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27 junio 2008

Luis Monzón se lleva el rally de Ourense

La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.

La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto.

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11 marzo 2008

Luis Monzón con un 207 S2000 en el Rally Villa Joiosa

Hunaudieres

luis monzon.JPG

Se confirma la vuelta al Campeonato de España de Rallyes de Tierra del piloto gran canario. Mucho se había rumoreado sobre su vuelta aunque mucho más sobre su futura montura. Duda despejada. De las dos opciones que manejaba, el Peugeot 207 S2000 y el más ecónomico y más espectacular Ferrari 430 Challenge, Monzón ha optado por seguir fiel a la marca del león, con la que ya consiguió el título en 2001.

La presencia del piloto canario con un 207 S2000, hará se amplíe la lista de aspirantes al campeonato, aunque de momento Enrique García Ojeda con otro 207 S2000 y el actual campeón, Miguel Fuster con un Grande Punto S2000, partan con alguna ventaja sobre el resto.

Vía | Sportmotores

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05 febrero 2008

Fuster defenderá el título con FIAT

Hunaudieres

El actual Campeón de España de Rallyes de ~~Tierra~~ Asfalto, Miguel Fuster, defenderá en 2008 su corona nuevamente a los mandos de un FIAT Grande Punto S2000, mismo coche con el que consiguió alzarse, con mucha fortuna, con el campeonato en 2007.

Tras rumorearse que FIAT España y Fuster no iban a llegar a un acuerdo parece que todo se ha arreglado y el piloto alicantino contará con el material necesario para tratar de luchar por el título. Con el apoyo del equipo de italiano de Mauro Nocentini, Fuster tratará de plantar cara a Enrique García Ojeda y su Peugeot 207 S2000, hoy por hoy el más favorito de todos.

Vía | Sportmotores

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04 diciembre 2007

Calentando motores para la Race of Champions. I

Hunaudieres

Ya queda menos para que el fin de semana de 15 y 16 de diciembre se dispute en el remodelado estadio de Wembley la edición 2007 de la Race of Champions. Schumacher, Coulthard, Kristensen, Vettel, los hermanos Solberg, Priaulx, Pastrano, Johnson, Müller, Kovalinen, Gronholm, Alister McRae, Button y el actual campeón Mattias Ekström se medirán en un tú a tú por decidir quien es el Campeón de Campeones a los mandos de máquinas tan distintas como un Aston Martin Vantage N24, un Ford Focus WRC, un Fiat Grande Punto S2000 o el prototipo Solution F.

Para ir abriendo boca un resumen de la edición de 2006 disputada en el Stade de France, donde Mattias Ekström vence en la final a Sebastian Loeb imponiéndose en ambas mangas, tanto con un Renault Megane Supercup como con un Citröen Xsara WRC.

Vídeo | Youtube

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17 noviembre 2007

Stohl vence con un coche impulsado por Gas Natural comprimido

Hunaudieres

Poco a poco los motores alternativos se van haciendo un hueco en el panorama internacional de competiciones automovilisticas. Al Audi R10 Tdi de Le Mans, el Seat León Tdi del WTCC, el Volvo S60 alimentado por Bioetanol también del WTCC o al recientemente galardonado, Toyota Supra Híbrido ahora hemos de sumarle el Mitsubishi Evo IX CNG impulsado por Gas Natural comprimido con él que Manfred Stohl ha disputado y vencido en el Rallye Waldviertel.

El austriaco ha ganado por delante de su compañero de equipo, el checo Stepan Vojtech, a los mandos de un Mitsubishi Evo IX “convencional” y de Michal Kosciuszko pilotando un Fiat Grande Punto S2000, vehículos ambos de contrastada competitividad y que demuestran que el gas natural puede ser una apuesta de futuro en el mundo de los rallyes.

Vía | Rallyes.net

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29 octubre 2007

Enrique García Ojeda, "campeón" del IRC

Hunaudieres

Y aunque el título no haga honor a la verdad, extraoficialmente hablando el cántabro se ha hecho con el título tras la última prueba disputada en Suiza. Ojeda llegaba al Rallye du Valais con grandes aspiraciones de hacerse con el campeonato gracias a la regularidad que ha mantenido a lo largo del campeonato.

El rallye tuvo en su compañero de equipo, Nicolas Vouilloz al claro dominador, mientras que Ojeda se mantenía cauto y a la espera de lo que pudiera pasar. El abandono de otro de sus rivales en la lucha por el título, Andrea Navarra, dejaba el camino libre para un doblete de los Peugeot 206 S2000. Con el francés primero y el español segundo en el rallye, el título queda en cosa de dos.

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26 octubre 2007

Enrique García Ojeda busca sentenciar el título en el IRC

Hunaudieres

garcia ojeda.jpg

Ya se está celebrando la penúltima prueba del IRC, el Rallye Du Valais. El cántabro Enrique García Ojeda ha llegado a la prueba suiza en lo más alto de la clasificación y las cosas no le están marchando del todo mal. Recordemos que el español lidera la clasificación general con 7 puntos de ventaja sobre Andrea Navarra y dobre su compañero de equipo,Nicolas Vouilloz. Una hipotética victoria de Ojeda con sus dos máximos rivales fuera de la segunda posición daría el título al pilotos de Peugeot España.

Finalizada la primera etapa, su compañero de equipo y rival por el título, Vouilloz, lidera la prueba mientras que el italiano Scandola a los mandos de un Fiat Grande Punto S2000 es segundo a 7,2 segundos. Por su parte Ojeda está situado en tercera posición a menos de un segundo del piloto de Fiat. El otro de los aspirante, Navarra sufrió un pinchazo que le ha alejado de los puestos de cabeza.

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23 octubre 2007

Miguel Fuster. Campeón de España de Rallyes de Asfalto

Hunaudieres

Última prueba del Nacional de Asfalto: 55ª edición del Rallye Costa Brava. Tres pilotos llegan con posibilidades matemáticas de hacerse con el título de campeón aunque solo dos con posibilidades reales. El Costa Brava iba a ser un duelo entre el alicantino Miguel Fuster y el asturiano Alberto Hevia, con ventaja en la clasificación general para este último. Mientras que Sergio Vallejo y su Porsche 911 eran los terceros en discordia, teniendo que esperar un abandono de los dos primeros para aspirar al título.

El rallye estuvo dominado casi de principio a fin por Hevia, con un VW Polo S2000 maltrecho y dándole achaques en cada tramo que se disputaba. El primer problema fue con la dirección, que giraba más a un lado que a otro. El problema fue descubierto durante el Shakedown pero el equipo de Hevia fue incapaz de solucionarlo. A pesar de ello, Berti mandaba la clasificación tramo tras tramo con un Miguel Fuster que no conseguía sacar partido a esos problemas del asturiano a los que habría que sumar la rotura de un colector durante el tercer tramo. El asturiano parecía imparable. Por detrás Sergio Vallejo rompía un amortiguador y penalizaba en la asistencia, con lo que decía adiós a lucha por la victoria en el rallye.

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27 septiembre 2007

Llanes deja el título en cosa de dos

Hunaudieres

Tres pilotos llegaban con las espadas en todo lo alto en la lucha por el título de campeón de España de Rallyes de Asfalto a la penúltima prueba del campeonato. Alberto Hevia, Miguel Fuster y el líder Sergio Vallejo se disputaban en Llanes el ser o no ser. El comienzo del rallye iba a ser complicado para Vallejo y su Porsche. A unos tramos, ya de por si adversos para su 911, se le sumaba la lluvia del viernes que hacia que la elección de neumáticos se hiciera fundamental para todos.

Alberto Hevia por su parte se olvidó de cualquier adversidad y se mostró intratable con su VW Polo S2000 marcando el Scratch en 8 tramos a lo largo del día, pero con Vallejo muy cerca, segundo clasificado a 4,9. En tercera y cuarta posición los dos Punto Super2000, el de Fuster a 16,7 y el de Marcelino Hevia a 19 segundos respectivamente.

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19 septiembre 2007

Vuelve Panizzi, vuelve el espectáculo

Hunaudieres

Con este pequeño vídeo resumo lo que es Gilles Panizzi a los rallyes de asfalto. Puro espectáculo, y de paso me sirve para introducir la noticia en sí: La vuelta de Panizzi a la alta competición en el mundo de los rallyes y la inscripción de lujo que tendrá el próximo rallye de San Remo, séptima prueba valedera para el IRC.

Nada menos que 18 Super2000 poblarán los tramos italianos. Seis Fiat Grande Punto S2000 entre los que destacan los pilotados Giandomenico Basso, Freddy Loix, Andrea Navarrasegundo en la clasificación general, o Renato Travaglia. Y nada menos que los Peugeot 207 S2000 pilotados entre otros por Panizzi, el líder del certamen, Enrique García Ojeda, su compañero de equipo y tercero en la clasificación Nicolas Vouilloz o Brice Tirabassi. Aunque no podamos ver la última creación china en el campo de los rallyes, poco a poco el IRC está aumentando su interés en los pilotos, falta alguna marca más, y se esta convirtiendo en el mundial oficioso de S2000.