centro médico del circuito de Estambul esta mañana en dirección a los periodistas de la prensa internacional que le esperaban a la salida.

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02 mayo 2008

Citröen confirma su interés en el DTM

Hunaudieres

Los mandamases de Citröen lo confirman. El interés de la marca gala en el campeonato alemán va más allá de un rumor y su presencia en la primera prueba del certamen disputada en Hockemheim no era una visita de cortesía.

Eso sí, la llegada de nuevas marcas, algo que debería dar un empujón, y de los grandes, al futuro del DTM está condicionada a la llegada de nuevas reglas. A parte de los ya conocidos Audi y Mercedes, tanto BMW, contrariamente a las palabras del director de BMW Motorsports, Mario Theissen; como Toyota, con su marca Lexus; como Citröen están discutiendo con los promotores del campeonato las nuevas reglas que permitan su entrada.

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01 mayo 2008

La GPDA exigirá ampliar la escapatoria de la curva Campsa

S Marcus

Como pasa a menudo en todos los ámbitos de la vida, el tremendo accidente que sufrió en el pasado Gran Premio de España Heikki Kovalainen en la rapidísima curva Campsa del Circuit de Catalunya ha encendido todas las alarmas sobre la justita escapatoria de esa curva ciega de derechas que se pasa a unos 230 km/h.

Finalmente, tras las quejas de diversos pilotos solicitándolo, la GPDA (Asociación de Pilotos) pedirá oficialmente a la FIA que se amplíe la escapatoria en esa curva 9 del trazado catalán, como ha confirmado uno de los cabecillas de la asociación que preside Pedro De La Rosa, Mark Webber.

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30 abril 2008

La FIA cuestiona la actuación del servicio médico del Circuit

Delfos

A pesar de que en sus primeras declaraciones tras su terrible accidente del domingo, Heikki Kovalainen lo primero que hizo fue agradecer su trabajo a los servicios médicos y comisarios del Circuit, la FIA parece estar cuestionando el trabajo del equipo médico del trazado catalán.

Al parecer, y según se ha confirmado ya oficialmente, la FIA ha iniciado una investigación sobre el posible retraso que se produjo en la llegada de las asistencias médicas hasta el punto en el que se produjo el accidente y donde Kovalainen permaneció en su coche inconsciente durante varios minutos.

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26 abril 2008

Carlos Gracia, 'encantado' con la ausencia de Mosley

Delfos

El Presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, no se ha cortado un pelo a la hora de valorar la no presencia de Max Mosley este fin de semana en el GP de España.

Si bien ha habido quien ha criticado su ausencia, a Carlos Gracia no sólo no le ha molestado sino que ha asegurado estar “encantado’ de no ver al Presidente de la FIA este fin de semana en el paddock del Circuit de Catalunya. “Estoy encantado de que no esté aquí”, aseguró ayer Gracia.

Para el presidente de la FEA, la imagen de Mosley no puede ir ya unida a la de una campaña antirracista como la que se ha puesto en marcha este fin de semana en el GP de España. “Su vida privada ha dañado seriamente a la FIA, una entidad que necesita dar una imagen de credibilidad”. Gracia también ha cuestionado la continuidad de Mosley en su cargo tras la Asamblea Extraordinaria convocada para el próximo 3 de junio.

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24 abril 2008

La FIA insiste en su campaña antirracista en España

Delfos

A pesar de que el tiempo les ha dado la razón a los responsables del Circuit de Catalunya y en las posteriores visitas de la Fórmula Uno al trazado catalán no han vuelto a repetirse los supuestos incidentes racistas de que fue objeto Lewis Hamilton en una de las sesiones de entrenamientos del pasado invierno, la FIA no parece bajarse del burro.

La Federación Internacional insiste en poner en marcha este fin de semana, curiosamente coincidiendo con el GP de España que se disputa en el Circuit, la campaña antirracista bautizada como ‘Carrera contra el Racismo’.

Desde luego, todo lo que sea luchar contra el racismo y por la igualdad me parece positivo, pero vaya, resulta incluso sonrojante que la FIA siga acusando indirectamente a la afición española de racista mientras su Presidente, Max Mosley, ha sido protagonista de un escándalo sexual de connotaciones nazis y sigue en su cargo.

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21 abril 2008

La FIA presenta los planes de desarrollo del KERS

S Marcus

La FIA ha propuesto un marco de desarrollo del tan comentado KERS (lo sé, hay un post pendiente explicando esta tecnología, que tendréis por aquí esta misma semana) durante los próximos 5 años, a partir de su entrada en la competición en la próxima temporada.

En una carta enviada a los diversos equipos, la FIA ha determinado una propuesta de desarrollo escalonado del sistema de recuperación de energía cinética, para que los pilotos tengan un acceso progresivo a ese exceso de potencia que ofrecerá el sistema.

De este modo, para la próxima temporada se permitiría que el KERS obtuviera 60kW (unos 80 CV) de uno de los ejes del monoplaza, el trasero, permitiendo a los pilotos utilizar 400 kJ de energía por vuelta (80 CV extras durante 6,67 segundos). Esta energía podría solicitarla el propio piloto mediante un botón similar al ya empleado en otras categorías “push-to-pass”.

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